中新經(jīng)緯客戶端2月13日電 比亞迪、廣汽、OPPO、vivo……這些汽車和手機廠商也加入到了口罩生產的行列中。目前我國口罩企業(yè)復工率已經(jīng)近八成，但隨著各地企事業(yè)單位的陸續(xù)復工，口罩的需求數(shù)量迅速增加，缺口仍然較大。

如果以我國14億人口為標準，疾控部門建議普通人佩戴口罩可一至兩天更換一次，那么每天口罩消耗量就至少達到7億個，雖然還有很多人沒有到公司上班或者選擇不出門，但隨著企業(yè)陸續(xù)復工，每天口罩的需求也會達到數(shù)億級別。而按照此前官方部門公布的每天2000萬個口罩的產量，缺口非常明顯。

目前，在相關政策推動下，很多生產防疫物資以外的企業(yè)紛紛開始“跨界”生產口罩。天眼查數(shù)據(jù)顯示，以工商注冊變更信息為標準，今年以來，全國有超過3000家的企業(yè)經(jīng)營范圍新增了“口罩、防護服、消毒液、測溫儀、醫(yī)療器械”等業(yè)務。

這其中不乏一些汽車廠商和數(shù)碼科技制造廠商的身影，這些企業(yè)為何能迅速跨界生產口罩？目前進展如何呢？

汽車和手機廠商跨界：口罩是怎樣煉成的

據(jù)了解，生產口罩在技術方面門檻并不高，只是對制造車間的衛(wèi)生和環(huán)境要求十分嚴格，普通防塵口罩和醫(yī)用口罩都需要無菌條件極高的車間。而對一些汽車和科技制造企業(yè)來說，因為自身的產業(yè)鏈涉及各個門類，加之在技術層面本來就是制造行業(yè)中的領先者，所以生產口罩等防疫設備并不難。

涉足口罩生產的上汽通用五菱對外表示，汽車涂裝等生產環(huán)節(jié)需要在無塵環(huán)境下完成，所以上汽通用五菱可以為無塵車間的改建提供充足的技術支持，確保生產線進行專業(yè)改造后即可快速啟動生產。

上汽通用五菱某車間(圖片來源：上汽通用五菱微信公眾號)

上汽通用五菱聯(lián)合上游供應商廣西德福特集團，通過對生產線進行改造的方式生產口罩，上汽通用五菱主要負責在生產、原材料、設備、質量、包裝等方面提供人員及技術支持。 據(jù)介紹，此次聯(lián)合生產口罩的項目，從提出想法到進入具體的實施階段僅花費了不到5天時間。

其次，生產口罩的原材料主要為聚丙烯?，F(xiàn)在很多汽車廠商都是采用醫(yī)療級別的高規(guī)格材料聚丙烯來生產隔音棉。比如廣西德福特集團之前就主要生產NVH隔音棉等高分子材料及其零部件。因此從原材料的生產層面而言，也為生產口罩帶來了便利。

另外，像OPPO和vivo兩家手機廠商都擁有自主工廠。研發(fā)、設計、制造、裝配等生產必要環(huán)節(jié)很完善，和汽車廠商類似，他們在口罩生產的技術實現(xiàn)方面難度并不大。同時，用于生產口罩的自動化設備需要有較高操作能力的工人，OPPO、vivo等手機廠商的車間工人都是“高手”，前期只需要短時間的崗位培訓就能很快熟悉口罩生產流程。

值得一提的是，現(xiàn)在各地相關管理部門也在一定條件下為企業(yè)“跨界”生產防疫設備開設“綠色通道”，資金支持、項目審批、資質認證等方面的工作審批更快，為口罩生產的審批緩解節(jié)約了時間。

車企快馬加鞭 大批量產或仍需半個月

雖然參與的企業(yè)多了，但產能是否充足，供應能否及時，有待觀察。

上汽通用五菱日前宣布，無塵車間將于2月內建成投入使用，共設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫(yī)用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上。比亞迪也對外公開表示，口罩和消毒液預計將在2月17日前后量產出貨，口罩產能2月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。

