在買車選車上出現(xiàn)猶豫不決，早上牛夫人晚上小甜甜的的情況，其實很可能與“懂不懂車”關(guān)系不大。
懂車的人也可能買一臺-開了幾天后卻覺得與自己不是那么般配的車。

強行擺個例子：就像經(jīng)濟學(xué)家卻不一定會炒股一樣

因為“懂車”能夠做到的只是在已經(jīng)明確了“需求”的前提下盡量地提供相對更為全面、準(zhǔn)確、有依據(jù)的“參考信息”。
這里面有三個帶引號名詞：“需求”、“懂車”、“參考信息”，會在文中持續(xù)提到。

也許是我個人的歪理邪說。大部分在選車時犯上選擇困難癥的根本原因是在于“需求”不明確，而不在于“懂車”的程度。

對的，就是沒有想清楚，自己到底需要怎么樣一臺車。

來個分割線啊，如果到這里已經(jīng)觀念不符的話，就不要相互浪費各自的時間了。

好的，我們繼續(xù)，接下來有三部分

1.為什么“需求”比“懂車”重要
2.關(guān)于如何明確“需求”的一些粗鄙建議
3.關(guān)于如何選一臺車的一些粗鄙的建議

一、為什么“需求”比“懂車”重要

其實很簡單。做事情都先是講“為什么（Why）”先，然后才有“是什么（What）”，再然后才會有“怎么去做（How）”。

懂車只是那個“怎么去做（How）”，在前面的Why和What模糊不清的時候，縱使這個人是一個行走的汽車活字典，要他幫忙選出一臺適合某個人的車，他也是臣妾做不到的。

這里不是巧婦難為無米之炊，而是巧婦不知道家人們到底要吃什么啊。

如果你去問一個汽車專家說：“我有20萬，想買一臺SUV，能幫我推薦一下嗎”。他就巴拉巴拉開始說的話，你會得到兩種答案。

1.這是個真專家，但是你得到的是一個最普世的答案。專家可能會根據(jù)你的年齡、性別套進去他龐雜認知中，關(guān)于像你這樣表征的人應(yīng)該屬于什么樣的客戶群體，這個群體會需要一臺什么樣的車，這些車里面哪幾臺是綜合素質(zhì)比較好的，然后負責(zé)任的告訴你車型；
2.這是個不負責(zé)任的偽專家，你得到的是一個他準(zhǔn)備無數(shù)套話中的某一個。

但是，即使有幸碰到的一個真專家，給出了一個普世的絕大概率不會錯的答案,卻有很大可能就不是最適合你的那臺車。

因為對大多數(shù)人的不會錯，偏偏就是對個體的最合適，是相悖的。

自己想要什么只有自己知道，決策也只有自己能做，“懂車”的人們給的都是“參考信息”而已、而已、而已。

二、關(guān)于如何明確“需求”的一些粗鄙建議

這一部分其實很難給建議，我只是說出我自己的看法。

步驟1-預(yù)算（Limited）：

關(guān)于錢其實放前面和放后面都可以，對于土豪/高凈值人群這個可以放在最后面，甚至不放都行。
而對于普通人來說，還要先談錢。不然下面的“需求”和“目標(biāo)車型”都是鏡花水月。先在一個框定的預(yù)算范圍內(nèi)去定一個現(xiàn)實的實際的需求，然后定出能夠?qū)崿F(xiàn)這些需求的目標(biāo)車型。

但這里我個人可能會再考慮一層：就是大概預(yù)估一下自己家庭未來賺錢能力的增長情況和未來家庭支出的情況，如果大概率預(yù)測正現(xiàn)金流處于不斷擴大，但現(xiàn)在買一臺車又是剛需的話。（潛臺詞是短期內(nèi)很有可能換車改善生活）我有可能就會：

·1.買一臺能實現(xiàn)基本需求，但是性價比相對較高（新車價格、保值率等）的車
·2.甚至可能會買一臺二手車

反正馬上就換夢想車了嘛，忍一忍值得

所以，在預(yù)算在一塊，我不僅僅考慮我現(xiàn)在有多少錢，還會考慮未來的正負現(xiàn)金流的情況

步驟2-需求（Why）

關(guān)于需求也和預(yù)算一樣，可以結(jié)合現(xiàn)狀與不遠的未來做個模糊的預(yù)測，結(jié)合起來確認。

如：
·車上大部分時間需要坐多少個人、有沒有老人、有沒有小孩；
·如車子主要的使用場景是什么？是城市通勤？是經(jīng)常城際之間跑？還是要拿去看壯麗的山河？
·是家庭的第一臺主力車，還是可以相對任性的第二臺車
·是賺錢的工具？還是家人的陪伴？

