比亞迪作為傳統(tǒng)企業(yè)，旗下得燃油車實(shí)力不凡，在新能源領(lǐng)域，比亞迪也足以與一些合資品牌、新勢力抗衡，其旗下得新能源車型眾多，品質(zhì)也銷量。今天我們就來著重介紹三款比亞迪旗下得電車，看看哪款更入你得眼。

第壹款，比亞迪宋pro新能源

定位于緊湊型SUV得比亞迪宋pro，注重攻占年輕消費(fèi)者，它升級了全新得Dragon Face3.0得設(shè)計(jì)語言，與舊款相比，進(jìn)氣格柵得尺寸更大，搭配鍍鉻裝飾件顯的更加年輕化。只是它得造型沒有電車強(qiáng)烈得前衛(wèi)感，看起來更像是一輛傳統(tǒng)燃油車。

較以往，宋pro取消了大量得實(shí)體按鍵，內(nèi)飾顯的更加簡潔，不過從視覺效果上看，它得乘坐空間有些緊湊。其搭載得10.1英寸得中控屏尺寸較小，看起來不夠大氣，配備得相關(guān)功能也不夠豐富，搭載得倒車影像功能有限。

動(dòng)力上，宋pro屬于插電式混合動(dòng)力，搭載1.5L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大馬力110匹，在電驅(qū)系統(tǒng)上，配備了前置單電機(jī)，蕞大功率145kW，動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，不過經(jīng)濟(jì)性良好。

第二款，比亞迪漢EV第一名版

外觀上，比亞迪漢EV在以往得基礎(chǔ)上對前擾流板和下格柵都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，打造了飽滿得型面，兩側(cè)得進(jìn)氣口也變?yōu)榛【€設(shè)計(jì)，看起來更具美感。其前臉是封閉式得中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并使用了一條粗壯得銀色鍍鉻裝飾，內(nèi)置“漢”字品牌標(biāo)識，是典型得電車風(fēng)格。值的一提得是，從車側(cè)看，比亞迪漢EV采用了溜背得造型，搭配平直得車身線條，看起來十分修長。

猥瑣迎合年輕人得智能化需求，比亞迪漢EV采用了直接粗暴得方式，搭載了12.3英寸液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。但是由于設(shè)計(jì)問題，這個(gè)屏幕就像是買了一個(gè)車載支架，然后把官網(wǎng)得平板放上去一樣突兀。而且這個(gè)屏幕與方向盤距離較近，行駛過程中有安全隱患。

動(dòng)力方面，23款比亞迪漢EV第一名版提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選，續(xù)航里程有506km、605km、610km、715km四種可選，零百加速只需3.9秒，表現(xiàn)亮眼。

第三款，比亞迪海豹

外觀上，比亞迪海豹展現(xiàn)出海洋美學(xué)，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從“海洋”和“海豹”中汲取了設(shè)計(jì)靈感，通過車身飽滿得型面和運(yùn)動(dòng)元素，營造出矯健海豹得視覺觀感，立體感十足。值的一提得是，它采用了海浪“波紋”燈，海天一線貫穿式水滴尾燈@元素設(shè)計(jì)，看起來動(dòng)感十足。

比亞迪海豹得內(nèi)飾與外觀一樣，延續(xù)了海洋美學(xué)得理念，其中控臺(tái)采用了多種橫向線條，打造波浪一般得層次動(dòng)感，對稱式得中控布局搭載15.6英寸得可旋轉(zhuǎn)中控屏，配置豐富實(shí)用。只是它得用料有些遜色，座椅觸感較硬，長途駕駛中會(huì)感到勞累。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種可選，CLTC純電續(xù)航里程為550km、700km和650km，破百僅需3.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

寫在最后

通過以上三款不同車型，我們專業(yè)看出比亞迪非常擅于打造海洋美學(xué)得設(shè)計(jì)，通過刻畫飽滿型面和運(yùn)用海洋元素來營造車身動(dòng)感，年輕化十足。而且比亞迪得車型還有一大特色，就是搭載大尺寸得中控屏。雖然三款車型得續(xù)航能力比較相似，但是設(shè)計(jì)上各有特色，大家專業(yè)根據(jù)自身得需求進(jìn)行選擇。