要說到豪華品牌B級(jí)車，那奔馳C級(jí)絕對(duì)是一個(gè)不能忽視的選擇，同級(jí)產(chǎn)品中，雖然奔馳C級(jí)的銷量和奧迪相比還有一定差距，但在車輛顏值和豪華感方面，奔馳C級(jí)絕對(duì)是一個(gè)熱門選擇。

隨著年輕人步入消費(fèi)舞臺(tái)，在顏值和個(gè)性化當(dāng)?shù)赖慕裉?，各大廠商也開始著手于在設(shè)計(jì)層面的進(jìn)化，對(duì)一直賦予著豪華二字的奔馳來講，自然也是在這方面不斷的進(jìn)化和發(fā)力。

這不，就在最近，奔馳C級(jí)全新內(nèi)飾諜照爆出，值得一提的是，這個(gè)全新的設(shè)計(jì)并沒有采用那套評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)的雙連屏設(shè)計(jì)，而是直接采用了大哥奔馳S級(jí)相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新車換裝奔馳S級(jí)同款中控大屏

從目前已知的新車信息來看，新車最大的改動(dòng)在于中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)，首當(dāng)其沖的就是中央控制屏。從照片上看，新車的豎立中控屏尺寸非常大，并且?guī)缀鯖]有留下實(shí)體按鍵，空調(diào)控制區(qū)域也采用了全液晶的操作面板。

毫無(wú)疑問的，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是之前曝光的全新奔馳S級(jí)采用的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這樣全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較現(xiàn)款車型來講也有一個(gè)非常大的變化，像科技感靠攏那是必須的，但是對(duì)一向被冠以豪華感的奔馳來講，在科技感提升的同時(shí)保持豪華優(yōu)勢(shì)才是重要的。

外部設(shè)計(jì)來看，雖然目前看到的都是諜照?qǐng)D，但仍能看出全新奔馳C級(jí)繼續(xù)在年輕化、個(gè)性化方面的靠攏，全新大燈造型和進(jìn)氣格柵造型相比現(xiàn)款車型都有較大程度的改變，雖然細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還沒露出，但新車在"運(yùn)動(dòng)"方面發(fā)力應(yīng)該是沒跑了。

據(jù)了解，全新奔馳C級(jí)會(huì)在2020年初正式迎來曝光，隨后上市，從產(chǎn)品周期來看，國(guó)產(chǎn)車型的正式上市應(yīng)該要在2021年，不管怎么說，到時(shí)候又將會(huì)是一場(chǎng)豪華車B級(jí)市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

和以前有什么不一樣？

從目前掌握的信息來看，很顯然的，不僅是奔馳C級(jí)，奔馳其他面臨大換代的車型，都在科技感上發(fā)力。那未免有這樣的疑問，科技感不是奧迪的特色么，這個(gè)大屏幕，怎么還有點(diǎn)特斯拉的感覺？

確實(shí)，在如今這個(gè)大環(huán)境下，在科技化上發(fā)力也是各大廠家的必經(jīng)之路，而對(duì)在內(nèi)飾層面一直凸顯豪華感的奔馳來講，這其實(shí)也是一次較大的轉(zhuǎn)型，當(dāng)然了，奧迪和特斯拉在科技感上確實(shí)表現(xiàn)的不錯(cuò)，接下來就看奔馳如何將科技感和豪華感進(jìn)行打磨了。

不僅是內(nèi)飾，奔馳C級(jí)在同級(jí)別市場(chǎng)中一向以優(yōu)雅為特性，而寶馬則更專注于運(yùn)動(dòng)，從這次全新奔馳C級(jí)的動(dòng)作來看，在外觀設(shè)計(jì)層面明顯向著運(yùn)動(dòng)化靠攏，這同樣是奔馳在設(shè)計(jì)上的一大改變，畢竟從當(dāng)前市場(chǎng)來看，確實(shí)是運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化才是年輕人的菜。

寫在最后

雖然全新C級(jí)目前還沒有太多信息，中國(guó)消費(fèi)者正式接觸這臺(tái)車型也在接近兩年之后，但不能否認(rèn)的是，一向有豪華和優(yōu)雅之稱的奔馳也在向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化上發(fā)力，到時(shí)候，當(dāng)消費(fèi)者見到一個(gè)截然不同的豪華B級(jí)車市場(chǎng)，可就熱鬧很多了。