抱歉沒能窮舉，但是可能的話，盡量的把這張清單寫的長一點，全一點。

這么些需求，即使預(yù)算不設(shè)限，也沒有一臺車能夠100%完全滿足。所以，需要買家自己做權(quán)衡取舍，而如何權(quán)衡取舍完全取決于每個人的價值觀。這里一點點建議都給不了。

舉個例子：
假設(shè)小兩口之家，短期內(nèi)也不想要孩子，父母也不在一個城市。那買一臺兩門四座的Couple問題不大。后座留著應(yīng)個急就行了。平時兩個人開，放便又拉轟。但是假如年輕人賺錢前的夢想就是賺錢后帶著自己的父母坐著自己買的車去兜風(fēng)的話，哪怕父母每年只來一兩個星期，那兩門四座的Couple還會那么毋庸置疑嗎？

所以，還是前面說的，需求只有你自己知道。

步驟3-選目標(biāo)車（What）：

到這里，到這里其實簡單了。

車輛的形式、尺寸、價格帶，所提供的價值基本上都很確定：

·什么形式適用于什么樣的場景、什么尺寸的車能夠承載多少人的快樂；
·什么價位的車能夠提供基本品質(zhì)、什么價位的車能提供更好的使用體驗、什么價位的車能夠提供附加精神享受；
·能滿足少數(shù)人特定需求的車也就那么幾臺，更加好選。

這里只要不是小白應(yīng)該都能結(jié)合自己的“需求”挑出來幾臺目標(biāo)車，那就讓它們開始PK吧。

三、關(guān)于如何選一臺車的一些粗鄙的建議

還是三步走

步驟1 -先明確自己到底需要什么車:

關(guān)于如何明確“需求”，上一Part已經(jīng)說了。
這里再啰嗦一下關(guān)于明確“需求”的重要性吧，其實重要性可以從花費的時間精力占比上看出來的。在明確“需求”上花的時間和精力可能要占到你整個購車決策的的6~7成。

對的，你沒有看錯。想清楚自己到底要什么車，花去整個決策大部分時間精力。

但，請相信，這些精力時間花得肯定值

偏偏，想清楚這些，基本上跟“懂車”程度關(guān)系不大。

步驟2-找到盡量公正客觀的第三方信息

在定了幾臺目標(biāo)車型后，就要PK了，也是最需要“懂車”的“參考信息”的時候。這方面可能要占去選車精力的3~4成。

關(guān)于參考信息說實話，現(xiàn)在估計很難找到真正客觀中立第三方的關(guān)于具體某個車型的評測信息了。不過還是可以看看一些較大平臺的評測結(jié)果來打個底，至少：雖然好的不一定真好，但是壞的就有很大概率是真壞。至少能篩選出一些有硬傷的。

然后，就是去盡量獲取關(guān)于目標(biāo)車型一手信息。

如果身邊有有朋友是汽車行業(yè)從業(yè)者的話，也許能獲得一定的專業(yè)意見，但相信大多數(shù)人可能沒這么個條件。

另一個辦法就是去看看目標(biāo)車型的車主們怎么說的：
·一些公開發(fā)表文章下面也許能看到真實車主的留言，但是現(xiàn)在UP們控評都控得很厲害，一些真正尖銳的留言被放出來的越來越少
·但是論壇上還是有不少真實留言的
·還有最好就是身邊的朋友同事剛好是這臺車的車主，請他抽根煙喝個咖啡，問問老車主怎么看待的，而這可能是：

你選車能獲得最具參考價值的信息，而哪怕這個隔壁老王是個不懂車的胖子

步驟3-開心快樂地去提車吧

這里沒有補充，如果前面兩步做好了，這一步應(yīng)該不會占用多少精力。
提車的時候應(yīng)該是滿懷篤定的，在簽購車合同的那一剎那應(yīng)該不會有任何的瞻前顧后。好好享受喜提新車的愉悅吧，肯定不會有精神損耗的。

好了，扯完。
一點粗鄙的看法，不一定對，很有可能錯，僅供參考。

非常抱歉關(guān)于題主問的：“20萬，SUV，怎么選”沒能給出具體的答案

祝：各位不用再在選車上徒增煩惱，多一點在明確需求下，在車海中海選的快樂吧。