文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

在特斯拉上海超級工廠尚未完工前，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克曾表示，僅會在中國生產(chǎn)標準續(xù)航版本的Model 3和Model Y車型。不過從目前來看，他可能要食言了。

日前，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上出現(xiàn)了特斯拉Model 3新車型的申報信息。新車型的車身尺寸與現(xiàn)款中國制造Model 3一致，但整備質(zhì)量為1745kg，電機功率為202kW。而現(xiàn)款國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版為1614kg，電機功率為175kW。輿論普遍猜測，該車型為國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版。

新Model 3信息申報表

對此猜測，觀察者網(wǎng)汽車頻道致信特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤，截止發(fā)稿對方未有回應。

此前，進口長續(xù)航后驅(qū)版Model 3的NEDC續(xù)航里程達到664km，而目前國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版僅為445km。長續(xù)航版車型的0-100km/h加速時間小于5.3s，而國產(chǎn)標準續(xù)航版為5.6s。不過在2019年8月，特斯拉宣布在國內(nèi)停售長續(xù)航后驅(qū)版Model 3，當時該車型的售價為42.1萬元，比現(xiàn)在的國產(chǎn)標準續(xù)航版貴出12萬元。

新Model 3車型申報圖

值得一提的是，特斯拉此次申報工信部的新車型數(shù)據(jù)與進口長續(xù)航版仍有所不同，其中電機功率和整備質(zhì)量仍要比進口版低。業(yè)內(nèi)人士猜測，出現(xiàn)差異的原因可能和特斯拉更換電池種類有關(guān)。

此前，松下是特斯拉長期獨家合作方，為其提供18650電池和21700電池。但隨著銷量的爬坡和上海工廠的建成，除松下外，特斯拉也開始尋找新的電池供應商。繼與LG化學確立關(guān)系后，今年2月，寧德時代也宣布與特斯拉達成合作，未來有望為特斯拉供應新的電池。在今年1月首批國產(chǎn)車主交付之際，特斯拉還宣布，將在2020年內(nèi)實現(xiàn)零部件100%國產(chǎn)化。

2019年12月，特斯拉中國制造Model 3標準續(xù)航升級版首次出現(xiàn)在工信部第326批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》上，共有兩種配置信息，其中續(xù)航里程分別為445km和455km，電池系統(tǒng)能量密度分別為145Wh/kg和153Wh/kg，耗電量分別為12.4kWh/100km和12.5kWh/100km，其余參數(shù)均相同。

國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版公示信息

盡管國產(chǎn)Model 3自上市以來便收獲了大量訂單，但受新型冠狀病毒疫情影響，特斯拉上海工廠自春節(jié)以來即處于停工狀態(tài)。直至2月10日才正式復工。而特斯拉直營店則要等到2月17日才能重新開啟營業(yè)。對此，特斯拉全球副總裁陶琳在回答網(wǎng)友提問時表示，原定春節(jié)后2月初交付的國產(chǎn)Model 3會暫緩，特斯拉對此正在制定各種計劃中。

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