豐田RAV4榮放在七月賣出了近兩萬臺，這是合資品牌SUV極少能夠威脅國產SUV的時刻，但在我看來，就憑RAV4高昂的售價，它的利潤在就贏過了所有的國產SUV，在銷量越發(fā)膨脹的發(fā)展下，儼然快要被捧成了完美SUV，那么RAV4真的完美嗎。

從它的銷售數據來看，主力車型仍然還是2.0L CVT兩廂版本為主，真正肯花二十多萬上混動的車主并不算多，而且這款無論是配置還是外觀內飾設計，對比同級別競品明顯過于昂貴，如果你真的對混動車型抱有更高的期望，那么同價位中比RAV4便宜，配置和技術也不弱于它的國產也相當具有競爭力。

而在新能源領域的頭號玩家中，除了豐田，自然還要數比亞迪了，在比亞迪發(fā)布超級混動之后，很大一部分注意力其實都被秦PLUS這樣的平價車給吸引走了，而像唐DM-i這樣主打高端的車型在發(fā)布之后，關注的消費者并不算多。唐DM-i定位中型SUV，級別甚至要比RAV4高一級，而在價格方面，頂配唐DM-i甚至還摸不到2.5L RAV4的尾巴，新車發(fā)布的三款車型售價從18.98萬到21.68萬，參考RAV4混動的三款車型售價從22.08萬到25.48萬。另外RAV4雖然有混動，但仍然不能上綠牌，在個別城市的購車成本會高出唐DM-i更多。

另外兩車的實測NEDC綜合油耗方面，唐DM-i能達到綜合1.2L每百公里，饋電5.3~5.5L每百公里，而RAV4的數據則為4.7~5L，如果你是為了省油才選擇豐田，那么國產的唐DM-i優(yōu)勢更加明顯，并且同價位還高出一個級別。

安全配置方面，RAV4比唐DM-i多一個膝部氣囊，主動安全系統兩車區(qū)別不大；RAV4只有頂配才安排了電動尾門，唐DM-i屬于標配，頂配還有格外的感應尾門；內部的豪華配置上，兩車都有電動調節(jié)座椅和加熱，唐DM-i在兩款高配車型上安排了通風，另外更大的中控屏和軟包材質在觀感上也會比RAV4顯得更加高級。其他主要的配置兩車都比較全面，只有一些零碎配置會有不同，不過總體上唐DM-i會更強調豪華。

如果你的預算真的到了20萬，并且不在意是否是國產還是合資，唐DM-i也許是比RAV4更好的選擇。