文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 在今年的慕尼黑車展上，德系三大品牌再次展現(xiàn)了全面電動(dòng)化的決心。無(wú)論是奔馳、寶馬還是大眾，都拿出了新一代的純電動(dòng)產(chǎn)品。相比之下，凱迪拉克LYRIQ卻依然要等到明年才能正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。都說(shuō)好話不怕晚，但是面對(duì)當(dāng)下各家車企都在搶占中國(guó)新能源市場(chǎng)份額的現(xiàn)狀，凱迪拉克如何才能后來(lái)居上呢？
凱迪拉克LYRIQ將于年底開(kāi)啟預(yù)售，明年在國(guó)內(nèi)上市
實(shí)際上，通用汽車在向電氣化轉(zhuǎn)型的態(tài)度是十分堅(jiān)決的。從四年前提出“零事故、零排放、零擁堵”的企業(yè)愿景，到今年年初企業(yè)更換新Logo，再到推出奧特能純電動(dòng)平臺(tái)，以及兩個(gè)月前追加在電氣化、智能駕駛、智能互聯(lián)三個(gè)層面投資至350億美元等等。
上汽通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌
上汽通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌在溝通會(huì)上表示，作為百年豪華品牌，LYRIQ的到來(lái)是凱迪拉克的全新突破和嘗試，也是品牌創(chuàng)新格局的體現(xiàn)。LYRIQ首先是一臺(tái)凱迪拉克，有著很多品牌特征，但是它又不是一臺(tái)傳統(tǒng)的凱迪拉克，因?yàn)樵贚YRIQ的身上具備科技感、豪華感和未來(lái)感。所以對(duì)于凱迪拉克而言是有備而來(lái)，而且充滿信心。
奔馳在慕尼黑車展上推出的EQG
前面也提到，寶馬已經(jīng)推出了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX，而奔馳在今年的慕尼黑車展上也將EQ系列做大做強(qiáng)，凱迪拉克LYRIQ也已經(jīng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定。從公布的車輛參數(shù)來(lái)看，凱迪拉克LYRIQ的車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距將近3.1米。上汽通用汽車奧特能電動(dòng)車平臺(tái)項(xiàng)目高級(jí)經(jīng)理許嘉樂(lè)也直言不諱，LYRIQ已經(jīng)達(dá)到中大型SUV的尺寸，其實(shí)理論上可以做三排座椅，但是實(shí)際只做兩排，所以空間優(yōu)勢(shì)明顯。在他看來(lái)，LYRIQ與寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE同級(jí)，而在未來(lái)技術(shù)配置上，LYRIQ甚至可以對(duì)標(biāo)未來(lái)的寶馬iX5。
寶馬在慕尼黑車展上推出的iX5 Hydrogen
說(shuō)到LYRIQ，還不得不提到的重要一點(diǎn)就是造就它的Ultium電動(dòng)車平臺(tái)。就在本次溝通會(huì)的前一天，通用汽車中國(guó)正式公布了Ultium平臺(tái)的中文名——奧特能。顧曄斌說(shuō)，泛亞很早就加入到奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的底層架構(gòu)的研發(fā)當(dāng)中。通過(guò)上汽通用強(qiáng)大的體系能力，現(xiàn)在奧特能電動(dòng)車平臺(tái)零部件95%都是本地采購(gòu)，本土化也將更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)，支持整車進(jìn)行更精細(xì)化的管理和底層架構(gòu)的OTA迭代升級(jí)。
LYRIQ創(chuàng)意十足的偽裝試制車
而在電動(dòng)車的車輛安全性上，上汽通用汽車LYRIQ整車項(xiàng)目總工程師劉敏介紹，LYRIQ所采用的創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)整包層面減少了90%的線束，其集成度更高，電池包重量減少，體積能量密度提升后也為搭載更多電芯創(chuàng)造了空間，也有利于提升能量密度。與此同時(shí)，更少的硬線連接和接插件使用也將帶來(lái)更低的故障率，提升系統(tǒng)安全性。此外，LYRIQ還將配備實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)，集成氣壓、溫度、電壓三重傳感器，快速識(shí)別問(wèn)題電芯，一旦有溫度失控風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)采取降溫緩解措施，保障電池包的安全。
LYRIQ試制車下線
最后在談到凱迪拉克LYRIQ的營(yíng)銷和目標(biāo)客戶群體時(shí)，上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長(zhǎng)潘蒙蒙表示，針對(duì)于LYRIQ的目標(biāo)人群，上汽通用已經(jīng)做了很長(zhǎng)時(shí)間的研究。主要分成兩類：一類是在追求科技和新體驗(yàn)的人群，他們?cè)敢馊L試新鮮事物；第二類邪惡用戶則是希望有新科技、新體驗(yàn)，但不愿意去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。而LYRIQ想要覆蓋這兩類人群，就要有動(dòng)感和科技，同時(shí)要兼顧品質(zhì)和安全。
位于上海北外灘的凱迪拉克純電IQ空間
顧曄斌也強(qiáng)調(diào)，凱迪拉克品牌始終是以客戶需求為核心。什么樣的模式是成功的，什么樣的模式是需要改進(jìn)的，這一切也都要從消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)以及從他們的對(duì)凱迪拉克產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知來(lái)做。隨著LYRIQ的上市，一定會(huì)有符合它的銷售模式推出。而對(duì)于企業(yè)來(lái)講，凱迪拉克要做的也是要為用戶提供更好的服務(wù)，包括線上和線下以及各個(gè)主體，讓客戶感受到更方便高效。這也是凱迪拉克品牌始終要做的。
