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封面新聞發(fā)文人_曹菲_實(shí)習(xí)生_周理如

川渝兩地水系相通、航道相連_兩地直連互通的省際航道就有長江、嘉陵江、渠江和涪江4條。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)_如何發(fā)揮水運(yùn)的服務(wù)作用呢？8月24日下午_四川省人民政府網(wǎng)站的在線訪談中_四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理、正高級工程師郝嶺對此作出解答。

“首先_我們要保證航道暢通。”郝嶺說。如同如同公路、鐵路一樣_暢通是水運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)。如金沙江_雖形成庫區(qū)深水航道_但因部分電站未同步建設(shè)通航設(shè)施_攀枝花、涼山等地的水路運(yùn)輸就不能算通_也就無法與長江連接一線；嘉陵江因利澤樞紐仍未建成、渠江風(fēng)洞子樞紐未建_像這兩條航道只能稱為通_但不能稱為暢。

他提出_要解決航道通暢問題_一是兩省市對同一河流的航道等級、通航設(shè)施建設(shè)規(guī)模要一致_不能各自為政；二是建設(shè)時(shí)序要協(xié)調(diào)好_不能成為卡點(diǎn)和堵點(diǎn)。

“目前_重慶正在積級開展涪江升等、加快利澤樞紐建設(shè)等工作_四川也正在開展涪江遂寧段、渠江風(fēng)洞子樞紐等工程?！彼f_“屆時(shí)_這幾條江的通暢問題將得到較好地解決?！?/p>

“四川是水運(yùn)大省_但不是水運(yùn)強(qiáng)省_其中一個(gè)原因就是我們的航道等級普遍較低_導(dǎo)致運(yùn)輸船舶噸位不高_(dá)長距離運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性較差?！焙聨X說。因此_川渝兩地要大力發(fā)展成渝地區(qū)區(qū)間航運(yùn)和干支航運(yùn)_推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“支流轉(zhuǎn)干流、小港轉(zhuǎn)大港、大港通海港”_合力打造港口集群_實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、合作共贏。

他介紹_為構(gòu)建輻射西部內(nèi)陸的水運(yùn)大通道_四川、重慶兩地交通部門簽署了《四川省交通運(yùn)輸廳_重慶市交通局推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈共建長江上游航運(yùn)中心合作備忘錄》_并圍繞推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)合作、加強(qiáng)服務(wù)管理協(xié)同等多方面制訂了實(shí)施方案_其最終目標(biāo)是在完善基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上_實(shí)現(xiàn)包括航道、港口、船舶、物流等航運(yùn)信息的共享_真正做到成渝水運(yùn)一體化_擴(kuò)大川渝水運(yùn)的整體影響力。

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