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大眾“高爾夫R”推電動版 采用賽車電池技術(shù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-05 12:42:17    瀏覽次數(shù):37
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此前大眾已正式發(fā)布與高爾夫系列產(chǎn)品同級的ID.3純電動車,近日,網(wǎng)通社從海外媒體獲悉,根據(jù)大眾內(nèi)部人士的介紹,大眾將推出電動高性能車型ID.3 R。新車將采用ID.R賽車中的電池技術(shù)以及溫控管理系統(tǒng)等

此前大眾已正式發(fā)布與高爾夫系列產(chǎn)品同級的ID.3純電動車,近日,網(wǎng)通社從海外媒體獲悉,根據(jù)大眾內(nèi)部人士的介紹,大眾將推出電動高性能車型ID.3 R。新車將采用ID.R賽車中的電池技術(shù)以及溫控管理系統(tǒng)等,并有望加入四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉,這款車未來上市則將與目前高爾夫R同級,并有望在2023年推出。

大眾ID.R賽車問世以來已創(chuàng)下多項賽事紀(jì)錄,代表了大眾汽車在新能源車型方面的技術(shù)儲備。

大眾R部門的負(fù)責(zé)人Jost Capito在奧地利舉行的GP Ice Race賽事中透露:“我們將通過ID.R賽車項目中獲得的經(jīng)驗,設(shè)計并制造高性能公路車專屬的動力電池,這也是我們的一大優(yōu)勢;不過動力電池的設(shè)計并不光是電池本身的事情,還涉及電池的電力輸出以及溫控管理等復(fù)雜的問題。而且,驅(qū)動電機(jī)只要選用足夠大的功率,就可以很輕松的得到你想要的動力,所以純電動普通家用車與純電動高性能公路車的最大區(qū)別,將會是動力電池管理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。”

值得一提的是,新車將采用21英寸輪圈。動力上,預(yù)計大眾ID.3 R將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。目前,ID.3搭載單電機(jī),最大功率為125千瓦。

(圖/文 網(wǎng)通社 周岳)

 
(文/小編)
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