中新網(wǎng)呼倫貝爾2月2日電 題：內(nèi)蒙古大興安嶺交警的“凍人”堅(jiān)守：我們的工作是和低溫“賽跑”

作者 張瑋 王偉

5：50起床，6：10出門，6：25到崗……6：40孫宏巖和同事李鑫到達(dá)國道“電子警察”的第一個作業(yè)點(diǎn)，開始一天的數(shù)據(jù)采集和運(yùn)行維護(hù)。

春節(jié)假期，地處中國北疆的內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾牙克石市最低氣溫已跌破-30℃。孫宏巖與同事們依然“凍人”堅(jiān)守，和低溫“賽跑”完成一天的工作。

1990年出生的孫宏巖是牙克石市公安局交警大隊(duì)的一名警務(wù)工作人員，與常規(guī)交警的工作內(nèi)容大不相同，他的工作是承擔(dān)牙克石市域27590平方公里范圍內(nèi)高速公路與國道“電子警察”的數(shù)據(jù)采集與運(yùn)行維護(hù)等工作。

圖為孫宏巖在極寒天氣下工作。 王偉 攝

牙克石市位于呼倫貝爾市中部、大興安嶺中脊中段西坡，冬季寒冷漫長，積雪期長達(dá)175天，積雪厚度平均50厘米以上，極端最低氣溫可達(dá)-40℃—-50℃。

牙克石市境內(nèi)的G10高速與301國道是孫。宏巖和同事們主要的工作區(qū)域。

6：40，大興安嶺冬季清晨天還沒亮，體感溫度近-40℃，孫宏巖和同事已經(jīng)奔赴崗位，到達(dá)第一個作業(yè)點(diǎn)。

“設(shè)置道路警示牌、預(yù)熱采集設(shè)備、調(diào)試傳輸線路……每一個作業(yè)點(diǎn)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，作業(yè)時間在20分鐘至50分鐘不等，極低的氣溫會使電腦和傳輸設(shè)備的電池在短時間內(nèi)耗盡，所以我們必須與低溫‘賽跑’，保證在最短時間內(nèi)將數(shù)據(jù)傳輸至終端?！睂O宏巖如是說。

圖為孫宏巖和同事在極寒天氣下工作，口罩衣帽眼鏡都上了霜。 王偉 攝

7：05，第一個作業(yè)區(qū)的采集任務(wù)完成，低溫下作業(yè)使孫宏巖和同事的圍巾、眼鏡結(jié)滿冰霜，手指在多層手套的防護(hù)下還是凍得通紅。

在車內(nèi)短暫取暖后，孫宏巖與同事又奔赴下一處作業(yè)。孫宏巖說，他們要在天黑前到達(dá)最后一站伊圖里河鎮(zhèn)，否則低溫和復(fù)雜的路況會對作業(yè)產(chǎn)生巨大的威脅。

孫宏巖向記者介紹道，國道301(牙克石至伊圖里河段)一個往返的距離近500公里，分布著數(shù)十部“電子警察”，由于該路段處于大興安嶺腹地，大部分“電子警察”要進(jìn)行人工數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)維護(hù)。

圖為孫宏巖和同事-30℃為“電子警察”數(shù)據(jù)采集和運(yùn)行維護(hù)。 王偉 攝

冬季的低溫使得警車在深山中不能熄火，否則就可能無法啟動；夏季的林區(qū)蚊蟲撲面而來，“草爬子”(蜱蟲)無處不在，孫宏巖渾身都是被叮咬后潰爛發(fā)炎留下的傷疤。

艱苦的條件并沒有讓孫宏巖和他的同事們退縮，他們每天驅(qū)車數(shù)百公里，用特殊的方式保障著大興安嶺的道路交通安全。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，孫宏巖工作8年來，在大興安嶺林區(qū)駕車采集數(shù)據(jù)走過逾36萬公里。(完)