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「干貨」汽配庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)多少天合理?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-15 10:19:28    作者:付珍婷    瀏覽次數(shù):67
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科學(xué)合理地管理庫(kù)存是非常必要的,尤其是在物流行業(yè)發(fā)達(dá)的當(dāng)下,大部分地區(qū)的汽車配件配送都可以實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”“半日達(dá)”,那么庫(kù)存管理就顯得更加重要了。作者|王 昆圖片|網(wǎng) 絡(luò)當(dāng)前,獨(dú)立汽配商面對(duì)庫(kù)存這一經(jīng)營(yíng)

科學(xué)合理地管理庫(kù)存是非常必要的,尤其是在物流行業(yè)發(fā)達(dá)的當(dāng)下,大部分地區(qū)的汽車配件配送都可以實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”“半日達(dá)”,那么庫(kù)存管理就顯得更加重要了。

作者|王 昆

圖片|網(wǎng) 絡(luò)


當(dāng)前,獨(dú)立汽配商面對(duì)庫(kù)存這一經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)時(shí),出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象,一部分商家追求多品種大庫(kù)存,不斷壯大庫(kù)房,欲以貨品齊全、充足、發(fā)貨速度快等占領(lǐng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì);還有一部分正好相反,不想大庫(kù)存占用資金,更愿意采取少備貨的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)。不管是哪種,科學(xué)合理地管理庫(kù)存都是非常必要的,尤其是在物流行業(yè)發(fā)達(dá)的當(dāng)下,大部分地區(qū)的汽車配件配送都可以實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”“半日達(dá)”,那么庫(kù)存管理就顯得更加重要了。

說(shuō)到庫(kù)存管理,庫(kù)房周轉(zhuǎn)率是老板們特別重視的。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率又叫存貨周轉(zhuǎn)次數(shù),存貨周轉(zhuǎn)率。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率指標(biāo)的好壞反映商家存貨管理水平的高低,它影響到商家的短期償債能力,庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度越快,存貨的占用水平越低,流動(dòng)性越強(qiáng),因此,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率可以提高商家的變現(xiàn)能力。

庫(kù)存大的汽配商老板尤其關(guān)注庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率,經(jīng)常有人問(wèn)我周轉(zhuǎn)天數(shù)多少天合理。這問(wèn)題很難直接給出答案,好比問(wèn)一個(gè)180cm高的男人,標(biāo)準(zhǔn)體重應(yīng)該多少?上百度查說(shuō)是150斤,但現(xiàn)實(shí)中一個(gè)肌肉健碩八塊腹肌的150斤,和一個(gè)一身脂肪肚子大大的150斤,看起來(lái)用起來(lái)完全不是一回事。

回到庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù),兩家公司都是70天,但一個(gè)流動(dòng)性很好,庫(kù)存一年以上沒(méi)賣過(guò)的貨極少。另一個(gè)是20%的庫(kù)存一年以上沒(méi)賣的,滯銷件很多。這兩家?guī)齑鎯r(jià)值能一樣嗎?庫(kù)存價(jià)值是不一樣的,所以說(shuō),談到庫(kù)存管理,不僅僅是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率表面上的問(wèn)題,有更根本的事兒要去理解、去做。

我們輔導(dǎo)客戶采購(gòu)管理時(shí),是不太關(guān)心周轉(zhuǎn)天數(shù)的。如果只根據(jù)周轉(zhuǎn)天數(shù)去管理,那很簡(jiǎn)單,公式化辦事就行。

庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)計(jì)算公式是:月末庫(kù)存成本÷本月庫(kù)存出庫(kù)成本×30天。本月庫(kù)存出庫(kù)成本,不包含本地調(diào)貨、外地訂貨到了就出倉(cāng)的。假如:月末庫(kù)存600萬(wàn),當(dāng)月銷售額300萬(wàn),其中240萬(wàn)成本,60萬(wàn)毛利。240萬(wàn)成本中,60萬(wàn)是本地調(diào)貨和外地給客戶訂來(lái)的。則庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為:600÷180×30天=100天。

但實(shí)際上,這是僵化的管理,對(duì)變化多端、復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)情況起到的良性作用是很小的。要做到合理管理、優(yōu)化庫(kù)存,我們真正輔導(dǎo)客戶去做的是以下這些動(dòng)作——重點(diǎn)去把一年、兩年以上庫(kù)齡的產(chǎn)品盡量多去化、激活起來(lái);管控有死貨風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品不要進(jìn)倉(cāng)或進(jìn)來(lái)后趕緊處理掉;關(guān)注有銷量,但庫(kù)存夠買半年,一年甚至更久的配件,怎么加速這些庫(kù)存消化。上述這些不良的庫(kù)存狀態(tài)減少了,庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率自然也會(huì)得到良性改善。若汽配老板在公司里只是強(qiáng)調(diào)、命令庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)要降低到多少天,采購(gòu)銷售人員最簡(jiǎn)單見(jiàn)效的方法就是把常用件少進(jìn)貨。周轉(zhuǎn)天數(shù)迅速就變低了。這是好事嗎?是老板要的嗎?汽配要想做的鶴立雞群,能關(guān)注指標(biāo)雖已經(jīng)算不錯(cuò)了,但不能停在表面,要看數(shù)據(jù)構(gòu)成的原因,從根上抓。

以上就是本人的對(duì)于庫(kù)存管理上的一點(diǎn)見(jiàn)解,僅供參考。

END

 
(文/付珍婷)
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