Hello大家好！我是陳杰

坦克300的成功我們都看在眼里，甚至火熱到官方一度暫停接單，目前也仍是一車難求，等車時(shí)間長達(dá)幾個(gè)月。趁著坦克300的熱度，長城又推出了坦克600，憑借著媲美豐田陸巡的魁梧身材，和3.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，坦克600又成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

坦克600本計(jì)劃在8月底的成都車展上正式亮相，不過就在正式發(fā)布之前，長城官方卻宣布坦克600正式更名為坦克500。那臨陣更名的背后到底是為什么呢？坦克500到底值不值得期待呢？下面我們就一起聊聊。

為啥要臨陣改名？

臨陣改名這件事其實(shí)并不常見，因?yàn)獒槍υ瓉淼拿?，廠家在前期已經(jīng)投入了很多宣傳資源。比如坦克600從設(shè)計(jì)手稿被曝光、到量產(chǎn)車下線，甚至到內(nèi)飾諜照被曝光，都吸引了很多關(guān)注。臨時(shí)改名，對廠家來說其實(shí)是個(gè)不小的損失。

坦克600設(shè)計(jì)手稿

以前這種事也確實(shí)發(fā)生過，但都是廠家的無奈之舉。比如豐田亞洲獅之前被命名為“傲瀾”，甚至廣告語、宣傳片都拍好了，但因?yàn)檫@個(gè)名字在部分地區(qū)方言里可能會(huì)冒犯到別人，最終豐田不得將其改名為亞洲獅。

那坦克600的改名有什么無奈嗎？今年的上海車展上，坦克還展示過坦克700和坦克800，可以明顯看出兩款車分別傾向硬派越野和商務(wù)豪華的風(fēng)格。

坦克700

坦克800

根據(jù)我們了解到的消息，未來坦克旗下的車型將會(huì)分成越野和豪華兩大方向。其中單數(shù)系列車型側(cè)重越野，例如坦克300、坦克500、坦克700；雙數(shù)系列側(cè)重豪華，包括坦克600和坦克800。

坦克600這次改名為500，很可能就是為了理順車型規(guī)劃。不過，按理說這種規(guī)劃應(yīng)該是坦克這個(gè)品牌成立之初就已經(jīng)想好的，如果改名真是因?yàn)檫@個(gè)原因，那只能說坦克之前的產(chǎn)品規(guī)劃還比較混亂。

當(dāng)然了，還有人說坦克這次改名是一場自導(dǎo)自演的營銷操作，畢竟整個(gè)長城汽車這兩年因?yàn)檐囆兔系拇竽懖僮鳎藷o數(shù)流量。不管這個(gè)說法對不對，但從結(jié)果上看，坦克這次改名，只用了一紙新聞稿，就在坦克500正式發(fā)布之前，吸引了無數(shù)媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。并且還讓大家對其臨陣改名背后的玄機(jī)展開了很多猜測和討論。

如果這真是一個(gè)營銷操作的話，那只能說長城在車型命名這件事上又找到了新玩法，玩出了新高度。

對消費(fèi)者來說，坦克到底為啥改名可能沒那么重要，但對大家來說這其實(shí)是一件好事。畢竟從產(chǎn)品定位上來說，坦克500相比600來說，其實(shí)是降級了。車還是那款車，產(chǎn)品定位低了，售價(jià)可能也會(huì)有所降低。

3.0T+9AT

才是這臺車的底氣

坦克之所以敢于推出一款尺寸媲美陸巡的車型，大家之所以對這款車如此期待，其中很大一部分原因都是因?yàn)檫@款車搭載了長城自己研發(fā)的3.0T V6+9AT的動(dòng)力。

在各家車企紛紛轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，甚至連主流的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都不想再繼續(xù)升級的情況下，長城還能堅(jiān)持研發(fā)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這種做法在當(dāng)下說是“市場壯舉”也不為過。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

另外，長城自研的這款9AT甚至比3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更有意義，AT變速箱一直是國產(chǎn)車企的短板，為此大多數(shù)車企都紛紛投向了雙離合。而長城這次不但迎難而上，而且一下子就搞出來一款9AT，更是十分難得。

長城自研9AT變速箱

那這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)到底怎樣呢？從參數(shù)上看，這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為260kW，約354馬力，在1500-4500轉(zhuǎn)之間就能實(shí)現(xiàn)500N·m的最大扭矩。

那這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)到底怎么樣呢？我們選擇了幾款市面上比較主流的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，做了一個(gè)簡單比較_

