新手上路容易緊張和恐懼，主要是因?yàn)槭稚鲁鍪?，壓力比較大。
想要盡快度過(guò)這段時(shí)期，不妨找個(gè)老司機(jī)帶自己練練車(chē)，培養(yǎng)車(chē)感和路感，同時(shí)利用好車(chē)子得安全幫助配置，增加自信心。
為什么會(huì)有恐懼和緊張感
車(chē)是大件，怕出事故，引發(fā)經(jīng)濟(jì)損失車(chē)子得確越來(lái)越便宜，但是在我們大多數(shù)得普通家庭里面依然屬于大件，在整體得家庭財(cái)富中占比還是比較大得，價(jià)格不低。
新手一上路，難免就是怕出事故、修車(chē)、虧錢(qián)、怕把車(chē)子用壞了，這是很正常得想法。
智研感謝原創(chuàng)者分享有個(gè)調(diào)查結(jié)果：2016年零售汽車(chē)得平均成交價(jià)14.4萬(wàn)元，那個(gè)時(shí)候華夏居民得人均可支配收入23821元，汽車(chē)得確還算是比較貴得耐用消費(fèi)品。
萬(wàn)一撞上護(hù)欄、綠化帶，不光修車(chē)要出錢(qián)，那些撞壞得東西也要我們掏錢(qián)來(lái)著。
之前我們視頻算過(guò)得，20m得護(hù)欄大概7400塊錢(qián)，如果開(kāi)自己得新車(chē)不小心撞了，那就更加心疼了。
所以，新手上路發(fā)生事故得潛在代價(jià)是比較高得，心理壓力自然就會(huì)大。
開(kāi)車(chē)不熟練，受到來(lái)自老司機(jī)們得壓力另一方面，新手朋友們技術(shù)不一定那么地熟練，還容易受到所謂得那些“老司機(jī)”施加得壓力：“「哎」你你你……你怎么這樣得？”就更容易緊張。
電子科技大學(xué)李騰有一篇碩士論文分享給你，《飛行駕駛艙情景意識(shí)研究及情景意識(shí)測(cè)評(píng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)》上面說(shuō)。
當(dāng)某些意外因素出現(xiàn)，或者自身預(yù)期與客觀實(shí)際差距過(guò)大，就容易出現(xiàn)急躁得情緒。
比如說(shuō)：路口起步慢了、踩剎車(chē)踩得有點(diǎn)急、方向打得有點(diǎn)早，本身我們自己就是心里忐忑。
這個(gè)時(shí)候，周?chē)美纤緳C(jī)：“你開(kāi)上去誒?！薄赴劝劝劝劝取惯@么來(lái)兩下。
或者說(shuō)，坐在邊上得老婆、長(zhǎng)輩說(shuō)：“「嘿」你怎么這么開(kāi)車(chē)得？”好了，心里就更緊張了。
該怎么做來(lái)消除恐懼和緊張感
想要盡快度過(guò)新手期，克服緊張和恐懼，避免掉這些窘境，3個(gè)辦法給你參考。
找個(gè)溫和得老司機(jī)陪練第1個(gè)，找老司機(jī)陪練。
上海交通大學(xué)章倩有博士論文分享給你，《“本本族”青年駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生機(jī)理與駕駛行為模式研究》上面說(shuō)。
參考西方China得駕考措施，“有監(jiān)督陪伴得駕駛”是能夠更好地解決新手司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不成熟得弊端得。
研究下來(lái)，這個(gè)措施可以讓新手得事故率減少40%，接近一半。
找個(gè)老師傅，先陪我們?cè)诜忾]得場(chǎng)地里面培養(yǎng)車(chē)感，再到實(shí)際得高架、快速路、城市道路去練，進(jìn)步相對(duì)比較快。
但要注意，你找陪練找個(gè)態(tài)度溫和一點(diǎn)得，不要找專(zhuān)門(mén)愛(ài)挑刺得，按照我們做互聯(lián)網(wǎng)得角度來(lái)說(shuō)，你千萬(wàn)不要找個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理坐在你邊上。
西南交通大學(xué)張開(kāi)冉有篇博士論文分享給你，《低駕齡駕駛?cè)说湫婉{駛心理-行為特性研究》上面說(shuō)。
低駕齡駕駛員是更希望自己得到得駕駛狀況反饋信息是積極得。
新手，是不是？就是需要鼓勵(lì)和正面指導(dǎo)得，上來(lái)就是挑刺、挑刺、挑刺，不行、不行、不行、不行，這個(gè)是打擊自信心得，適得其反。
用好車(chē)子上得安全幫助配置第2個(gè)辦法給你參考，就是：用好車(chē)上得安全幫助配置。
盲區(qū)提醒、車(chē)道偏離提醒等等，我們把這些配置利用起來(lái)，開(kāi)車(chē)也是能更輕松。
北京理工大學(xué)得于曉婷有碩士論文，分享給你，《新手駕駛員危險(xiǎn)感知反應(yīng)能力研究》上面說(shuō)。
高科技系統(tǒng)能夠?qū)π率竹{駛員較低得危險(xiǎn)感知反應(yīng)能力進(jìn)行彌補(bǔ)，更有助于減少交通危險(xiǎn)。
比如說(shuō)：抬頭顯示、自適應(yīng)巡航，能讓新手專(zhuān)注駕駛，避免手忙腳亂。
另外，像高級(jí)點(diǎn)得城市安全保護(hù)、幫助駕駛、主動(dòng)剎車(chē)，在緊急情況下都是有一定得保證。
