1月27日，高鐵南京南站的工作人員對出站的旅客進(jìn)行體溫檢測。中新社記者 泱波 攝

中新社南京2月3日電 題：長三角返程潮遲到了

中新社記者 朱曉穎

3日，大年初十，處于長三角鐵路網(wǎng)中重要位置的南京火車站，本該人潮涌動，迎來疊加的務(wù)工流、學(xué)生客，如今卻略顯冷清。

一種名為新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情，讓億萬人遷徙的“春運(yùn)”緊張狀態(tài)不復(fù)存在。長三角返程潮遲到了。

中新社記者從鐵路南京站獲知，據(jù)預(yù)售情況，3日南京站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客2.8萬人次?！跋啾热ツ辏蟾艤p少了八成客流”，該站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

站在南京站進(jìn)站口的客運(yùn)值班員李廣，戴著護(hù)目鏡和口罩，手拿測溫槍，對著進(jìn)站旅客的額頭“掃一掃”，尤其要對紅外體溫探測儀下不能確認(rèn)的“紅色”旅客進(jìn)行補(bǔ)測。

在紅外“無感”進(jìn)站啟用前，他一天中要對千名旅客的腦袋“掃一掃”。

剛剛從山東返回南京上班的景先生，在朋友圈發(fā)了一張空落的高鐵車廂照。同行者寥寥，他調(diào)侃道：“一路‘包車’。”

往年喜歡趁假期滿世界“放飛”的長三角人基本依靠“有機(jī)可乘”。如今，航班數(shù)量在下降。

記者3日從東航江蘇公司獲知，春節(jié)假期后半段，該公司國內(nèi)航班量約調(diào)減了50%至60%，客座率不足40%，退票同比增加約900%，訂座出票但不成行的人次增長約600%，總客流約為原來的兩成。

攜程平臺的統(tǒng)計(jì)亦顯示，1月25日至2月1日，多家中外航空公司的國際航班取消數(shù)超過7500班。

立體交通總體減載。記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，2日，全省“公鐵水空”共發(fā)送旅客125.4萬人次，同比縮水93.9%。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，長三角返程潮只是遲到，不是缺席。疫情對經(jīng)濟(jì)、交通造成的影響和約束都只是暫時(shí)的。

“當(dāng)下最主要的任務(wù)，是保證安全運(yùn)營，防控疫情；做好旅客服務(wù)，保障退改簽?！睎|航江蘇公司相關(guān)人士說。與此同時(shí)，長三角鐵路部門、航空公司、機(jī)場都在為推遲的高峰期制定預(yù)案。

自駕回城人士漸多，陸上各保障部門率先感受到了壓力。在長三角各高速公路入口，“逢車必查、逢人必測”成為重點(diǎn)。僅江蘇一省，目前設(shè)立的交通查控檢查站就有千余個(gè)，每天檢查車輛近70萬輛次，檢查旅客近160萬人。

據(jù)預(yù)計(jì)，7日、8日、9日，長三角公路將迎來2倍于現(xiàn)在的務(wù)工返程流量；14日、15日、16日，高鐵、民航將迎來學(xué)生返程小高峰。(完)