新一代雅閣采用了更低趴和更寬活的車身，接近于轎跑般的車頂曲線擺脫了大家對(duì)一臺(tái)中級(jí)家轎傳統(tǒng)的印象。車頭位置粗壯的鍍鉻怖條將大燈、進(jìn)氣格柵連為一體，U形大嘴極具辨識(shí)度，第一眼看上去會(huì)覺(jué)得運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了。全LED大燈只在頂配車型上配備，其他車型都是近光LED+遠(yuǎn)光鹵素的組合，轉(zhuǎn)向燈與日行燈也是LED光源，足夠美觀實(shí)用。

全新帕薩特看上去頗有小輝昂的感覺(jué)，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵深邃的熏黑頭燈組相連，再搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線，有很強(qiáng)的立體感。全LED光源大燈是全系標(biāo)配，豪華版以上車型還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈。

雅閣溜背造型是第十代雅閣的顯著特征，貫穿整個(gè)車身側(cè)面的腰線和大傾糾角度的C柱，時(shí)尚與氣場(chǎng)同在。配合全新的線條設(shè)計(jì)，A柱有了一定程度的后移，讓視線效果并沒(méi)有因坐姿偏低而受到影響。

而大眾帕薩特側(cè)面C柱線條延伸至車尾，在帶來(lái)很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生了幾分?Coupe車型的既視感。鋁合金輪轂全系標(biāo)配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸。尾部變化不大，不過(guò)?PASSAT英文標(biāo)被安放在車標(biāo)下方，遵人了大眾最新設(shè)計(jì)X格，突顯其車型的定位。此外，排氣世變?yōu)槿諛邮健?/p>

全新雅閣摒棄了現(xiàn)款流水般的內(nèi)飾造型，全新的內(nèi)飾中控臺(tái)左右對(duì)稱，整體多了些現(xiàn)代感與科技感。7英寸的懸浮式液晶屏畫質(zhì)優(yōu)秀，讓人欣喜的是，全新雅閣保留了足哆多的實(shí)體功能鍵，全觸屏實(shí)用多3了。對(duì)比大眾帕薩特內(nèi)飾全新的設(shè)計(jì)使車內(nèi)整體層次感更分明，營(yíng)造了精致高級(jí)的氛圍，傾斜于駕駛位的中控便于駕駛員操控。

動(dòng)力方面，本田雅閣搭載兩個(gè)版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都是匹配CVT變速箱，即便是低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩230牛米和177馬力，很遺憾本田雅閣海外版是有2.0T+10AT的版本，這套動(dòng)力總成要是搬會(huì)國(guó)內(nèi)雅閣上，那絕對(duì)是同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力總成。估計(jì)本田受限于10AT變速箱的成本原因和國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)才沒(méi)把它引入國(guó)內(nèi)。在底盤方面，新款雅閣依舊是常見(jiàn)的前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸掛。