年輕化，已經(jīng)成為緊湊型轎車市場，那逃不開的主旋律，但以往市面上真正驚艷又順眼的車卻寥寥無幾。而隨著北京現(xiàn)代菲斯塔的到來，那副夸張的“表情”，一下子征服了不少年輕人的心。2019年第四季度實現(xiàn)同比增長56.8%，菲斯塔在運動家轎市場中的增長勢頭尤為出眾；2020年，北京現(xiàn)代攜“新千萬”藍圖踏上了第二年的征程，作為今年第一款上市的新能源車型——菲斯塔純電動，為中國的年輕人又獻上了一份大禮。

從名字就不難看出，菲斯塔純電動是在燃油版的基礎(chǔ)上迎來了全面升級，但它還是那個運動標桿和年輕消費者的首選嗎？別急，我們不妨先來看看它的設(shè)計有哪些升級。

在“鯊魚”前臉造型的基礎(chǔ)上，作為一款新能源車型的菲斯塔純電動，采用優(yōu)化空氣動力學(xué)特征的封閉式前格柵設(shè)計，這也使其造型更加激進。此外，菲斯塔純電動還新增鈦金灰外飾顏色，相比同級別一改純電就“變藍”的俗套配色，菲斯塔純電動的科技與未來感有了大幅度提升。

此外，兩側(cè)狹長的LED燈組依然熟悉，但將目光往下看，“鯊鰓”式日間行車燈造型獨特且立體，其內(nèi)置風(fēng)道還可以進一步降低風(fēng)阻，這一點對于一款新能源車型來說至關(guān)重要。

借鑒戰(zhàn)斗機的機身曲面造型特征，更加符合年輕消費者對于個性化的審美需求。Fastback溜背式車身與修長的引擎蓋，再配合分段式雙腰線設(shè)計，側(cè)面比例幾乎完美。

車尾部分，重疊的“鯊鰓”造型與前臉呼應(yīng)，加之橫貫車尾的紅色反光板，科幻感十足。此外，車尾下部寬大的擴散器不僅強化了運動屬性，還凸顯運動和立體感。

進入車內(nèi)，菲斯塔純電動的中控設(shè)計與燃油版車型基本一致，但升級了更具未來及科技感的SBW按鍵式電子換擋造型。以“利劍”為靈感的整體造型，中控部分飽滿，兩端鋒利。配合多邊形空調(diào)出風(fēng)口、傾斜的中控、儀表盤，營造出仿佛戰(zhàn)斗機般的座艙氛圍。

10.25英寸多媒體中控屏，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，內(nèi)置百度地圖、QQ音樂、Car life與home to car等功能。此外，7英寸彩色液晶屏儀表盤還可試試顯示扭矩、單圈計時器與G值等運動數(shù)據(jù)，對于一款運緊湊型純電動運動轎車來說，這車的感覺對了！

出色的智能駕駛輔助系統(tǒng)，早已成為北京現(xiàn)代的一張“名片”，菲斯塔純電動自然也不例外。新車搭載16項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、SCC智能定速巡航、RVM倒車影像等等配置一應(yīng)俱全。

既然有了個性十足的外觀，性能強勁的動力系統(tǒng)自然不必可少，菲斯塔純電動配備Vitesco technologies（前身為大陸集團動力總成部門）提供的第三代集成化的電驅(qū)動系統(tǒng)，整個電驅(qū)動總成更輕、更緊湊，并配備了最新的液冷，使其重量不到80公斤，不僅有助于提高續(xù)航里程，車輛的車頭重量也有了極大的減輕，保證了運動操控性能。全新動力系統(tǒng)的最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩310牛米，完全達到一臺小鋼炮的動力水平。在這樣的參數(shù)下，菲斯塔純電動的最高速度可達165公里/時，0-50公里/時加速時間僅需3.5秒。

得益于寧德時代高密度三元鋰電池的加持，新車電池容量達到56.5千瓦時，百公里電耗低至12.7千瓦時，遠低于行業(yè)均值。續(xù)航方面，新車工信部NEDC綜合工況續(xù)航里程達到490公里，60公里/時勻速狀態(tài)下的續(xù)航里程更是高達610公里。

綜合來看，作為2020年首款推出的全新車型，菲斯塔純電動相比同級產(chǎn)品普遍“過于家用”的產(chǎn)品形象，名副其實的成為緊湊型純電動運動轎車的先行者，拉開了其產(chǎn)品細分市場的先河。在電動系統(tǒng)的加持下，菲斯塔純電動有著堪比運動小鋼炮的參數(shù)表現(xiàn)，電動機特有的迅猛提速能力，毫無疑問將帶來更加刺激的加速快感。

隨著全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”發(fā)布，北京現(xiàn)代旨在以頂尖的新能源技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的智能科技和全方位的品質(zhì)，打造更清潔、更智慧、更便捷的出行解決方案，菲斯塔純電動也標志著北京現(xiàn)代的新能源發(fā)展已經(jīng)邁入全新階段。2020年，北京現(xiàn)代即將推出全新菲斯塔純電動車型，并預(yù)計在2020年底前推出第七款新能源車型，以應(yīng)對未來政策退坡導(dǎo)致的新能源汽車增速放緩。

編輯總結(jié)

爛大街款式的麻木、新車過勁兒后的空虛，近些年的新能源緊湊型轎車市場，總讓人覺得哪兒不對，或者哪兒都不對。仔細想想，其實是因為市場上缺乏了一絲激情，缺少猶如菲斯塔純電動這樣的緊湊型純電動運動轎車。好消息是，菲斯塔純電動已經(jīng)正式進入上市倒計時，相信這么一款好看且具備較強運動屬性的車，正是一款為中國年輕消費者量身打造的新能源座駕。