可以看到的是，上汽通用五菱目前還在生產籌備階段，量產口罩需要等到2月底。雖然比亞迪近期可以量產出貨，但達到可觀的量級仍需要半個月左右時間。

而另一家車企廣汽集團則表示，正在全力以赴調動資源緊急論證和研究，爭取早日落實。據(jù)其官方微信公眾號顯示，為盡快掌握防護口罩生產設備成型、焊接以及機械、電氣等相關技術和生產流程，2月7日，廣汽部件技術中心已派出多名黨員員工赴快裕達公司參加為期15天的學習。

廣汽部件技術中心員工在快裕達學習(圖片來源：廣汽集團微信公眾號)

目前，全國對口罩等防疫物資的需求，最大的困難就是時間問題。如果按照幾家車企公布的情況來看，“跨界”企業(yè)生產的口罩，還需一段時間才能流向市場使用。

在科技企業(yè)方面，根據(jù)富士康日前的公告顯示，預計2月底可實現(xiàn)200萬只的產能計劃，優(yōu)先用于富士康科技集團近百萬員工內部生產防疫保障。OPPO公關部則表示，“OPPO確實調派了一批技術人員與工人，支援相關企業(yè)進行口罩生產?！?/p>

在原材料供應方面，國信證券研究報告指出，高熔指纖維聚丙烯是生產口罩的關鍵材料熔噴濾材的主要原料，國內產能比較充足且價格穩(wěn)定，但是在全球口罩需求量突然提升的情況下，熔噴濾材環(huán)節(jié)仍然有可能面臨階段性供給緊張。

因此，雖然口罩生產在進一步恢復中，人們需求也在慢慢緩解，但要達到輕輕松松隨處可以買到口罩的程度尚需時日。

與此同時，也有業(yè)內人士表達了對未來口罩產能過剩的擔心，現(xiàn)在雖然“一罩難求”，但等到眾多企業(yè)生產出大批量的口罩時，疫情已經(jīng)減弱甚至是消除，是否會浪費資源。對此，國家衛(wèi)健委發(fā)言人表示，疫情結束后過剩的口罩，國家將會統(tǒng)一采購收儲，滿足條件的企業(yè)完全不必擔心口罩過剩問題，可以開足馬力生產。

企業(yè)趁機轉型升級 或催生多元業(yè)態(tài)

事實上，部分企業(yè)選擇跨界生產口罩等醫(yī)療防護用品，本身也是企業(yè)轉型升級戰(zhàn)略的需要。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍在接受中新經(jīng)緯采訪時表示，這些企業(yè)跨界做口罩，也可以解讀為是為了抓住新的市場商機，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型。事實上，這些轉型的企業(yè)所在行業(yè)本身就面臨著巨大的下行壓力，比如汽車行業(yè)，2019年全國乘用車的銷量增長速度是-9.8%，因此對于很多車企來說，如何尋找新的風口，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型，是非常重要的課題。而這次疫情來臨，短期內口罩需求出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，這就是新商機。

趙萍認為，車企在這時轉型，有三個好處。第一是可以有效降低轉型的成本，第二是轉型的風險會比較低，第三是有機會抓住更大的市場蛋糕。

據(jù)中新經(jīng)緯觀察，新冠肺炎疫情雖然給各行各業(yè)帶來了不小的損失，但從另一方面而言，也確實加速了相關領域的企業(yè)轉型升級，雖然疫情過后會恢復生產，但企業(yè)也借此機會拓展了周邊衍生產業(yè)，為未來持續(xù)發(fā)展開辟了多元化的道路。

據(jù)了解，上汽通用五菱供應商廣西德福特集團已經(jīng)新成立了一家醫(yī)療器械公司，并獲取醫(yī)療器械公司的營業(yè)執(zhí)照及醫(yī)療器械生產許可證。這意味著，上汽通用五菱未來不僅可以從事主業(yè)汽車的生產銷售，還可以涉足醫(yī)療器械生產領域。

目前，科技互聯(lián)網(wǎng)和醫(yī)療的結合已經(jīng)在此次防疫工作中顯現(xiàn)出重要作用。包括5G技術、云端機器人、在線問診等在醫(yī)療方面的應用，都將成為未來醫(yī)療領域的發(fā)展方向。而更多醫(yī)療行業(yè)外部企業(yè)的介入和融合，不僅為企業(yè)拓寬了邊界，更重要的是促進了更多新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)。(中新經(jīng)緯APP)

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