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國產(chǎn)發(fā)動機仍遙遙無期 中國如何解決C919航發(fā)難題

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21 12:21:12    瀏覽次數(shù):73
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來源:大水最近,美國傳出消息,考慮對中國商飛C-919中型客機所用的LEAP-1C發(fā)動機禁售,取消出口許可證。盡管美方隨后又表態(tài),將繼續(xù)對華出口發(fā)動機,但這個消息一傳出,立即引起廣泛關(guān)注。作為中國人第

來源:大水

最近,美國傳出消息,考慮對中國商飛C-919中型客機所用的LEAP-1C發(fā)動機禁售,取消出口許可證。盡管美方隨后又表態(tài),將繼續(xù)對華出口發(fā)動機,但這個消息一傳出,立即引起廣泛關(guān)注。作為中國人第一款自己造的波音和空客,難道就要這么無聲無息垮掉,而且結(jié)合C-919的部件國際化采購,這款中國制造客機,采用了大量美制零部件和設(shè)備,包括航空材料,緊固件,以及航空發(fā)動機三大核心:發(fā)動機,航空電子設(shè)備,以及電傳飛控系統(tǒng),幾乎都是美國產(chǎn)品。

在航空電子設(shè)備和電傳飛控系統(tǒng)上,中國并不缺乏技術(shù),運-20和C-919同為中國大飛機項目兩大門戶,都是中國大型飛機項目,不過一個專注民航運輸,一個以軍用運輸為技術(shù)發(fā)展,技術(shù)通用度高達(dá)60%,材料通用度也很高,運-20就采用了先進(jìn)的電傳飛控系統(tǒng)和先進(jìn)航電,從這個角度來說,美國人完全卡不了我們航電和飛控的脖子,采用美國設(shè)備,僅僅是符合國際市場用戶傳統(tǒng)慣例,并不成為真正難題!

美國禁售發(fā)動機,其實影響也沒有想象那么大,我們也有后手

C-919客機作為中國第一款大型民用客機,有很好的市場前景,長期來看,假如不發(fā)生意外,整個家族最大銷售量估計可以達(dá)到2000-3000架,甚至更多,而且從飛機改型的角度來說,C-919也擁有廣闊的軍民用市場空間,比如改成貨機,海上巡邏機,電子戰(zhàn)飛機,高速反潛機,以及空中預(yù)警機,電子戰(zhàn)飛機,甚至電子干擾機等等,這些都有巨大需求。

由于外購的美制LEAP-1C發(fā)動機不能軍用,所以,中國日后生產(chǎn)的軍用版本C-919,就不能繼續(xù)使用美制發(fā)動機,最終的選項就是兩個,一個是中國國產(chǎn)的長江CJ-1000A大涵道比渦扇發(fā)動機,涵道比超過10,推力在14-17噸,現(xiàn)在還在緊張研制中,預(yù)計2025年開始批量生產(chǎn),另外一個選項就是,我們友好鄰邦俄羅斯的PD-14發(fā)動機!

PD-14發(fā)動機是冷戰(zhàn)后,俄羅斯發(fā)展的第一款民用航空發(fā)動機

PD-14發(fā)動機有幾個獨特優(yōu)點,一個是史無前例采用了通用核心機(上圖中央的燃?xì)獍l(fā)生器),并進(jìn)行家族化派生發(fā)展的第一款俄制發(fā)動機,這款發(fā)動機將派生出超過10款以上發(fā)動機,廣泛用在俄羅斯幾十款款軍用和民用客機,貨機,水上飛機,甚至直升機上。

另外一個特點是,這款發(fā)動機具有多種改型,目前俄方有4種改型,包括PD-14A,PD-14,PD-14M,PD-10最大推力分為10.9,12.5,14,15.6噸,其中基本型PD-14用于MC-21-300客機,PD-14A發(fā)動機用于MC-21-200縮短型飛機,而PD-14M發(fā)動機則用于MC-21-400加長型飛機,而PD-10發(fā)動機則用于俄羅斯SSJ-NG飛機使用,可以說完全覆蓋了俄羅斯所有自主研發(fā)民用機型,而且俄羅斯人還有計劃,在PD-14發(fā)動機核心機基礎(chǔ)上大改開發(fā)PD-35,用于中俄聯(lián)合研發(fā)的寬體遠(yuǎn)程客機CR-929,最大推力35噸!

俄羅斯PD-14發(fā)動機已經(jīng)獲得型號合格證

最關(guān)鍵的一點是,中國CJ-1000A發(fā)動機還在路上,由于缺乏經(jīng)驗,很難預(yù)測何時能夠成功, 而俄羅斯PD-14發(fā)動機,則已經(jīng)完成所有測試,從2020年開始批量生產(chǎn),裝備俄羅斯MC-21客機,這款發(fā)動機,推力量級和中國CJ-1000A發(fā)動機差不多,在緊急情況下,也可以替換美制LEAP-1C發(fā)動機,并非沒有可能。

中國飛機的發(fā)動機配套問題一直做得很差,殲-10戰(zhàn)斗機研制之初就規(guī)劃了國產(chǎn)發(fā)動機,但是等待時機超過10年,殲-20也如此,運-20也一樣,在這個漫長的時間內(nèi),都依靠俄制發(fā)動機先行頂住,這也是俄羅斯對中國空軍的巨大支持,反過來看俄羅斯人,MC-21發(fā)動機和配套的PD-14發(fā)動機差距不多,可以看出,俄羅斯人對飛機和發(fā)動機的配套工作做得非常出色,這也是他們一貫重視發(fā)動機的優(yōu)良傳統(tǒng)。

 
(文/小編)
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