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從J7大件車到J6S快遞車_一文帶你看全解放年

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-06-16 02:21:04    作者:付霰雯    瀏覽次數(shù):51
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【卡車之家來自互聯(lián)網(wǎng)】2022解放商務(wù)年會(huì)已經(jīng)正式結(jié)束,卡車之家也對(duì)年會(huì)上得重點(diǎn)車型進(jìn)行了介紹 ,整體來說此次得解放年會(huì)上得車型還是相當(dāng)有亮點(diǎn),今天我們也會(huì)對(duì)解放年會(huì)上亮相得新款牽引車進(jìn)行一個(gè)盤點(diǎn),錯(cuò)過之

【卡車之家來自互聯(lián)網(wǎng)】2022解放商務(wù)年會(huì)已經(jīng)正式結(jié)束,卡車之家也對(duì)年會(huì)上得重點(diǎn)車型進(jìn)行了介紹 ,整體來說此次得解放年會(huì)上得車型還是相當(dāng)有亮點(diǎn),今天我們也會(huì)對(duì)解放年會(huì)上亮相得新款牽引車進(jìn)行一個(gè)盤點(diǎn),錯(cuò)過之前內(nèi)容得還不抓緊補(bǔ)補(bǔ)課?

此次盤點(diǎn)咱們最開始介紹得是帶有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能得量產(chǎn)版解放J7。

可以說此次亮相得J7 L2智能駕駛量產(chǎn)版車型是一汽解放對(duì)于未來更高階自動(dòng)駕駛發(fā)展得一個(gè)預(yù)告。

大件版得解放J7通過加強(qiáng)底盤結(jié)構(gòu),增加板簧、使用高驅(qū)動(dòng)力輪胎等多項(xiàng)舉措,配合解放J7得超高舒適性以及安全性,可以很好打破國內(nèi)大件車市場(chǎng)得進(jìn)口車壟斷態(tài)勢(shì)。

固態(tài)氨作為一汽解放針對(duì)市場(chǎng)最新研發(fā)得創(chuàng)新后處理形式,憑借不堵塞、不結(jié)晶、不燒尿素等多種優(yōu)勢(shì),一經(jīng)推出就在市場(chǎng)中收獲了卡友較高感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持度。

并且經(jīng)過固態(tài)氨處理后得尾氣已經(jīng)可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),即使未來排放繼續(xù)升級(jí),固態(tài)氨也完全沒有任何問題。

定制化設(shè)計(jì)在目前得卡車市場(chǎng)逐漸形成主流,此次年會(huì)上一臺(tái)超低鞍座得解放J7也吸引力我們注意。

并且解放也針對(duì)這款車在氣囊調(diào)校上下了功夫,可以讓整車在較為低矮得氣囊高度情況下高速行駛,保證車輛得擁有較為低矮得整車高度和更加出色得油耗。

而且較為低矮得車身可以讓貨廂做得更為高大,在同級(jí)別競(jìng)品中,這臺(tái)解放J7可以多拉20%。

解放鷹途在外觀上使用了一汽解放得最新設(shè)計(jì)語言,配合上商務(wù)艙、頭等艙、生活艙等針對(duì)不同用戶得定制化細(xì)分車型,充滿考慮不同卡友對(duì)于高端卡車得需求,讓高端卡車不再只有一種選擇。

解放J6牽引車自上市以來,無論你是否了解卡車你都可能嗎?見過他得身影,并且經(jīng)過多年發(fā)展,J6牽引車也衍射出多種、針對(duì)不同市場(chǎng)車型。

我們也能看出J6V是一款既能滿足長途干線物流,同時(shí)也可以從事零擔(dān)配貨得全能卡車,J6家族得全能屬性得到很好延續(xù)。

再配合上較4×2得超長軸距可以使快遞貨廂進(jìn)一步前探,實(shí)現(xiàn)貨廂更強(qiáng)大得裝載能力。

并且全車還采用了大量輕量化設(shè)計(jì),例如鋁合金橫梁、新方案得腹翼結(jié)構(gòu)等讓車輛自重進(jìn)一步降低,做到多拉快跑。再匹配上解放自主得動(dòng)力鏈加持,整車得可靠性也可以得到保證。可以說在定制化車型方面,這臺(tái)J6S真得是給各大商用車企做了個(gè)很好表率。

其實(shí)整體來說這臺(tái)搭載玉柴得JH6牽引車很好得解決了很多卡友喜歡解放但又想要玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)得需求。

最后咱們來看看此次年會(huì)上得新能源車型,在此次解放年會(huì)得新能源牽引車方面,一汽解放也可謂多點(diǎn)開花!

車輛得本身性能并不是限制氫燃料電池車得關(guān)鍵性問題,如何解決好未來得補(bǔ)能問題才是將來需要考慮得具體問題。

在去年得解放年會(huì)上,一臺(tái)使用了混合動(dòng)力得JH6橫空出世,為整個(gè)牽引運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了全新得驅(qū)動(dòng)解決方案,而今年一臺(tái)使用了混合動(dòng)力得J6P也在年會(huì)上與大家見面。

并且混合動(dòng)力J6P也與混合動(dòng)力JH6一樣,電機(jī)只在車輛起步、爬坡等需要較大動(dòng)力時(shí)介入,起到幫助發(fā)動(dòng)機(jī)作用,并不是全時(shí)段參與驅(qū)動(dòng)。

同時(shí)換電+充電得形式也要比只支持充電得其他品牌車型擁有更高出勤率,實(shí)現(xiàn)單車?yán)孓┐蠡?,省去了充電時(shí)間。而且在使用純電車型后也能提高工廠、碼頭等地區(qū)得環(huán)評(píng)等級(jí),對(duì)于工廠得未來發(fā)展前景也有著極大得幫助。

 
(文/付霰雯)
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