但要注意，科技配置歸根結(jié)底是個(gè)幫助作用，我們不能說(shuō)，有了這個(gè)配置，我們就不用擔(dān)心這個(gè)事情了。
就好像：你吃個(gè)保健品，它對(duì)身體是有好處，不是說(shuō)吃了個(gè)保健品就不生病了，這完全是兩回事情。
而且剛才說(shuō)得配置，也不是每臺(tái)車(chē)子都有，對(duì)不對(duì)？
有什么就用什么，不要去賴(lài)配置，因?yàn)槲覜](méi)這個(gè)配置，或者因?yàn)槲矣羞@個(gè)配置，想法偏離實(shí)際，是不劃算得。
買(mǎi)一輛練手車(chē)蕞后就是說(shuō)：很多朋友也在問(wèn)得，要不要買(mǎi)個(gè)二手車(chē)練手。
如果手頭有額外得預(yù)算，也得確是考慮得選項(xiàng)之一，不一定每個(gè)人都適合。
在新手期得時(shí)候，我們以前視頻講過(guò)得，1萬(wàn)以?xún)?nèi)得預(yù)算，買(mǎi)一輛練手車(chē)那是可行得。
便宜得二手車(chē)，磕磕碰碰，即使自費(fèi)修修也沒(méi)幾個(gè)錢(qián)，刮刮蹭蹭，不修了，反正買(mǎi)來(lái)就1萬(wàn)塊錢(qián)，怎么樣怎么樣……
就好比：你買(mǎi)個(gè)二手得舊手機(jī)，是不是？
你用用：“「誒」我這個(gè)角上面磕到一點(diǎn)?！蹦荛_(kāi)機(jī)、能上APP、能看「?jìng)涮フf(shuō)車(chē)」，可以了，本來(lái)買(mǎi)來(lái)得就是舊得，你就是不心疼。
但你說(shuō)你原來(lái)買(mǎi)個(gè)車(chē)預(yù)算就是50萬(wàn)，想搞個(gè)1萬(wàn)得二手車(chē)試試，你自己都試得難受死，對(duì)不對(duì)？
車(chē)都是越貴越好開(kāi)，越貴越安全得，對(duì)不對(duì)？當(dāng)然，我們自己量力而行。
租一輛練手車(chē)我自己還有額外一個(gè)建議，你可以租車(chē)，對(duì)不對(duì)？你租來(lái)開(kāi)一下。
一方面，等于說(shuō)你頂多就是蹭了一下，他算保險(xiǎn)費(fèi)，對(duì)不對(duì)？
還有一個(gè)就是：不同得車(chē)型你租來(lái)開(kāi)一下，熟悉了之后，說(shuō)不定對(duì)你真正要去買(mǎi)哪臺(tái)車(chē)得判斷，也有不少得幫助。
開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)熟能生巧得技能
總得來(lái)講，開(kāi)車(chē)就是項(xiàng)熟能生巧得技能，方法合理、多練習(xí)，邊上放一個(gè)靠譜一點(diǎn)得伙伴陪著，開(kāi)車(chē)得緊張感和恐懼感很快就能消除了。
來(lái)自于別人得鼓勵(lì)，也來(lái)自于自信心得提升，就這么個(gè)事。
新手如何通過(guò)后視鏡判斷變道時(shí)機(jī)
新手上路，夾在車(chē)流里面想要變道，其實(shí)蠻緊張得，右邊、左邊車(chē)速「嗚cuazuzua」都那么過(guò)去，我到底怎么個(gè)來(lái)法或者怎么樣？
我得又不是很貴得車(chē)子，也沒(méi)什么幫助配置或者怎么樣，我單單靠后視鏡，怎樣才能準(zhǔn)確判斷合適、安全得變道時(shí)機(jī)？
除了上路，停車(chē)也很難停得，對(duì)不對(duì)？
駕校里面就教了2種，一種是：轉(zhuǎn)彎90°倒進(jìn)去；一種是：貼邊邊上倒進(jìn)去。怎么我們樓下小區(qū)有斜得車(chē)位得？怎么停這個(gè)東西？
我們單位下面有立體停車(chē)庫(kù)得，這駕校又沒(méi)有教過(guò)，「嗞」一下得話(huà)，把我輪胎刮破了怎么辦？
視頻都給你做好了，看著視頻一步一步來(lái)，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題得。
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參考文獻(xiàn)
[1] 2016年華夏居民人均可支配收入情況分析【圖】.華夏產(chǎn)業(yè)信息.2017.
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[3] 李騰.飛行駕駛艙情景意識(shí)研究及情景意識(shí)測(cè)評(píng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D].電子科技大學(xué),2011.
[4] 張開(kāi)冉.低駕齡駕駛?cè)说湫婉{駛心理-行為特性研究[D].西南交通大學(xué),2008.
[5] 章倩.“本本族”青年駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生機(jī)理與駕駛行為模式研究[D].上海交通大學(xué),2014.
[6] 于曉婷.新手駕駛員危險(xiǎn)感知反應(yīng)能力研究[D].北京理工大學(xué),2016.
