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多年來,平?jīng)雎钒l(fā)交通設(shè)施憑借過硬的質(zhì)量、的信譽(yù)、好的服務(wù)、合理的價格不斷拓展市場。目前路發(fā)交通生產(chǎn)經(jīng)營多種規(guī)格型號交通設(shè)施產(chǎn)品,主營的平?jīng)鼋煌ㄔO(shè)施甘肅平?jīng)觥R再|(zhì)量精優(yōu),交貨及時,價格合理,服務(wù)周到為經(jīng)營理念,在西安市的交通安全設(shè)施行業(yè)享有較高的知名度和的信譽(yù),品質(zhì)已深得用戶信賴。
路發(fā)交通經(jīng)過多年的不懈努力和發(fā)展,積累了豐富的平?jīng)鼋煌ㄔO(shè)施生產(chǎn)及管理經(jīng)驗(yàn),擁有專業(yè)的設(shè)計開發(fā)團(tuán)隊,一支高素質(zhì)的管理隊伍和一大批技術(shù)精純的技術(shù)骨干和員工隊伍。生產(chǎn)的平?jīng)鼋煌ㄔO(shè)施具有交通安全防護(hù)的用途,可以根據(jù)客戶需求,定制加工客戶需要的交通設(shè)施產(chǎn)品,得到廣大需求群體的認(rèn)可與好評!
頻閃燈,太陽能交通信號燈工作原理太陽能交通信號燈是以太陽能電池板供電,安裝快捷,便于移動。適用于新建成、車流量大、急需新增交通信號指揮的路口,可滿足緊急停電、限電以及其它突發(fā)情況的需要。以下由賽諾杰科技為大家講解太陽能交通信號燈的工作原理。太陽能電池板經(jīng)太陽光照射產(chǎn)生電能,經(jīng)控制器對蓄電池進(jìn)行充電,控制器具有防反接、防反充、防過放、防過充、過載及短路自動保護(hù)功能,具有自動識別白天與夜晚、電壓自動檢測、蓄電池自動保護(hù)、易安裝、無污染等特點(diǎn)。蓄電池經(jīng)控制器對信號機(jī)、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、信號燈組成進(jìn)行放電。信號機(jī)調(diào)整好預(yù)設(shè)模式后,產(chǎn)生信號發(fā)送至發(fā)射機(jī),發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的無線信號采用間歇方式傳輸,其發(fā)射頻率及強(qiáng)度等符合國家無線電管理委員會的有關(guān)規(guī)定,不會對使用環(huán)境周邊的有線、無線電器產(chǎn)生干擾,同時保證傳輸信號有較強(qiáng)的抗強(qiáng)磁場(高壓輸電線路、汽車電火花)干擾能力。接收機(jī)收到無線傳輸信號后控制信號燈光源,實(shí)現(xiàn)紅、黃、綠燈按預(yù)設(shè)模式工作,當(dāng)接收無線傳輸信號異常,可實(shí)現(xiàn)黃閃功能。采用無線傳輸方式,每個路口的四個信號燈上,僅需在一個信號燈的燈桿設(shè)置信號機(jī)及發(fā)射機(jī),當(dāng)一處信號燈的信號機(jī)發(fā)出無線信號后,路口的四個信號燈上的接收機(jī)均能接受到信號,并按照預(yù)設(shè)模式進(jìn)行相應(yīng)的改變,因此各燈桿間無需敷設(shè)電纜連接。(1)設(shè)置機(jī)動車道交通信號燈路口,當(dāng)路口的進(jìn)口道為3條或3條以上時,且地面有左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)導(dǎo)向車道,應(yīng)實(shí)行分道控制,設(shè)置車道信號燈。(2)設(shè)置機(jī)動車道信號燈的路口,當(dāng)路口為雙向四車道與雙向四車道相交,一個方向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)流量站該進(jìn)口道流量的15%以上時,應(yīng)采用三相位控制;2個方向進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)流量都超過進(jìn)口道流量的15%時,應(yīng)采用四相位控制。(3)設(shè)置機(jī)動車道信號燈的路口,當(dāng)路口為雙向四車道與雙向六車道或雙向八車道相交,雙向四車道方向則根據(jù)左轉(zhuǎn)流量大小,當(dāng)左轉(zhuǎn)流量超過本進(jìn)口道流量的15%以上時,也要采用左轉(zhuǎn)單獨(dú)相位。(4)對于三叉路口,交通信號燈在設(shè)置相位時要充分考慮整個路口左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)性,還有過街行人的安全性。目前在許多城市對三交叉路口的信號燈采用的是三相位控制,這種控制方式給行人過街帶來了很大的安全隱患,而且整個交叉口的通性秩序混亂,易發(fā)生事故。諸如此類問題,現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有涉及。
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