邁巴赫和奔馳之間的關(guān)系，讓很多人都摸不清頭腦，明明是兩家不同的品牌，為什么邁巴赫賣(mài)的也是奔馳S級(jí)？而且還有的時(shí)候，明明開(kāi)著S級(jí)的人為什么要把自己的車(chē)稍稍“改造”一下貼上邁巴赫的LOGO？難道奔馳已經(jīng)撐不起場(chǎng)面了嗎？這一切，都要從奔馳和邁巴赫之間的糾葛開(kāi)始說(shuō)起。今兒查博士就和車(chē)友們聊聊它們的淵源和區(qū)別。

首先查博士先來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫的關(guān)系

邁巴赫目前是奔馳旗下的子品牌，原本邁巴赫和奔馳沒(méi)有任何關(guān)系，過(guò)去二者是兩個(gè)獨(dú)立品牌，但后來(lái)邁巴赫因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善面臨破產(chǎn)，奔馳就在這個(gè)時(shí)候收購(gòu)了它。邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠（德文：Maybach-MotorenbauGmbH）是在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國(guó)超豪華汽車(chē)品牌與制造廠，車(chē)廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（KarlMaybach）的父親威廉·邁巴赫（WilhelmMaybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，1926年，戴姆勒和奔馳合拼變成戴姆勒-奔馳汽車(chē)集團(tuán)，集團(tuán)旗下有著梅賽德斯奔馳、邁巴赫及其Smart三個(gè)品牌汽車(chē)，所以兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車(chē)展中帶來(lái)了一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門(mén)轎車(chē)，正式讓這一德國(guó)汽車(chē)品牌在銷(xiāo)聲匿跡多年后再次復(fù)活。

邁巴赫做為頂級(jí)豪華品牌，以前在售的車(chē)型一般有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S齊柏林。如今的邁巴赫借著““梅賽德斯-邁巴赫”的名號(hào)在市場(chǎng)上混得風(fēng)生水起，這也算是另一種新的開(kāi)始。第一款車(chē)型便是邁巴赫S級(jí)，它是基于奔馳S級(jí)打造而來(lái)，比奔馳S級(jí)更為奢侈、售價(jià)也更為貴，但它的對(duì)手已不再是賓利慕尚或勞斯萊斯幻影，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車(chē)與超豪華車(chē)之間的空白市場(chǎng)。

接下來(lái)查博士再說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫到底有何區(qū)別

邁巴赫和奔馳S級(jí)的區(qū)別在于配置、價(jià)格、車(chē)身尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)。邁巴赫級(jí)更大、更寬、更豪華。邁巴赫級(jí)的軸距為3365毫米，長(zhǎng)寬高分別為5466毫米、1899毫米和1500毫米。邁巴赫級(jí)共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳S級(jí)的軸距為3,165mm，長(zhǎng)寬高分別為5,259mm、1,899mm和1,497mm。奔馳S級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

最后查博士再說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫到底如何區(qū)分

現(xiàn)在的奔馳S級(jí)足以在外觀上模仿邁巴赫車(chē)型。但這并不意味著S級(jí)和邁巴赫之間就沒(méi)有區(qū)別。首先，邁巴赫和S級(jí)的歷史不同、定位不同、定價(jià)也不同。另外，現(xiàn)款邁巴赫雖然都基于S級(jí)車(chē)型打造，但在外觀上還是有很大區(qū)別的。

從車(chē)身尺寸上看，邁巴赫車(chē)型比標(biāo)準(zhǔn)奔馳S級(jí)要長(zhǎng)一些，不論車(chē)身長(zhǎng)度還是軸距，邁巴赫都要大于奔馳S級(jí)。這是最直觀的區(qū)別奔馳S級(jí)和邁巴赫的辦法。其次，邁巴赫車(chē)型在C柱位置有標(biāo)志性的“雙M”LOGO，奔馳S級(jí)則沒(méi)有。而且邁巴赫車(chē)型的輪轂樣式也很高大上，使用的都是餅式設(shè)計(jì)，而奔馳S級(jí)則都是多幅輪轂。

但有些人通過(guò)更換輪轂和C柱貼標(biāo)，也能實(shí)現(xiàn)濫竽充數(shù)的目的。這時(shí)候我們可以通過(guò)分辨后車(chē)門(mén)和車(chē)窗的不同來(lái)區(qū)別李逵和李鬼。邁巴赫車(chē)型的后窗上還有個(gè)小型三角窗，開(kāi)門(mén)時(shí)不會(huì)跟隨車(chē)門(mén)動(dòng)作。后門(mén)線條和后窗線條連接起來(lái)形成了兩個(gè)凸起。但奔馳S級(jí)的后三角窗被設(shè)計(jì)在了車(chē)門(mén)上，整個(gè)車(chē)門(mén)線條比較平滑，看起來(lái)更整體一些。

掌握了這一方法，奔馳S級(jí)和邁巴赫車(chē)型就能完全分清了。雖然邁巴赫和奔馳S同宗同源，但只要細(xì)心就總能發(fā)現(xiàn)區(qū)別之處。說(shuō)實(shí)話，查博士認(rèn)為奔馳S級(jí)和邁巴赫都是好車(chē)，用奔馳S去冒充邁巴赫實(shí)在沒(méi)必要。