不論是大型車輛還是小型車輛
都會(huì)存在駕駛盲區(qū)
而大貨車的視覺盲區(qū)往往是
交通參與者最害怕也是最致命的
“珍愛生命,遠(yuǎn)離大貨車”
這說法大家應(yīng)該都聽過
但往往有一些人會(huì)覺得
只要自己遵守交通法規(guī)就好
其實(shí)并不盡然
大貨車的盲區(qū)比你想象的可怕得多
大貨車涉及的交通事故
死亡率高
這跟大貨車噸位大、制動(dòng)距離長、視覺盲區(qū)大
都有關(guān)系
2021年9月,在澄海區(qū)澄江路玉潭路口,一名年輕女子駕駛一輛電動(dòng)自行車經(jīng)過該路口時(shí),同向行駛的一輛大貨車正準(zhǔn)備右轉(zhuǎn),此時(shí)該女子正處于大貨車司機(jī)視覺盲區(qū)和“死亡彎月”內(nèi),大貨車和電動(dòng)車仍在行駛,電動(dòng)車駕駛員有可能被卷入大貨車車底,危險(xiǎn)一觸即發(fā)。就在這千鈞一發(fā)之際,正在該路口執(zhí)勤的澄海交警大隊(duì)民警迅速做出反應(yīng),立即吹哨打手勢(shì)叫停貨車,隨后指揮電動(dòng)自行車駕駛員遠(yuǎn)離大貨車。由于執(zhí)勤民警反應(yīng)迅速,避免了一起事故的發(fā)生。
下面讓我們來看看
大貨車的視覺盲區(qū)到底有多大?
盲區(qū)一:右側(cè)盲區(qū)
右側(cè)盲區(qū),是大貨車所有盲區(qū)中最危險(xiǎn)的,貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置,且距離貨車寬度約為1.5米的范圍,貨箱越大盲區(qū)越大。
大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)存在“內(nèi)輪差”,“內(nèi)輪差”是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,也即下圖中的黃色區(qū)域,這可是傳說中的“死亡彎月”!
你以為大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)的路徑是這樣的
實(shí)際上它的路徑是這樣的
如果其他交通參與者
不慎停留在內(nèi)輪差區(qū)域中
后果將非常嚴(yán)重
例如,下面這種情況,小車位于貨車的右側(cè),此時(shí)貨車駕駛?cè)藦暮笠曠R和轉(zhuǎn)頭側(cè)看均無法發(fā)現(xiàn)小車的存在↓↓↓
盲區(qū)二:左側(cè)盲區(qū)
左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近,相對(duì)右側(cè)盲區(qū)而言要小一點(diǎn)。由于駕駛室在左方,貨車駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^車窗看到左側(cè)路況,一般而言也比較安全。
但如果處于左側(cè)后輪的位置時(shí),通過后視鏡也只能看到一半車身,這種情況就比較危險(xiǎn)了↓↓↓
盲區(qū)三:后側(cè)盲區(qū)
大貨車正后方是全盲區(qū),汽車跟在后面幾乎看不到。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾,極可能會(huì)竄入貨車底部,造成較嚴(yán)重的事故后果,非常危險(xiǎn)。
盲區(qū)四:前方盲區(qū)
大貨車前方屬于半盲區(qū)。盡管大車車高,但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)。車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。
那么,在遇到大貨車時(shí)
我們應(yīng)該如何規(guī)避視覺盲區(qū)
盡量確保安全行駛呢?
一定要記住下面幾點(diǎn)!
一、不越線停車
白色停止線,是守護(hù)大家安全的生命線,在路口等待交通信號(hào)燈時(shí),無論是非機(jī)動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車,都應(yīng)該停在停止線以內(nèi),不可越線停留。如果停留在停止線以外,將處于右轉(zhuǎn)彎的大貨車內(nèi)輪差區(qū)域內(nèi),極有可能被卷入車底。
二、不能與大貨車同時(shí)進(jìn)入路口
與大貨車同時(shí)進(jìn)入路口就算已拉開一定距離,也有可能因視覺盲區(qū)被卷入車底。無論是對(duì)行人還是對(duì)機(jī)動(dòng)車而言,都應(yīng)該與大車保持安全距離,不要長時(shí)間與大車并行,更不要與大車搶行。
三、各行其道
摩托車、非機(jī)動(dòng)車在有設(shè)置專用車道的道路上行駛必須駛?cè)雽S密嚨纼?nèi),在沒有專用車道的道路上行駛時(shí),則必須在道路右側(cè)行駛,各行其道,以確保道路交通安全有序。
大貨車在高速公路行駛時(shí),也應(yīng)該自覺靠右行駛。中型重型貨車長時(shí)間占用高速公路左側(cè)車道,容易使快車道通行受阻,更有可能因后面小車想要超車而引發(fā)后果嚴(yán)重的交通事故。
遠(yuǎn)離大貨車盲區(qū)
確保安全行駛
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