競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增，拓展口罩業(yè)務(wù)，比亞迪這樣應(yīng)對(duì)特斯拉

來源：富凱財(cái)經(jīng)

富凱摘要

對(duì)手兵臨城下，主業(yè)斷崖下滑，新業(yè)務(wù)只能算權(quán)宜之計(jì)。

作者|幕恩

排版|十一

口罩緊急復(fù)產(chǎn)，上市需等7至14天？

據(jù)富凱君了解，除了上班人士在單位領(lǐng)取口罩一途外，部分在家辦公的人士更為憂慮沒有口罩如何買菜買日用品的問題。

“自從超市傳染的案例出來后，我就很少去超市了，但是，即使網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，也要考慮取快遞的問題，到小區(qū)門口取快遞也要帶口罩。”一位在家里網(wǎng)絡(luò)辦公的人士如是說。

工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌曾于2月2日介紹，中國(guó)口罩產(chǎn)能約為每天2000萬(wàn)只，當(dāng)時(shí)產(chǎn)能恢復(fù)率60%以上，對(duì)于非常緊缺的口罩等物資，工信部正全力動(dòng)員企業(yè)克服春節(jié)假期和疫情擴(kuò)散等難度，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

然而，春節(jié)期間就在加急大量生產(chǎn)，為何口罩還是不夠用呢？

2月8日，工信部對(duì)此做出了官方解答稱，“口罩生產(chǎn)僅需0.5秒/只，但一個(gè)解析消毒的標(biāo)準(zhǔn)流程卻需要7天到半個(gè)月”。也就是說，大年初一加班生產(chǎn)的那批次口罩，可能現(xiàn)在才剛剛上市可以使用。

工信部官微@工信微報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)了一段央視采訪中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)董事長(zhǎng)劉敬楨的視頻，對(duì)于口罩的緊缺，劉敬楨表示，近期口罩的需求缺口陡然大增，口罩看起來做工很簡(jiǎn)單，但其實(shí)生產(chǎn)流程是很復(fù)雜的：比如說中間捏緊鼻子的那個(gè)鋼圈，就不是口罩廠自己生產(chǎn)，而得是上游的生產(chǎn)廠來給它配套；再比如說掛勾耳朵的繩子，也需要其他的協(xié)同廠家來配套生產(chǎn)，這就相當(dāng)于一個(gè)鏈條。

據(jù)悉，醫(yī)用口罩采用環(huán)氧乙烷滅菌，滅菌后，口罩上會(huì)有環(huán)氧乙烷殘留，不但刺激呼吸道，還有致癌物。這樣一來，就必須通過解析方式，使殘留的環(huán)氧乙烷釋放，達(dá)到安全含量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)合格后，才能出廠上市。

除口罩需要解析消毒的程序外，工廠復(fù)工難也是一大難題。“在疫情發(fā)酵后，工廠只開了部分機(jī)器流水線，因?yàn)橛械墓と苏?qǐng)不回來，現(xiàn)在的工資已經(jīng)差不多到了870元/天，還是請(qǐng)不來。”有口罩生產(chǎn)廠家相關(guān)人士如是說。

比亞迪中石油多企業(yè)改行產(chǎn)“口罩”

將有大批口罩襲來？

在口罩緊缺的情況下，眾多上市公司開始積極備戰(zhàn)涉足口罩業(yè)。其中，中國(guó)石油撫順石化公司下屬單位撫順石化北天服裝廠正式啟動(dòng)口罩的生產(chǎn)。

2月6日下午，中國(guó)石化官方微博發(fā)布消息，稱正尋找口罩機(jī)：我有熔噴布，誰(shuí)有口罩機(jī)？據(jù)初步估算，到2月10日，中國(guó)石化將助力新增口罩產(chǎn)能13萬(wàn)片/日，2月29日，實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)能至60萬(wàn)片/日，3月10日，實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)能至100萬(wàn)片/日以上。

