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廣汽豐田威蘭達(dá)4月開(kāi)售 能否挑戰(zhàn)探岳/皓影?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-06 22:07:40    瀏覽次數(shù):51
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原標(biāo)題:廣汽豐田威蘭達(dá)4月開(kāi)售 能否挑戰(zhàn)探岳/皓影? 來(lái)源:雪球綜合2019年SUV市場(chǎng)占據(jù)著44.4%的市場(chǎng)份額,與轎車市場(chǎng)49%的份額僅相差4.6%,其中緊湊型SUV市場(chǎng)為各大車企的主要戰(zhàn)場(chǎng)。而廣

原標(biāo)題:廣汽豐田威蘭達(dá)4月開(kāi)售 能否挑戰(zhàn)探岳/皓影? 來(lái)源:雪球綜合

2019年SUV市場(chǎng)占據(jù)著44.4%的市場(chǎng)份額,與轎車市場(chǎng)49%的份額僅相差4.6%,其中緊湊型SUV市場(chǎng)為各大車企的主要戰(zhàn)場(chǎng)。而廣汽豐田首款緊湊型SUV威蘭達(dá)則是姍姍來(lái)遲,將于今年4月正式上市,預(yù)售區(qū)間為17-25萬(wàn)元。

縱觀2019年合資緊湊型SUV市場(chǎng),大眾探岳月銷已突破2萬(wàn)輛;本田CR-V的“姊妹車”皓影上市后訂單立刻破萬(wàn);“常青樹(shù)”別克昂科威新款上市;日產(chǎn)奇駿年銷量坐穩(wěn)細(xì)分市場(chǎng)前二;豐田RAV4榮放現(xiàn)已換代,上市1月訂單破3萬(wàn)。如今合資緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不言而喻,不過(guò)憑借豐田TNGA架構(gòu)和全球車型RAV4榮放的口碑,豐田威蘭達(dá)必能分一塊蛋糕,而威蘭達(dá)的綜合產(chǎn)品力能否戳到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的痛點(diǎn),就顯得尤為關(guān)鍵。

雖為RAV4榮放的“兄弟”車型,與RAV4硬派的外觀有所差異,威蘭達(dá)前臉更貼近雷克薩斯的“紡錘式”設(shè)計(jì),整體走豪華精致路線,更加大氣時(shí)尚,十分符合消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾配備10.1英寸的懸浮式液晶屏幕,并搭載導(dǎo)航系統(tǒng)功能、智能手機(jī)互聯(lián)、在線實(shí)時(shí)交通路況、云端語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),且整體用料和質(zhì)感均保持著較高水準(zhǔn)。

得益于TNGA-K中型車平臺(tái)打造的威蘭達(dá),車長(zhǎng)和車高均優(yōu)于本田皓影、大眾探岳等熱門車型。修長(zhǎng)的車身不僅符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡“大車”的消費(fèi)心理,同時(shí)也擁有更加寬敞的儲(chǔ)物空間,多功能性足以勝任各種日常需求。

威蘭達(dá)動(dòng)力搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng),其中2.5L雙擎版還提供增加后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的E-Four車型,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,燃油版車型匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱,混動(dòng)車型匹配E-CVT變速箱。豐田堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),保證了日常駕駛的平順性,混動(dòng)車型則將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致,讓主打家用市場(chǎng)的威蘭達(dá)受眾群體更加全面,其“兄弟”車型RAV4榮放的市場(chǎng)表現(xiàn)就是最好的證明。

從官方預(yù)售價(jià)來(lái)看,威蘭達(dá)車型分布與“兄弟”車型RAV4榮放差異不大,售價(jià)也基本高度重合。在合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),中配一般為主要銷售車型,威蘭達(dá)豪華版(中配)車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為19.88-24.18萬(wàn)元,同樣與競(jìng)品車型相近。

威蘭達(dá)在中配車型指導(dǎo)價(jià)相近前提下,擁有真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用性配置,更契合消費(fèi)者日常使用場(chǎng)景。大眾探岳借助較大的終端優(yōu)惠,整體性價(jià)比高于本田皓影。而威蘭達(dá)得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)良基因,基礎(chǔ)安全配置完備,即使是領(lǐng)先版(標(biāo)配)配置依然誠(chéng)意十足,綜合性價(jià)比更高。

值得一提的是,威蘭達(dá)2.0L科技版和尊貴版還將提供配置選裝,其中DTV(動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng))在車型左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu),扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換,可以更好的應(yīng)對(duì)惡劣路況。而2.0L豪華版車型四驅(qū)系統(tǒng)為DTC(動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)),前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50調(diào)節(jié)。

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日益嚴(yán)苛的消費(fèi)需求,SUV不僅要在外觀上符合消費(fèi)者的審美,乘坐空間要更加舒適,符合各種使用場(chǎng)景也要有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,而威蘭達(dá)正是一位綜合實(shí)力突出的新晉選手。憑借著TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)以及RAV4榮放的口碑,其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)十分令人期待。

 
關(guān)鍵詞: 車型 豐田 市場(chǎng) 扭矩 本田
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