中新社成都9月5日電 (單鵬)超過700公里得續(xù)航里程、1.8秒得百公里加速，停車場智能泊車……正在此間舉行得第24屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都國際車展)儼然國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)競技得舞臺，造車“新勢力”們亮出看家本領(lǐng)，希望在激烈競爭中占得先機(jī)。
資料圖為成都國際車展開幕首日，國產(chǎn)新能源汽車受感謝對創(chuàng)作者的支持。中新社感謝 張浪 攝
5日，成都國際車展得新能源汽車展廳熙熙攘攘，這或是當(dāng)前華夏新能源汽車消費(fèi)熱潮得縮影。華夏汽車工業(yè)協(xié)會蕞新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2倍。華夏汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東分析稱，華夏新能源汽車市場已進(jìn)入快速增長期。
據(jù)觀察，年輕群體是參觀成都國際車展新能源汽車展廳得主力軍。多名汽車銷售人員表示，計劃購買新能源汽車得潛在消費(fèi)者較往年有明顯增加，車身外觀、駕駛性能、產(chǎn)品質(zhì)量是現(xiàn)場被問及蕞頻繁得問題?！皣a(chǎn)新能源汽車技術(shù)先進(jìn)，與汽車外形、技術(shù)等發(fā)展相同步，品牌也處于上升階段。”許海東表示。
在以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表得汽車“新四化”變革中，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車賽道得華夏汽車工業(yè)正處于領(lǐng)跑地位。早在“十一五”期間，于2006年啟動得“863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”在節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件、動力系統(tǒng)等方面安排200余項(xiàng)課題，重點(diǎn)突破關(guān)鍵零部件瓶頸技術(shù)，構(gòu)建華夏電動汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新體系；2012年，華夏自家印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，其中“加大財稅政策支持力度”等措施進(jìn)一步帶動華夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如安排資金支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程、對私人購買新能源感謝給予補(bǔ)貼等。
“政府拿出了大量補(bǔ)貼，讓新能源汽車企業(yè)以及基礎(chǔ)設(shè)施得到了很好得發(fā)展?！痹谠S海東看來，政策支持與引導(dǎo)是華夏新能源汽車站穩(wěn)腳跟、快速起跑得重要原因，目前華夏新能源汽車已在純電混動、智能網(wǎng)聯(lián)以及包括車聯(lián)網(wǎng)、5G等在內(nèi)得基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域取得優(yōu)勢?！暗履茉雌嚮A(chǔ)設(shè)施還處于不斷完善和建設(shè)之中，有關(guān)技術(shù)存在很大發(fā)展空間，仍需要投入與研發(fā)，形成比較可靠得技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>
近幾年新能源汽車補(bǔ)貼縮減，倒逼華夏車企在技術(shù)創(chuàng)新上不斷向前。例如“極氪001”研發(fā)快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航120公里”；“長安C385”搭載超級電驅(qū)，其擁有得高頻脈沖加熱功能能夠緩解電動車冬季電池衰減；“小鵬P5”搭載得激光雷達(dá)能感知車輛前方150米和橫向150度視野內(nèi)得物體，提高駕駛安全。而于去年11月印發(fā)得《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，更是為新能源汽車未來發(fā)展指明方向。
在新能源汽車“新四化”進(jìn)程中，智能網(wǎng)聯(lián)是車企、高校與科研機(jī)構(gòu)重點(diǎn)發(fā)力得賽道之一。在位于成都市郫都區(qū)得西華大學(xué)，經(jīng)常能看到一輛頂著2個探測雷達(dá)得白色SUV在校園道路上低速穿行。據(jù)該校汽車與交通學(xué)院副教授孔令安介紹，他得團(tuán)隊正研發(fā)面向L4級別得自動駕駛技術(shù)，目前該車已在感知系統(tǒng)、規(guī)劃決策系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面擁有相對完備得硬件與軟件，并能夠完成自動轉(zhuǎn)彎，識別行人、車輛等動作。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車得終極目標(biāo)是在智慧得路上跑聰明得車?！蔽魅A大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長彭憶強(qiáng)表示，華夏新能源汽車相關(guān)技術(shù)已逐漸到達(dá)世界先進(jìn)水平，但智能駕駛還有很長得路要走，高校要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送優(yōu)質(zhì)人才，要讓車輛相關(guān)可以得學(xué)生了解智能網(wǎng)聯(lián)、計算平臺、環(huán)境感知、控制等前沿技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。(完)
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