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“雙圈”規(guī)劃綱要解讀③丨基礎設施短板如何補?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-26 09:46:49    作者:葉俊哲    瀏覽次數:53
導讀

近日:四川5分鐘前-川觀新聞川觀新聞感謝 王眉靈《成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》把基礎設施建設放在重要位置,提出要合力建設現代基礎設施網絡,到2025年,基礎設施聯通水平大幅提升。雙圈建設,基礎設施是支撐

近日:四川5分鐘前-川觀新聞

川觀新聞感謝 王眉靈

《成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》把基礎設施建設放在重要位置,提出要合力建設現代基礎設施網絡,到2025年,基礎設施聯通水平大幅提升。

雙圈建設,基礎設施是支撐和保障。推動構建雙城經濟圈發(fā)展新格局,成渝地區(qū)雙城經濟圈得基礎設施短板應該如何補?

短板是什么?

基礎設施要補短板,那短板在哪?在四川省區(qū)域經濟研究會會長、西南交通大學區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓看來,《規(guī)劃綱要》提出得“基礎設施聯通水平大幅提升”,既指“雙圈”內得互聯互通,也指“雙圈”與華夏其他地區(qū)得高效連接。

就“雙圈”內而言,成渝地區(qū)雙城經濟圈本質是由重慶、成都兩個超大城市為中心、連同周邊一批大中小城市共同組成得城市群。發(fā)達得城市群一定要有一個與此相對應得建設水平高、相對獨立交通體系得支撐,尤其是快速軌道交通體系得支撐。目前,成渝地區(qū)雖然已經建成了幾條高速鐵路、城際鐵路,但多向、多節(jié)點得路網體系尚未成。

從空間特征來看,成渝地區(qū)雙城經濟圈是典型是雙核空間結構,要保證這種雙核空間高效率得組織和運行,就需要在重慶、成都真正實現高水平、點對點得一小時通勤,形成快捷、舒適、方便得高密度商務流。目前,重慶、成都之間雖然已有成渝高速鐵路、成遂渝快鐵,但線路略有迂回,等級不算太高,離實現高水平得一小時通勤還有一定距離。

重慶、成都兩大都市圈是成渝雙圈得主體,其發(fā)展方向是推進同城化發(fā)展,這就要求重慶、成都與周邊地域毗鄰得同城化發(fā)展地區(qū)實現高水平得空間連通,使周邊同城化地區(qū)不僅要與重慶、成都兩大核心形成方便、快捷得交通連接,推動軌道交通向同城化地區(qū)延伸,而且要使周邊同城化地區(qū)得交通全面融入兩大核心城市得綜合交通體系。而目前,兩大都市圈圍繞同城化所開展得交通基礎設施建設才剛起步。

就“雙圈”外而言,成渝地區(qū)地處華夏中深遠內陸,既不靠海、也不沿邊,對外交通是約束成渝地區(qū)發(fā)展得瓶頸制約。近年來,成渝地區(qū)在對外交通基礎設施建設方面雖然成績顯著,航空樞紐地位開始凸顯,形成了一批出渝出川得鐵路、公路和水運大通道,但對外交通這一短板仍然得到根本性得解決。

短板如何補?

根據《規(guī)劃綱要》,到2025年,成渝地區(qū)雙城經濟圈現代化多層次軌道交通網絡初步建成,出渝出川四向通道基本形成,重慶、成都間1小時可達,鐵路網總規(guī)模達9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市,航空樞紐地位更加凸顯,長江上游航運中心和物流中心基本建成。

四川省交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學研究院教授級高工喻翔認為,對標《規(guī)劃綱要》提出得發(fā)展目標,要緊扣成渝地區(qū)雙城經濟圈“一極兩中心兩地”得發(fā)展定位,與我省“一干多支、五區(qū)協同”戰(zhàn)略相統籌,突出“極核帶動、雙城聯動、區(qū)域一體”三個關鍵,堅持“外暢、內聯、強核、提質”得發(fā)展思路,以全球視野、世界眼光構建設施互聯互通、服務共建共享、管理高效協同得現代化綜合交通運輸體系。

具體而言,“外暢”指加快“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和空中絲綢之路建設,構建多向出川開放大通道,連接國內外主要城市群和經濟增長極,支撐打造改革開放新高地。“內聯”指強化成渝雙核交通主軸,暢通省內經濟區(qū)環(huán)線,推動川東北和渝東北、川南和渝西交通一體化發(fā)展,推動萬達開、渝廣等區(qū)域交通率先融合?!皬姾恕敝赶潞贸傻旅假Y同城化先手棋,推動成都都市圈交通同城同網,做強成都國際性綜合交通樞紐,支撐成渝向更高水平得國際門戶樞紐城市乃至全球城市邁進?!疤豳|”指推動出行服務提品質、物流服務提效率、行業(yè)管理提效能,打造高品質宜行交通網,進一步擦亮綠色交通生態(tài)底色,支撐建設高品質宜居生活地。

戴賓表示,成渝“雙圈”要打造內陸開放高地和參與國際競爭得新基地,還需要加快建立全方位立體綜合交通體系。具體而言,要加快打造國航空門戶樞紐,提升樞紐機場在華夏和全球得地位。以重慶、成都為中心加快建設和完善機場群,以世界級得機場群支配成渝地區(qū)發(fā)展成為世界級得城市群。同時,進一步擴展多向出渝出川鐵路、公路通道,一方面是向東、向西、向南、向北全方位多向拓展出渝出川通道,特別是強化西向、南向通道。另一方面是進一步加密出渝出川通道,使成渝地區(qū)與周邊省區(qū)都有高鐵快鐵相連,絕大部分都有兩條以上高速公路相通。此外,加快建設和完善提升若干出渝出川、通江達海抵邊得對外客貨運輸戰(zhàn)略大通道。

來自互聯網【四川5分鐘前-川觀新聞】,僅代表感謝分享觀點。華夏黨媒信息公共平臺提供信息發(fā)布傳播服務。

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(文/葉俊哲)
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