奧迪已明確表示會在下個月舉辦的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布大改款全新第4代A3車型，日前有外媒發(fā)布了這款車型的原型車在葡萄牙圣米格爾島 (Sao Miguel Island) 試車的圖片。奧迪選在這里試車的主要原因是因?yàn)榇说貫?ERC 歐洲拉力錦標(biāo)賽的分站賽的舉辦地點(diǎn)，顯然一向善于精打細(xì)算的奧迪別有用意，試圖借此來展示新一代 A3 在動態(tài)方面所具備的突出性能。

回顧A3的歷史，奧迪的這款車型并不算太老，但也很具特點(diǎn)。1996年奧迪為了與奔馳與寶馬競爭，基于大眾GOLF平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)了全新的A3系列緊湊型轎車，配合著旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪更多的賦予了這款車運(yùn)動的特征，隨著首臺A3在德國英戈爾斯塔特的工廠下線，從此開啟了A3征戰(zhàn)小型豪華車市場的征途。

2003年的時候，這款車迎來改款，奧迪推出了第二代全新A3 Sportback，再次沖擊緊湊型轎車的高端市場，也又一次向人們展現(xiàn)了它的運(yùn)動天賦。國內(nèi)方面，自2010年A3 Sportback進(jìn)入中國市場，此款車型十分受那些朝氣蓬勃又注重品位且具有上進(jìn)精神的青年消費(fèi)者的青睞。同時，該款車型于2014年正式實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，在價格上取得了一定的優(yōu)勢，成為一眾年輕消費(fèi)者首選的豪華品牌入門級車型，其市場銷量也要優(yōu)于同級別的奔馳A級、寶馬1系等車型。

不過，隨著奔馳A級車型的換代崛起，搶去了不少A3的潛在車主，致使其丟掉了緊湊型豪華車榜首的地位。而此時，已經(jīng)意識到危機(jī)的奧迪，也立馬調(diào)整了生產(chǎn)策略，此次即將發(fā)布的全新奧迪A3，軸距又得到加長，也就意味著在外觀上的變化有了更大的空間，整體的造型緊跟潮流，更加的時尚動感，更迎合年輕消費(fèi)群體口味。

上一代A3已經(jīng)存在了有八年的時間，目前的消息顯示，第4代A3確定將不會提供在過去銷售表現(xiàn)不佳的3門掀背車型和敞篷版車型，圖片中展示的5門Sportback將會成為第4代A3的主打款式，并且也會率先發(fā)布銷售，之后可能還會再加入4門版的傳統(tǒng)轎車車型來和奔馳A-Class競爭。

通過圖片，我們率先來領(lǐng)略一下新款A(yù)3 Sportback的魅力，新A3似乎有了一個進(jìn)化的外觀，其前端大燈的造型與自家略大的A4轎車有很多的相似之處，整體上看起來又類似于奧迪e-tron純電SUV。

奧迪詳細(xì)介紹了A3的幾個新機(jī)械特性，據(jù)說這些特性可以提高操控性，看似相當(dāng)復(fù)雜的介紹，我們歸納下來可以得出的結(jié)論其實(shí)很簡單，實(shí)際上奧迪是在說，A3將搭載四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)減震器，這些配置對奧迪家族來說并不算新奇。

當(dāng)然，作為一款新車，配置還是會有一定程度的提升，真正應(yīng)用于車上AWD的設(shè)置聽起來確實(shí)不同于其他奧迪系統(tǒng)，因?yàn)樗梢愿鶕?jù)不同情況而斷開后軸，雖然之前奧迪提供了一個名為Quattro with ultra的系統(tǒng)，已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，但這個設(shè)置讓我們覺得略有不同，奧迪表示這套靈活的AWD的系統(tǒng)可讓新一代 A3 采前輪驅(qū)動節(jié)省油耗，而在極端操駕狀態(tài)下可將100%動力送往后輪，強(qiáng)化靈活表現(xiàn)與駕駛樂趣。

內(nèi)飾方面，前段時間也有媒體曝光過新款A(yù)3的內(nèi)部諜照，受到大眾集團(tuán)全新內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格影響，全新一代A3的中控臺變化明顯，造型上運(yùn)用了大量多變的棱線處理，尤其是中控臺中央的多媒體顯示屏變得更大，如同裝上一臺平板電腦，這也是時下流行的趨勢。而中控屏以下的部分造型與最新的GOLF 8極為相似，下部的T字型區(qū)域造型被明顯的簡化，換擋桿也更換為電子撥桿。

目前還沒有關(guān)于新A3的動力系統(tǒng)的信息，但我們可以肯定奧迪還將繼續(xù)推出包括更高性能的S3和RS3變種車型在內(nèi)的多款車型，所以喜歡奧迪A3的車型的朋友，等等看。