2月6日晚間，富士康發(fā)布消息稱，其在龍華園區(qū)首次導(dǎo)入口罩生產(chǎn)線，并于5日實(shí)現(xiàn)試產(chǎn)，目前正在申請(qǐng)產(chǎn)品資質(zhì)認(rèn)證中。相關(guān)產(chǎn)能預(yù)計(jì)在2月底可達(dá)到日產(chǎn)200萬(wàn)只。

同在2月6日，上汽通用五菱通過改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，項(xiàng)目計(jì)劃日生產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)170萬(wàn)個(gè)以上。

紙尿褲生產(chǎn)商爹地寶貝緊急研究轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩方案，推遲紙尿褲原定生產(chǎn)計(jì)劃，爭(zhēng)取2月15日首批口罩產(chǎn)能70萬(wàn)片/日。

2月8日，廣汽集團(tuán)、比亞迪都在各自官方微信公眾號(hào)發(fā)布有關(guān)打造口罩生產(chǎn)線的消息。

比亞迪稱：口罩和消毒液預(yù)計(jì)17日前后量產(chǎn)，口罩產(chǎn)能本月底可達(dá)到500萬(wàn)只/天。同日，比亞迪亦在其官方微信公眾號(hào)中表示，面對(duì)醫(yī)療防護(hù)物資嚴(yán)重短缺的局面，比亞迪調(diào)配資源，正著手防護(hù)物資生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造，援產(chǎn)口罩和消毒液，以滿足當(dāng)前對(duì)防護(hù)物資的迫切需求。

從上述消息來看，比亞迪預(yù)計(jì)的500萬(wàn)只/天的口罩生產(chǎn)量將超越眾多轉(zhuǎn)戰(zhàn)生產(chǎn)口罩的上市公司，成為“口罩龍頭股”。

據(jù)報(bào)道，比亞迪中央研究院負(fù)責(zé)消毒液生產(chǎn)事宜，比亞迪電子事業(yè)群九部負(fù)責(zé)口罩生產(chǎn)。具體分工為，消毒液在汕尾比亞迪實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)、口罩在深圳寶龍工業(yè)園比亞迪第九事業(yè)部生產(chǎn)。

據(jù)比亞迪回復(fù)媒體稱，目前公司在積極籌備審批認(rèn)證，政府也對(duì)緊缺物資開辟“綠色通道”。比亞迪表示，公司擁有專業(yè)的裝備研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，且擁有長(zhǎng)期合作穩(wěn)定的上游原料資源， 在原材料、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備方面有很大優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品也會(huì)嚴(yán)格按照當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)。

有比亞迪有關(guān)人士向媒體表示，比亞迪生產(chǎn)的口罩目前還沒有下線產(chǎn)品，產(chǎn)能正在爬坡之中，且目前并未開啟針對(duì)個(gè)人的預(yù)售，“我們肯定是優(yōu)先政府、醫(yī)院的訂單，而且只接受百萬(wàn)以上的預(yù)訂。”

對(duì)此，有投資者表示：“比亞迪要生產(chǎn)口罩和消毒液了，想下周一開盤后買入，不過預(yù)測(cè)股價(jià)會(huì)漲。”更有投資者預(yù)測(cè)：“比亞迪開盤后股價(jià)有可能三連板?！?/p>

回顧比亞迪2月7日（周五）的股價(jià)走勢(shì)可知，公司當(dāng)日股價(jià)報(bào)收57.9元/股，此前，公司股價(jià)曾于1月10日后從40元/股的價(jià)位逐步漲至2月5日的最高價(jià)位62元/股。

