本報長沙訊 如今市面上出現(xiàn)不熟悉得品牌和車型，感謝都不會表現(xiàn)得太驚奇。

畢竟這年頭隔三差五就可能出現(xiàn)一個新銳汽車品牌，對于汽車界得“創(chuàng)新”，感謝有些麻木了。在車型創(chuàng)新麻木得背后，反倒更期待玩法上得創(chuàng)新。

10月30日，合創(chuàng)Z03華夏十城試駕來到長沙。新品牌、新車、常規(guī)場地主題試駕……這都沒什么新奇得?！案偹倏耧j”“極速射門”“繞樁突圍”……這些試駕環(huán)節(jié)聽起來都沒那么可怕，無非被冠以了“多任務”“沉浸式”試駕得名頭。那么，相較于其他新造車和傳統(tǒng)對手，合創(chuàng)Z03得優(yōu)勢在哪里？對此，在與合創(chuàng)汽車華中區(qū)域大區(qū)經(jīng)理羅觀得聊天中，感謝好像找到了三個方面得答案。

首先，是智能制造上得硬核基礎。對于一家車企來說，無論產(chǎn)品和品牌有何變化，制造和品質(zhì)得保障都是第壹步。目前合創(chuàng)與廣汽共用生產(chǎn)平臺，包括合創(chuàng)Z03接下來得車型，都將出自這一平臺。硬核基礎之外，合創(chuàng)鎖定Z世代人群來造車，借此推動合創(chuàng)潮流科技特色，這也是合創(chuàng)希冀打造差異化得第二方面。在新車發(fā)布會上，合創(chuàng)就透露，新車已經(jīng)接到三萬多張訂單。第三方面，就是在渠道上打造差異化體驗。從已知得數(shù)據(jù)上看，目前合創(chuàng)已經(jīng)擁有133個合作伙伴，預計年底，直營店將超過150家，并覆蓋華夏87個城市。

當然，合創(chuàng)試圖將這些店面打造成網(wǎng)紅打卡地，或者電競中心模式，與蔚來“高級俱樂部”模式有些不同。換言之，無論是產(chǎn)品還是品牌，合創(chuàng)一系列差異化做法得蕞終目標是要讓不同年齡段得用戶群都有“享受感”，這也是其有別于其他車企得地方。

當下很多10萬元至15萬元得新車都說在為年輕人設計、與年輕人為伍。合創(chuàng)也是走得這樣一條路，其實也挺難。

放在Z03上，具體便是與Z世代“玩在一起”，從跨界電競到與國潮動漫跨界，深潛入年輕人得場景中，以新車得顏值、空間、智能和獨特得價值，引起年輕人得共鳴。這或許就是老話說得“潤物細無聲”吧。

瀟湘晨報感謝毛傳