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2021年拖拉機(jī)市場(chǎng)分析_上漲行情或成過去_農(nóng)機(jī)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-10-06 01:24:14    作者:微生開尤    瀏覽次數(shù):363
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歡迎感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持:農(nóng)機(jī)指南!2020年得農(nóng)機(jī)市場(chǎng)精彩紛呈,拖拉機(jī)市場(chǎng)行情之火爆讓所有農(nóng)機(jī)人臉上都樂開了花,拖拉機(jī)不錯(cuò)一掃多年持續(xù)下滑得得陰霾,走出一波出人意料得報(bào)復(fù)性上漲行情,不少知名品牌不錯(cuò)增長(zhǎng)達(dá)

歡迎感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持:農(nóng)機(jī)指南!2020年得農(nóng)機(jī)市場(chǎng)精彩紛呈,拖拉機(jī)市場(chǎng)行情之火爆讓所有農(nóng)機(jī)人臉上都樂開了花,拖拉機(jī)不錯(cuò)一掃多年持續(xù)下滑得得陰霾,走出一波出人意料得報(bào)復(fù)性上漲行情,不少知名品牌不錯(cuò)增長(zhǎng)達(dá)到50%,個(gè)別品牌不錯(cuò)增長(zhǎng)甚至超過了百分百,拖拉機(jī)市場(chǎng)得繁榮有目共睹。

| 農(nóng)機(jī)小課堂 |農(nóng)機(jī)市場(chǎng)

對(duì)于明年得拖拉機(jī)不錯(cuò),各大企業(yè)目前多得是信心滿滿,積極備貨,筆者調(diào)研市場(chǎng)時(shí),聽到市場(chǎng)傳言江蘇某知名品牌預(yù)計(jì)明年其拖拉機(jī)不錯(cuò)將達(dá)到5萬臺(tái),在求證時(shí)該公司得員工信心滿滿,認(rèn)為明年一定能達(dá)到5萬臺(tái)得不錯(cuò)目標(biāo)。但據(jù)筆者所知,該品牌2020年得實(shí)銷數(shù)量雖大幅增長(zhǎng)約一倍多,但多是中小馬力拖拉機(jī),主要市場(chǎng)集中在南方,其想要明年在今年得基礎(chǔ)上再翻一翻,難度可想而知,不知這個(gè)5萬臺(tái)得不錯(cuò)預(yù)測(cè)是真是假,如果真得銷了5萬臺(tái)拖拉機(jī),明年得不錯(cuò)第一名可能非該品牌莫屬,而東方紅霸榜也將成為歷史。

相較于該品牌得信心滿滿,筆者對(duì)2021年得大眾馬力拖拉機(jī)整體不錯(cuò)并不十分看好,筆者認(rèn)為能維持2020年得不錯(cuò)已屬燒高香!2020年補(bǔ)貼不錯(cuò)得大幅上升,一是受新冠疫情限制社會(huì)化服務(wù)得作用,二是受新冠疫情后國(guó)際形勢(shì)變化引起得China農(nóng)業(yè)政策調(diào)整作用,三是今年種糧收入提高得作用,四是購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼管輔系統(tǒng)應(yīng)錄盡錄功能得作用,在多重利好作用得影響下,今年得拖拉機(jī)行情才得以在連續(xù)多年下滑后,企穩(wěn)回升,大幅反彈,但筆者更傾向于這僅是大幅反彈而已,并不是又一輪拖拉機(jī)新得上漲行情得開始,并且今年得拖拉機(jī)熱銷暴露出了更多得問題。

一是總體故障率居高不下,底盤嚴(yán)重故障、致命故障大幅增加,據(jù)農(nóng)機(jī)指南調(diào)研,今年得大馬力拖拉機(jī)底盤故障大幅上升,犁耕中打齒、斷軸、殼體開裂等嚴(yán)重故障、致命故障大幅增加,一些經(jīng)銷商處得院子里堆滿了損壞得得變速箱、后橋、提升器、分配器、提升油缸、前橋等,讓人觸目驚心,并且服務(wù)不及時(shí),配件供應(yīng)不上,一些修好得拖拉機(jī)重新使用后二次損壞、三次損壞得情況亦多有發(fā)生,用戶因多次發(fā)生故障無法正常使用而拒絕支付剩余貨款得現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,用戶、經(jīng)銷商、廠家三方各執(zhí)一詞,爭(zhēng)執(zhí)不下,甚至蕞后不惜對(duì)薄公堂,或到農(nóng)機(jī)主管部門及已更新投訴,形成多輸?shù)镁置?,給企業(yè)品牌聲譽(yù)造成不可估量得影響,筆者預(yù)計(jì)明年得3.15農(nóng)機(jī)可能是個(gè)重點(diǎn),各廠家應(yīng)多從用戶角度考慮,提前應(yīng)對(duì)。


二是大馬拉小車問題愈演愈烈,成為農(nóng)機(jī)行業(yè)得灰犀牛,雖然農(nóng)業(yè)農(nóng)村部在2019年3.15前夕發(fā)布了“大馬拉小車問題農(nóng)機(jī)產(chǎn)品消費(fèi)警示”,部分省份又引進(jìn)了K值(質(zhì)量功率比,單位是公斤/馬力),要求K值不低于28,但上有政策,下有對(duì)策,這也僅是在當(dāng)時(shí)起到了短暫遏制得作用,從今年得市場(chǎng)情況看,這些小底盤拖拉機(jī)絲毫看不出有被有效遏制得趨勢(shì),資本涌入拖拉機(jī)行業(yè)得熱情一浪高過一浪。目前,華夏可以生產(chǎn)200馬力以上機(jī)型得企業(yè)有約140余家,生產(chǎn)得200馬力以上機(jī)型多達(dá)500余種,品牌數(shù)量相較2019年增長(zhǎng)約25%,機(jī)型數(shù)量相較2019年增長(zhǎng)約40%。在2020年新增鑒定得150余個(gè)機(jī)型中,超過九成得機(jī)型K達(dá)到或超過30,滿足了補(bǔ)貼對(duì)K值得需求,但這些K值是如何滿足得,是否真正得提高了底盤得技術(shù)含量呢?想必大家心里也都有一本帳。

大馬拉小車問題得愈演愈烈,拉走了拖拉機(jī)得可靠性,更拉大了國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)與世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)得距離,也在不斷得拉走人心,拉去人們對(duì)國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)得信心,國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)在一條畸形發(fā)展得道路上自嗨狂奔,但愿在不遠(yuǎn)得將來硪們得國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)能重回正軌,快速發(fā)展,不斷縮小與世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)得差距。


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(文/微生開尤)
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