在駕駛車輛的時候

大家都說要遠離大貨車

那您知道為什么要遠離大貨車嗎？

一個很重要的原因

大貨車的盲區(qū)比較大

貨車駕駛員感知不到周邊

可能存在的人或者小型車輛

極易造成交通事故

那么盲區(qū)究竟有多大

我們一起先來看看案例

事故案例：

2022年3月21日7時51分許，李某偉駕駛蘇GC9**9/蘇GF**7掛號重型集裝箱半掛大貨車沿曹縣閩江路由東向西行駛至青菏南路路口處，在東西向直行綠燈情況下右轉(zhuǎn)彎，未盡到觀察義務(wù)，碰撞右側(cè)非機動車道內(nèi)同向直行邢某騎行的電動自行車，致邢某被碾壓受傷。

監(jiān)控視頻：

2020年5月17日，河南駐馬店市正陽縣。一輛重型半掛牽引車在路口等紅燈，一輛電動自行車從非機動車來到路口，停在其車頭右側(cè)一起等紅燈。隨后，在紅燈結(jié)束黃燈亮起，尚未切換為綠燈時，牽引車提前啟動右轉(zhuǎn)，同時由于轉(zhuǎn)彎半徑較小，后輪壓著機非車道線轉(zhuǎn)彎，結(jié)果將電動車撞倒。電動車后座一名12歲男童被碾壓，左腿嚴重受傷。

大貨車的可怕

除了它的體積大

更多的是它的死亡盲區(qū)

那么什么是貨車盲區(qū)

什么又是俗稱的“死亡彎月”？

1、什么是貨車盲區(qū)

貨車盲區(qū)是指貨車駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域。簡單來說，就是駕駛員坐在駕駛座上駕駛時，眼睛所觀察不到的地方就叫大貨車盲區(qū)。

● 前方盲區(qū)：前方屬于半盲區(qū)。一般是指車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍，緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)。

● 左側(cè)盲區(qū)：左側(cè)盲區(qū)在車輛貨箱尾部附近，相對右側(cè)盲區(qū)而言要小一點。但如果加上A柱和反光鏡的遮擋，司機便不能及時發(fā)現(xiàn)行人，特別是兒童。

● 兩側(cè)后方盲區(qū)：這個盲區(qū)不只是大車才有，小車周邊也有。

● 后側(cè)盲區(qū)：重要的事情說三遍，大車正后方是全盲區(qū)，全盲區(qū)、全盲區(qū)！

2、右側(cè)盲區(qū)

右側(cè)盲區(qū)，是大車所有盲區(qū)中最危險的一個！大車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。提到右側(cè)盲區(qū)，往往會與“內(nèi)輪差”聯(lián)系起來。那內(nèi)輪差又是什么呢？

內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。對汽車列車，則是牽引車的內(nèi)前輪與掛車的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。

車子在轉(zhuǎn)彎時，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，會產(chǎn)生偏差，轉(zhuǎn)彎形成的偏差叫“輪差”，車身越長，形成的“輪差”就越大，內(nèi)輪差的范圍也會跟著擴大，請看示意圖：

如果行人或者電動車在貨車右側(cè)盲區(qū)，貨車司機看不到，又恰恰由在內(nèi)輪差范圍內(nèi)的話，這時候危險就產(chǎn)生了。

騎行電動自行車一定要遠離大貨車

電動自行車由于行駛速度過快、制動性能較差，騎行者交通安全意識淡薄、經(jīng)常違章行駛等原因，而成為了馬路上交通事故的主要根源之一。特別是當(dāng)電動自行車與大貨車相遇，造成的喋血事故令人唏噓！愚者以鮮血換取教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)避免流血！警方四分鐘視頻揭秘，大貨車存在哪些致命盲區(qū)？騎行電動自行車如何防范這些盲區(qū)？

（來源：@交通事故法律法規(guī)）

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安全提示

開車時，盡量不要跟在大貨車后面，避免在兩輛大車之間行駛。行人與非機動車千萬不要走在大貨車后方，以防大貨車突然倒車或者后溜引發(fā)險情。

摸清大車盲區(qū)位置并遠離

從源頭上降低事故發(fā)生的概率

“盲區(qū)”這一課，所有人都得學(xué)會！

再次強調(diào)

大車的前、后、左、右四個區(qū)域

都存在不同程度的盲區(qū)

為了避免潛在的危險

最佳方案就是

遠離！遠離！遠離！

開車無小事，守法平安行

來源： 菏澤交警