可以看出，坦克500上這臺3.0T動(dòng)力，在最大馬力上，只比奔馳GLS上的3.0T參數(shù)更低，比其她幾款都有優(yōu)勢。最大扭矩上，坦克的3.0T和GLS打成了平手，都是500牛米，相比其她幾款車型450牛米的左右的數(shù)據(jù)，優(yōu)勢還是比較明顯的。

在最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間上，除了紅旗HS7，其她幾款車型相差并不大。不過，紅旗HS7上這臺3.0T是機(jī)械增壓，其她幾款都是渦輪增壓，機(jī)械增壓雖然最大扭矩區(qū)間比較窄，但是動(dòng)力來的更平順。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋

總的來看，坦克500上這臺3.0T動(dòng)力在參數(shù)上即便和同級最強(qiáng)的對手們相比，也不落下風(fēng)，而且還能處于中等偏上的水平。

并且，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm的時(shí)候，就可以迸發(fā)340N·m的扭矩。這樣的好處是輕踩油門，就能獲得比較強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48V輕混系統(tǒng)，不過這套系統(tǒng)采用了搭載在P0端的BSG電機(jī)，也就是電機(jī)只通過皮帶和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，對油耗有些許的幫助，但對加速和動(dòng)力沒有直接幫助。可以簡單理解成48V系統(tǒng)中的輕度輔助。

其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有不少車型都采用了搭載ISG電機(jī)的48V輕混，區(qū)別在于ISG電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輛跑起來，對性能和油耗都有更明顯的提升。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這款9AT，是我國品牌首款自研的縱置9AT，可以說開創(chuàng)了行業(yè)先河。參數(shù)上，這臺變速箱最大能承受750N·m的扭矩，時(shí)速90km/h即可掛入9擋。

并且，這款變速箱的液力變矩器、TUC（變速箱控制系統(tǒng)的核心部件）等都是長城完全自己搞定，自主率非常高，技術(shù)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)也很高。

長城9AT變速箱

最后，這套動(dòng)力雖然亮點(diǎn)很多，但穩(wěn)定性、可靠性仍然有待檢驗(yàn)。這主要是指9AT變速箱，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性已經(jīng)問題不大。但9AT對長城來說確實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

此前山東盛瑞曾經(jīng)研發(fā)過8AT，也曾搭載在江鈴和一汽奔騰的車型上過，但后來因?yàn)楸憩F(xiàn)太差，被廠家棄用了。況且，就算是變速箱大廠采埃孚也曾在9AT變速箱上踩過不少坑，其研發(fā)的9AT在路虎、冠道、JEEP上都出現(xiàn)過很多頓挫、匹配不完善等問題。

所以，雖然參數(shù)上看起來這套3.0T+9AT表現(xiàn)不錯(cuò)，但穩(wěn)定性和調(diào)校水平還有待考驗(yàn)。

此外，根據(jù)其她媒體的報(bào)道，未來坦克500還可能推出2.0T的版本，估計(jì)就是坦克300上這套2.0T+8AT的組合。這套組合放在坦克500上肯定是有點(diǎn)小馬拉大車，但售價(jià)也一定會(huì)更低。

對于不在意動(dòng)力的朋友，其實(shí)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟當(dāng)年2.7L的普拉多動(dòng)力表現(xiàn)更為孱弱，但依然有不少擁躉。

能越野，也夠豪華

作為長城坦克平臺下的車型，坦克500依然采用了純粹的越野取向的非承載式車身，全系車款都配有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。并且，前軸、中央、后軸配備了三把差速鎖，并具有坦克掉頭及蠕行模式。

只從配置上看，坦克500的越野能力可以說被拉滿了。并且，鑒于坦克300越野版的越野能力已經(jīng)被各家媒體驗(yàn)證過，相信坦克500的越野能力一定不會(huì)比坦克300差。

坦克600底盤結(jié)構(gòu)

坦克300之所以成功的一個(gè)重要原因就是，不但能越野，城市駕駛的舒適性也不差。坦克500在設(shè)計(jì)上也延續(xù)了這一思路，并且加入了更多豪華的因素。

按照坦克官方自己的說法，坦克500旨在突破商務(wù)豪華與硬派越野之間的鴻溝。這一點(diǎn)坦克300做得已經(jīng)很好了，懸掛有足夠的支撐也很有韌性，座椅舒服得根本不像硬派SUV，內(nèi)飾的科技感和氛圍，也不比城市型SUV差。

