市面上常用的同步帶為聚氨酯同步帶，由熱塑型聚氨酯材料制成，具有較高抗磨損能力，防滑環(huán)保耐磨，！而凱夫拉同步帶就是在聚氨酯同步帶內(nèi)加上凱夫拉線芯的同步帶。由于聚氨酯同步帶在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到拉力，如果單靠聚氨酯來(lái)承受這個(gè)拉力是承受不了這個(gè)拉力的，會(huì)將皮帶拉伸長(zhǎng)，拉伸長(zhǎng)度超過(guò)傳動(dòng)輪調(diào)節(jié)長(zhǎng)度后就沒(méi)用了，所以我們?cè)诰郯滨ネ綆Ю锩婕尤肓藙P夫拉線芯，凱夫拉線芯作為同步帶的抗拉元件,用以傳遞動(dòng)力，并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變。它采用多股玻璃纖維線繩沿皮帶寬度螺旋形地環(huán)繞，其位置定為同步帶的節(jié)線。具有較高的抗拉強(qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度，使皮帶具有良好的尺寸穩(wěn)定性，生產(chǎn)公差小，可以保證厚度及長(zhǎng)度的精密性！

永航凱夫拉同步帶帶體由熱塑型聚氨酯材料制成，具有較高抗磨損能力，防滑環(huán)保耐磨，背部用以粘結(jié)包覆抗拉凱夫拉線芯，帶齒具有較高的抗剪切強(qiáng)度,良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節(jié)距分布要求很高，帶齒應(yīng)與帶輪齒槽正確嚙合，因此對(duì)帶齒幾何參數(shù)的正確性有嚴(yán)格要求。凱夫拉同步帶可應(yīng)用于高鐵檢票機(jī)、地鐵檢票機(jī)、過(guò)檢機(jī)、驗(yàn)票機(jī)等低負(fù)載、精密的高速傳動(dòng)系統(tǒng)，常用規(guī)格為B70MXL/B150MXL/400雙面齒/500雙面齒……