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時(shí)隔8年被空客反超 737MAX成波音“不可承受之重”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-06 18:15:08    瀏覽次數(shù):40
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中新社北京1月6日電 (王慶凱)飛機(jī)制造商空客公司年飛機(jī)交付量8年來(lái)首次超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音,奪下“全球最大飛機(jī)制造商”寶座。 空客2019年共交付863架客機(jī),雖然波音尚未披露其2019年“成績(jī)單”,但

中新社北京1月6日電 (王慶凱)飛機(jī)制造商空客公司年飛機(jī)交付量8年來(lái)首次超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音,奪下“全球最大飛機(jī)制造商”寶座。

空客2019年共交付863架客機(jī),雖然波音尚未披露其2019年“成績(jī)單”,但其2019年1月至11月僅交付345架飛機(jī),不足2018年同期一半。波音2019年飛機(jī)交付量落后于空客已是“板上釘釘”。

波音今天的處境,緣起于737MAX機(jī)型的兩起墜機(jī)事故。


2018年10月,印尼獅航的一架波音737MAX墜毀,造成189名乘客和機(jī)組人員死亡;2019年3月,埃塞俄比亞航空公司同一機(jī)型飛機(jī)墜毀,造成機(jī)上157人死亡。短時(shí)間內(nèi)接連兩次出現(xiàn)嚴(yán)重空難,造成346人死亡,這在人類航空史上都屬罕見(jiàn)。

2019年,波音先后遭遇737MAX全球停飛、暫停737MAX系列客機(jī)生產(chǎn)、復(fù)飛遙遙無(wú)期、首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格辭職等系列事件,可謂“一波三折”。

作為曾經(jīng)的明星機(jī)型,波音737MAX誕生之初被寄予厚望。數(shù)據(jù)顯示,截至停飛前夕,波音737MAX全球總訂單高達(dá)5000多架,已交付350架,創(chuàng)造了波音“史上最快銷售紀(jì)錄”。但如今,這一機(jī)型已成為波音“不可承受之重”,被無(wú)限期“禁足”的波音737MAX大量囤積在波音飛機(jī)制造廠,已經(jīng)占用了員工停車場(chǎng),全球有近500架波音737MAX飛機(jī)被停飛。

停飛僅是第一步,迎接波音的還有賠償、修復(fù)、贏得信任……

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上述航空公司的損失包括原有航線停飛造成的直接營(yíng)業(yè)損失、為彌補(bǔ)航線缺口調(diào)用其他飛機(jī)導(dǎo)致的成本等,每家航空公司索賠金額或達(dá)千萬(wàn)美元以上。

就全球而言,這將是一個(gè)天文數(shù)字,高到波音可能“砸鍋賣鐵”也賠不起。如果最終調(diào)查證實(shí)波音飛機(jī)有問(wèn)題,有測(cè)算稱,波音將蒙受約5845億美元的損失。

而波音2018年度財(cái)報(bào)顯示,該公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約105億美元。

損失還不止于此。當(dāng)前,波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客,正緊抓機(jī)遇搶奪其市場(chǎng)份額。在去年的第53屆巴黎航展上,空客獲得了363架飛機(jī)訂單,還收到352架已有訂單的轉(zhuǎn)換要求。

而同期,波音僅收獲英國(guó)航空母公司國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)的200架737MAX飛機(jī)意向訂單。這是波音自2016年以來(lái)在巴黎航展上獲得訂單價(jià)值最少的一次。

作為全球飛機(jī)制造業(yè)巨頭,波音停產(chǎn)也對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響,波及零部件供應(yīng)商和航空運(yùn)營(yíng)商。

而美國(guó)媒體則表示,作為美國(guó)最大的制造業(yè)出口商以及最大的私營(yíng)雇主之一,波音公司737MAX事件將會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成一定影響。(完)

 
關(guān)鍵詞: 波音 飛機(jī) 停飛 交付 空客
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