原標(biāo)題：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！特斯拉與中國(guó)電池巨頭簽下合作，100%本土化是最終目標(biāo) 來源：股票必讀

原標(biāo)題：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！特斯拉與中國(guó)電池巨頭簽下合作，100%本土化是最終目標(biāo)？

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據(jù)中國(guó)證券報(bào)2月3日最新報(bào)道，我國(guó)新能源電池巨頭——寧德時(shí)代（300750）發(fā)布了公告，宣布已經(jīng)在近期與美國(guó)新能源汽車巨頭——特斯拉簽署了合作協(xié)議。按照協(xié)議，寧德時(shí)代將在2020年7月1日至2022年6月30日期間為特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。如今，在兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下，估計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉旗下產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。

事實(shí)上，自2019年1月7日特斯拉在中國(guó)上海的超級(jí)工廠開始動(dòng)工以來，就不斷傳出這家美企要與中國(guó)供應(yīng)商達(dá)成合作的消息，然而卻多次遭到否認(rèn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉已經(jīng)至少和中國(guó)100家本土供應(yīng)商達(dá)成了合作關(guān)系。此前，特斯拉高管曾透露，中國(guó)的商業(yè)環(huán)境有利于特斯拉工廠的發(fā)展，公司最終會(huì)在華實(shí)現(xiàn)汽車制造供應(yīng)鏈100%本地化。

對(duì)于不斷擴(kuò)張的特斯拉來說，除了解決順利交付汽車的問題，如何降低生產(chǎn)成本也是其需要解決的關(guān)鍵問題。按照特斯拉在華簽訂的租約條款，未來5年內(nèi)，特斯拉還要在上海工廠投入約140億元的資本支出，且從2023年年底開始需每年繳稅22.3億元，否則必須歸還工廠占用的這塊土地。因此，通過與寧德時(shí)代的合作，無疑將確保特斯拉新能源汽車主要零部件的穩(wěn)定供應(yīng)以及降低主要零部件的采購(gòu)成本。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，特斯拉宣布其最新季度財(cái)報(bào)，在中國(guó)上海超級(jí)工廠順利實(shí)現(xiàn)交付之下，2019財(cái)年第四季度特斯拉的營(yíng)收達(dá)到了74億美元(約合人民幣513億元)，高于市場(chǎng)預(yù)期的70億美元。不難想象，隨著這家美企不斷擴(kuò)大與中企合作，未來將從中國(guó)本土化制造中獲益更多。