現(xiàn)代菲斯塔這款車型自上市以來(lái)，其熱度就一直處于比較高的狀態(tài)。目前，我們從相關(guān)渠道獲悉，純電動(dòng)版本的現(xiàn)代菲斯塔將于2020年2月18日正式上市，新車在外觀與內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)均保留了時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相較于燃油版車型，純電版的菲斯塔也會(huì)在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)做出一定的調(diào)整，該車型也將繼續(xù)主打年輕消費(fèi)群體的主力市場(chǎng)。

外觀方面

新車在外形輪廓上的設(shè)計(jì)與燃油版車型相差不大，只不過(guò)車頭造型的差異會(huì)比較明顯一點(diǎn)。純電版的菲斯塔采用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)，看上去整體協(xié)調(diào)性會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)。車頭上方有一條貫穿式鍍鉻裝飾，下方也有一個(gè)比較細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)風(fēng)口造型，加上比較傳神的LED大燈造型，也讓車頭的氣質(zhì)更加大氣一點(diǎn)。和燃油版的大嘴式龍鱗進(jìn)氣格柵比起來(lái)，純電版的車型少了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，多了一點(diǎn)典雅氣質(zhì)。

車身側(cè)面的造型與燃油版的差異比較小，同樣是采用的溜背式造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)動(dòng)感十足。雙腰線的設(shè)計(jì)比較有拉伸感，顯得側(cè)面的線條更加修長(zhǎng)一點(diǎn)。另外，純電版的“漩渦式”輪轂造型也是非常有辨識(shí)度，配合流暢的溜背式造型看上去也更加運(yùn)動(dòng)一些。

尾部的設(shè)計(jì)與燃油版車型保持一致，非常具有層次感的造型以及貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)都顯得比較年輕運(yùn)動(dòng)。另外，純電版菲斯塔取消了排氣管的造型設(shè)計(jì)，換裝上一條貫穿式裝飾，也讓尾部的線條更加精致大氣。

內(nèi)飾方面

純電版菲斯塔取消了檔把的設(shè)計(jì)，改換成了按鍵式換擋的結(jié)構(gòu)，這樣的改變也更加符合純電版車型的定位，同時(shí)也讓中控地臺(tái)區(qū)域看上去更加規(guī)整一些。除此之外，新車在車內(nèi)的設(shè)計(jì)方面基本上也沒有更多的變化了，大尺寸的中控大屏依然也是一個(gè)非常搶眼的設(shè)計(jì)。另外，很多年輕人都非常喜歡的D型運(yùn)動(dòng)方向盤的設(shè)計(jì)也得以保留了下來(lái)。

動(dòng)力方面

動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)最大輸出功率可以達(dá)到135kw的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為310N·m，續(xù)航里程為490km。變速箱方面匹配的是電動(dòng)車固定齒比單速變速箱，懸架方面將會(huì)采用和燃油版車型相同的前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)懸調(diào)校方式。另外，我們從相關(guān)渠道獲悉，該款車型上市后的起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在18萬(wàn)元。