特斯拉正式入華

比亞迪重建車型體系

生產(chǎn)口罩的消息無疑為比亞迪的投資者注入了一針強(qiáng)心劑，但是從公司主業(yè)來看，比亞迪的新能源車銷量面臨大幅下滑。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2019年11月新能源汽車銷量1.12萬(wàn)輛，同比下滑62.7%，下滑幅度環(huán)比擴(kuò)大8.1個(gè)百分點(diǎn)；1-11月累計(jì)銷量21.64萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.6%。從具體車型上來看，11月新能源乘用車銷量1.07萬(wàn)輛，銷量同比下滑62.9%，下滑幅度環(huán)比擴(kuò)大9.1個(gè)百分點(diǎn)；新能源商用車銷量545輛，銷量同比下滑59.2%。純電動(dòng)乘用車銷量8000輛，同比下滑47.9%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量2，675輛，同比下滑80%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，11月比亞迪與豐田簽署協(xié)議合資成立純電動(dòng)車研發(fā)公司，雙方展開深度合作，未來產(chǎn)品將進(jìn)一步融合豐田在品質(zhì)及安全等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。廣州車展上，比亞迪最新一代雙模DM3.0和智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)Dilink2.0亮相。隨著補(bǔ)貼退坡的影響逐漸減弱，憑借領(lǐng)先的新能源車技術(shù)和完整的產(chǎn)品體系，比亞迪新能源車銷量有望保持行業(yè)領(lǐng)先。

在新能源汽車銷量下降之際，比亞迪燃油車銷量大幅增長(zhǎng)。比亞迪11月傳統(tǒng)燃油汽車銷量3.01萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.3%，同比增長(zhǎng)43.9%，增速環(huán)比增加6.7個(gè)百分點(diǎn)；1-11月累計(jì)銷量20.18萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑19.2%。從具體車型上來看，11月轎車銷量6869輛，同比大幅增長(zhǎng)81.7%；SUV銷量2.05萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)188.7%；MPV銷量2727輛，同比下滑72.8%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著行業(yè)整體企穩(wěn)，公司燃油車銷量有望進(jìn)一步提升。

另有天風(fēng)證券行業(yè)研究員鄧學(xué)分析稱，2020特斯拉正式入華，標(biāo)志中國(guó)新能源車市場(chǎng)進(jìn)入“產(chǎn)品時(shí)代”?！爱a(chǎn)品時(shí)代”下，消費(fèi)者為王。從新能源市場(chǎng)價(jià)格帶看，市場(chǎng)需求從未統(tǒng)一，20萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型運(yùn)營(yíng)車價(jià)格帶與20萬(wàn)元以上的中高端新能源價(jià)格帶分庭抗禮，未來不同價(jià)格區(qū)間將出現(xiàn)不同的領(lǐng)軍車企。比亞迪自2018年起重建車型體系，隨后爆款連連，如等。比亞迪也為國(guó)內(nèi)唯一一家打破了國(guó)外壟斷，擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。

鄧學(xué)同時(shí)指出，比亞迪將于今年推出首款CTP電池“刀片電池”，3月即將量產(chǎn)。其可帶來成本下降20-30%，基于我們對(duì)同一款車型下燃油、純電動(dòng)、插混的細(xì)分成本假設(shè)及測(cè)算，比亞迪磷酸鐵鋰CTP電池的更換在電芯部分可降本約8%，在pack部分可降本約20%，總體提升純電動(dòng)車型毛利率約3.4pct，提升插混車型毛利率約1.1pct，單Gwh降本約0.9億元?！?020年公司也將推DM4.0以大幅降本。預(yù)計(jì)成本僅高于同級(jí)別同配置燃油車約2.2萬(wàn)元，若算上燃油車1.5萬(wàn)元購(gòu)置稅，車型購(gòu)置成本僅比燃油車高0.7萬(wàn)元，基本實(shí)現(xiàn)平價(jià)。”

面對(duì)新能源汽車的銷量下滑和特斯拉的入華，比亞迪未來會(huì)走向何方尚需觀察，不論公司未來業(yè)績(jī)?nèi)绾?，目前大眾仍然為比亞迪生產(chǎn)口罩和消毒液點(diǎn)贊。