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大眾車穿越護欄整車報廢質量堪憂,網友沒事大眾車主嘴比車硬!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-14 00:28:33    瀏覽次數(shù):53
導讀

大眾車穿越護欄整車報廢質量堪憂,網友:沒事大眾車主嘴比車硬!在我們的潛意識里一直覺得美系車和德系車都是比較厚實的,而把日系車和韓系車當成紙片兒車,但是看過下面這個圖片之后你就會對原本你認為比較“壯實”

大眾車穿越護欄整車報廢質量堪憂,網友:沒事大眾車主嘴比車硬!

在我們的潛意識里一直覺得美系車和德系車都是比較厚實的,而把日系車和韓系車當成紙片兒車,但是看過下面這個圖片之后你就會對原本你認為比較“壯實”的品牌另眼相看。最近,有網友拍到一臺大眾車穿越護欄的照片,照片中這臺車的錢保險杠、大燈、甚至輪胎和懸架的整套系統(tǒng)“癱瘓”。有網友在網上發(fā)問:“來看看這三張照片,我看看那些德系吹還怎么說……是不是要夸欄桿質量好?”很多網友看后調侃:“沒關系,大眾車主嘴比車硬!”而這臺車就是一直受寵的大眾途觀。

途觀,這個中國合資緊湊SUV市場當中神話一般的車型,從2012年開始至今連續(xù)問鼎該細分市場銷量冠軍,隨著現(xiàn)款車型逐漸進入生命周期的終結階段,全新途觀已經蓄勢待發(fā),預計將于年內正式發(fā)布。更大的車身尺寸,更寬敞的內部空間以及全新的動力總成,全新途觀將為我們來帶哪些驚喜,這些驚喜的背后,大眾準備在SUV市場下一盤什么樣的大棋?

我相信絕大多數(shù)消費者對途觀都是非常了解的,2006年大眾在海外市場正式發(fā)布了Tiguan車型,作為家族當中的第二款SUV,Tiguan的誕生彌補了大眾對于緊湊型SUV市場的空缺,而當時像本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿早已是家喻戶曉的明星車型。而伴隨著2010年國產途觀的上市,一出后來者居上的劇情將在中國緊湊型SUV市場上演。

隨著大眾全新Tiguan在2015年法蘭克福車展首發(fā),上汽大眾現(xiàn)款途觀的生命周期即將結束,全新的家族式設計使得全新Tiguan放棄了現(xiàn)款車型較為圓潤的設計風格,平直并帶有棱角的線條,使其看起來更加激進并且科技感十足。

在Tiguan發(fā)布之初,業(yè)內就流傳著大眾還將推出長軸距版的消息,而它的出現(xiàn)也自然而然的讓全球媒體想到會專屬中國市場,由于現(xiàn)款途觀相比Tiguan已經進行了軸距加長,所以消息誕生之初并沒有引起過多媒體的注意。然而隨著更多信息的曝光,一臺更大車身、更長軸距、三排座椅布局的“超級”Tiguan逐步顯現(xiàn)在每個人的腦海當中,大眾究竟葫蘆里賣的什么藥此時還沒有人清楚。

直到今年上半年,多臺偽裝成起亞智跑的測試車開始在中國各地進行路試,細心的網友經過仔細辨認發(fā)現(xiàn)這臺測試車正是新一代途觀,雖然偽裝較為嚴密,但我們還是能夠發(fā)現(xiàn)新車相比海外全新Tiguan在車身長度方面大幅增加。

在配置方面,雖然目前我們沒有得到國產全新途觀的具體配置,但我們能夠通過海外全新Tiguan來一探究竟。同樣得益于MQB平臺的應用,全新Tiguan的內飾設計在令人熟悉不過了,國產后的全新途觀也必將延續(xù)這種設計,所以像12.3英寸全液晶儀表盤、更運動的三輻式方向盤、第二代MIB娛樂系統(tǒng)等配置都很容易出現(xiàn)在未來的全新途觀之上。

國產的全新途觀前期僅提供5座車型,而傳言中的三排座的全新途觀可能先期并不提供,但新車加長226mm的長度不僅用于軸距,還針對D柱進行加長,所以全新途觀布局第三排座椅還是不存在問題的,但畢竟受限于該車的級別,所以大家不要對第三排的空間抱有過多的幻想。

在動力方面,途觀搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機,他們的最大功率分別為150馬力、180馬力和186馬力(2.0T低功率)和220馬力(2.0T高功率)四種可選。全新途觀的1.4TSI發(fā)動機相比現(xiàn)款車型增加19馬力,基本達到了現(xiàn)款1.8T發(fā)動機的動力水平(160馬力);同時1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機也將換裝為最新的三代EA888發(fā)動機,相比現(xiàn)款車型相同排量均提升20馬力。

傳動方面,與發(fā)動機匹配的將是6速DSG和7速DSG變速箱。其中1.4TSI將搭配全新的DQ250濕式6速DSG變速箱;1.8TSI將搭配DQ380濕式7速DSG變速箱。而兩款2.0TSI車型目前我們尚不清楚,海外版本搭載的是DQ500濕式7速DSG變速箱。

此外,Tiguan的高配車型配備有全新4MOTION系統(tǒng),預計該系統(tǒng)未來也會應用到國產全新途觀之上,該系統(tǒng)核心也是來自博格華納的第五代Haldex適時四驅系統(tǒng)。同時大眾還為新車配備了四驅主動控制系統(tǒng)4MOTION Active Control。

四擋調校旋鈕分別可選擇“Onroad”(公路四驅)、 “Snow”(雪地四驅)、 “Offroad”(越野四驅) 和 “Offroad Individual”(越野四驅自定義)。這套系統(tǒng)這將使得新車相比現(xiàn)款途觀在四驅性能方面得到較大的提升,未來國產后其表現(xiàn)非常值得期待。

 
(文/小編)
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