統(tǒng)計分析
每一起事故背后的管理原因不止一個。在統(tǒng)計時，作者對每一起事故的間接原因只記錄最主要的、涉及風(fēng)險辨識和管控（不統(tǒng)計能力、制度、檢查、不斷改進(jìn)等）那一個，如下：
變更管理 | 5 |
行為管理 | 5 |
作業(yè)許可（包括能量隔離） | 119 |
標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程 | 23 |
設(shè)備完整性 | 27 |
應(yīng)急響應(yīng) | 3 |
風(fēng)險辨識 | 26 |
工藝安全（包括HAZOP、關(guān)鍵聯(lián)鎖、信號管理等） | 27 |
標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)場所 | 1 |
結(jié)果顯示，超過一半的事故發(fā)生在檢維修過程中。風(fēng)險完全沒有辨識出來的僅占11%，工藝安全類別占比11%；設(shè)備設(shè)施完整性占比12%。
重要的事情講三遍：
檢維修、檢維修、檢維修
作業(yè)許可、作業(yè)許可、作業(yè)許可
能量隔離、能量隔離、能量隔離
因此
作業(yè)許可這個程序的運營能力至關(guān)重要！?。×鞒讨忻恳粋€角色必須經(jīng)過能力評估，能力通過后方能上崗。
怎么做？
借助信息化工具創(chuàng)建能力矩陣，初次評估——學(xué)習(xí)——再評估——再學(xué)習(xí)——再評估，每個人2次機(jī)會。如果還不通過，那么可以建議HR勸退或調(diào)崗。
有興趣的老板歡迎咨詢。