坦克300后排座椅

可以說，坦克300在城市駕駛時(shí)的舒適性上已經(jīng)做得很好了，坦克500完全可能比坦克300做得更好。

最近，網(wǎng)上還流傳出坦克500的內(nèi)飾諜照，從諜照中可以看出，坦克500的內(nèi)飾氛圍在豪華和科技感上的營造還是非常下功夫的。兩塊大尺寸的儀表和中控屏主要負(fù)責(zé)提升科技感。

網(wǎng)傳坦克600內(nèi)飾諜照

網(wǎng)傳坦克600內(nèi)飾諜照

木紋裝飾覆蓋整個(gè)儀表板和門把手處，努力營造大氣和豪華的感覺。另外還能看到大面積啞光鍍鉻及黑色按鍵、精致的擋把和旋鈕。這些在以往的硬派SUV上都是很難見到的。對比一下豐田陸巡的內(nèi)飾，差別就顯而易見了。

2017款豐田陸巡內(nèi)飾

所以，如果說坦克300的特點(diǎn)是兼顧越野和舒適，那坦克500就是兼顧越野、舒適的同時(shí)，還更加豪華。

坦克500會(huì)賣多少錢？

坦克500馬上就要在8月29日的成都車展上首發(fā)了，但這只是發(fā)布，正式上市的時(shí)間還沒確定，但預(yù)計(jì)上市時(shí)間會(huì)在今年年內(nèi)。

至于價(jià)格一直是大家最關(guān)心，討論也最多的。國產(chǎn)3.0T的中大型SUV其實(shí)有兩款，分別是北京BJ80和紅旗HS7。我們可以參考一下這兩款車的定價(jià)，大致推斷一下坦克500的定價(jià)。

3.0T的北京BJ80售價(jià)為34.80-38.99萬，3.0T的紅旗HS7售價(jià)為34.98-45.98萬，兩款車的起售價(jià)都在35萬左右。

那BJ80和紅旗HS7能直接和坦克500對標(biāo)嗎？要回答這個(gè)問題，我們不妨看看BJ40、紅旗HS5和坦克300的售價(jià)情況。

可以看到，坦克300的定價(jià)策略和其余兩款競品基本是保持一致的。當(dāng)然了，這里的坦克300沒有算上定價(jià)30.8萬的賽博坦克版，因?yàn)檫@個(gè)版本作為一個(gè)特別版，比現(xiàn)有坦克300的頂配車型還要貴了6萬，在定價(jià)策略上，不具備參考意義。

因?yàn)樘箍?00和同級競品的定價(jià)還是比較接近的，所以我們基本可以預(yù)測，坦克500和同級競品的價(jià)格也會(huì)大致相似，所以預(yù)計(jì)3.0T坦克500的起售價(jià)可能會(huì)在35萬左右。

前面說過，坦克500預(yù)計(jì)還會(huì)有2.0T車型，2.0T車型大致的售價(jià)范圍估計(jì)就會(huì)在30-35萬左右了。當(dāng)然了，2.0T車型也很可能低于30萬，但也就是28、29萬左右。

以上這些只是基于現(xiàn)有信息的預(yù)測，等其正式上市之后，我們可以再來檢驗(yàn)一下今天的預(yù)測到底準(zhǔn)確度有多少。

寫在最后

坦克300的成功，讓我們更加堅(jiān)定了國產(chǎn)車向上突破的可能。攜坦克300的成功之勢，坦克500更是把國產(chǎn)車的價(jià)格天花板指向了30-40萬，甚至更高。雖然在電動(dòng)車?yán)铮瑖a(chǎn)車早就突破了這個(gè)價(jià)格天花板，但對燃油車來說，賣到這個(gè)價(jià)格，還很少有能走量的車型。

不過，坦克500目前來看，是很有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)叫好又叫座的，因?yàn)槎▋r(jià)雖然不低，但仔細(xì)想想，在這個(gè)價(jià)位里坦克500其實(shí)沒什么有實(shí)力的直接競品。兼具強(qiáng)大的越野能力和不錯(cuò)的城市駕駛體驗(yàn)，在豪華感上也下足功夫，在30-40萬的價(jià)格里，還真是很難找出直接對標(biāo)的車型。

所以，坦克500已經(jīng)具備了很多熱銷的潛力，現(xiàn)在讓大家期待的就是一個(gè)驚喜的價(jià)格了。至于其最終定價(jià)會(huì)是怎樣，讓我們一起拭目以待吧。