比起合資品牌,近些年來中國(guó)品牌將更多的精力都放在了SUV車型上,在轎車方面的產(chǎn)品規(guī)劃和部署算不上很多,但轎車的銷量在市場(chǎng)上依舊有著很大的占有比,然而對(duì)于有些中國(guó)品牌來說也沒有放棄在轎車上的研發(fā),而在2020年也將有不少中國(guó)品牌將會(huì)推出新的轎車產(chǎn)品。
今天咖哥給大家介紹一款2020年最值得期待轎車之一,那就是好多''迪粉''期待已久的比亞迪旗下首款中大型轎車:比亞迪漢,新車有什么看點(diǎn)呢?又值不值得大家去期待呢?接下來咖哥就和大家好好分析一波。
外觀亮點(diǎn):DM和EV版采用兩種不同前臉設(shè)計(jì)
說到比亞迪,想必大家都已經(jīng)很熟悉了,特別是在推出了王朝系列車型之后,大家對(duì)比亞迪的外觀設(shè)計(jì)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí),王朝系列車型于2012年誕生,目前已經(jīng)推出了四個(gè)王朝系列,分別是''秦、唐、宋、元'',而去年比亞迪又發(fā)布了王朝系列第五個(gè)產(chǎn)品:''漢''。比亞迪漢將推出DM(插電式混動(dòng))和EV(純電動(dòng))兩個(gè)版本車型,新車預(yù)計(jì)將在2020年6月份正式上市,目前其工信部實(shí)車申報(bào)圖已經(jīng)曝光。
比亞迪漢DM車型
從申報(bào)圖片來看,新車整體采用了四門轎跑式車身設(shè)計(jì),外觀延續(xù)了比亞迪''Dragon?Face''的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,遵循了流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉上,DM版和EV版會(huì)采取兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì),其中DM版本將會(huì)保持王朝系列龍臉設(shè)計(jì),Dragon?Face的家族式語(yǔ)言在上面得到了體現(xiàn),采用了多橫幅的進(jìn)氣格柵,整體外觀與秦Pro有些相似。而EV版本車型延續(xù)了當(dāng)初比亞迪概念車E-SEED?GT的設(shè)計(jì),從前臉看起來幾乎一致,扁平化的車頭采用了封閉式設(shè)計(jì),中間貫穿了一道鍍鉻裝飾,造型犀利。
比亞迪漢EV車型
車身側(cè)面線條流暢圓潤(rùn),營(yíng)造出轎跑的姿態(tài),采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型,腰線力量感十足,并采用了比亞迪自主研發(fā)的''氣動(dòng)''輪圈,其鏤空比在8%左右,這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車散熱的需要下,將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。配合隱藏式門把手設(shè)計(jì),從而加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向,有效縮小車側(cè)的渦流,進(jìn)一步降低風(fēng)阻,其官方公布的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233?Cd。
車身尺寸上,根據(jù)工信部透露的信息,比亞迪漢EV版本的長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm,軸距為2920mm,并提供245/50?R18和245/45?R19兩種輪胎規(guī)格,還將標(biāo)配全景天窗。
比亞迪漢EV/DM車型尾部都采用了''前圓后方''的設(shè)計(jì)理念,主要為了降低風(fēng)阻。據(jù)官方表示,車輛前段越''圓'',在風(fēng)最開始沖擊到車上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果,而車尾越''方'',則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。同時(shí),尾部還采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾亮點(diǎn):增加全新元素,豪華氛圍提升明顯
目前,網(wǎng)上曝光了一張非官方的比亞迪漢實(shí)車內(nèi)飾諜照,從圖片上能夠看出,整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì),不過在豪華氛圍營(yíng)造方面有了明顯提升,整體造型與之前曝出的設(shè)計(jì)圖也是比較接近。
可以看到內(nèi)飾顏色以黑色與棕色作為主色調(diào),并配以啞光銀色為點(diǎn)綴,在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上,拋棄了平直的線條,融入了豐富的曲線與曲面,T字形的中控設(shè)計(jì)搭配懸浮式中控大屏,同時(shí),這塊屏幕也將具備旋轉(zhuǎn)功能。配合大尺寸液晶儀表,整個(gè)內(nèi)飾還是營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖
在駕駛艙的側(cè)方、前方,用一條連貫的曲線圍攏出整個(gè)駕乘區(qū)域,形成環(huán)抱式的設(shè)計(jì),并通過鋼琴烤漆的材質(zhì),再加上門板上的金屬、木紋、皮革等多種工藝多材質(zhì),增強(qiáng)了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感,營(yíng)造出了較強(qiáng)的豪華氛圍,同時(shí)配備了全新樣式的雙輻式平底方向盤以及擋把。
兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用了環(huán)繞式的造型,地臺(tái)風(fēng)格也和奔馳內(nèi)飾很接近,采用了一個(gè)弧面造型,并加入隱藏式的儲(chǔ)物格,中間的空調(diào)出風(fēng)口由四個(gè)長(zhǎng)條長(zhǎng)方形組成,中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板銜接部分的造型也有點(diǎn)奔馳S級(jí)的感覺。
動(dòng)力方面:插電式混動(dòng)DM和純電動(dòng)EV兩個(gè)版本
動(dòng)力上,比亞迪漢將推出插電式混動(dòng)DM和純電動(dòng)EV兩個(gè)版本,漢DM車型則搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192Ps),電動(dòng)機(jī)最大功率180kW(245Ps),而從''3.9S''的尾標(biāo)來看,這臺(tái)車四驅(qū)版本的零百加速時(shí)間將控制在4秒以內(nèi),動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。
而漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型,其中單電機(jī)車型最大功率為163kW(222Ps),雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。儲(chǔ)能裝置方面,將使用比亞迪全新研發(fā)的''刀片''式超級(jí)磷酸鐵鋰電池組,具體續(xù)航表現(xiàn)目前官方并未透露。
咖哥點(diǎn)評(píng)
比亞迪漢將是2020年比亞迪最重要的一款車型,據(jù)悉,漢將不會(huì)推出燃油版車型,關(guān)于售價(jià)方面,比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)曾向媒體透漏''比亞迪漢的售價(jià)將會(huì)對(duì)標(biāo)奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4''。因此咖哥猜測(cè)其價(jià)格會(huì)控制在25?-35萬(wàn)元之間。但比亞迪也要面對(duì)一個(gè)事實(shí),擁有這個(gè)購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者,考慮的不僅僅只是產(chǎn)品力本身,品牌帶來的附加值權(quán)重也是相當(dāng)之高的,這對(duì)于比亞迪來說確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),至于其最終的市場(chǎng)表現(xiàn)如何,就讓我們一起拭目以待吧!