春運(yùn)大幕已然開(kāi)啟，如何讓南來(lái)北往回家的路更順暢？近期ETC收費(fèi)錯(cuò)亂現(xiàn)象如何解決？廣州地鐵能否實(shí)現(xiàn)夜間加開(kāi)班次運(yùn)行？地鐵和高鐵站“二次安檢”有無(wú)可能減少？1月14日，廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人參與廣東“民聲熱線”節(jié)目，回答近期交通運(yùn)輸方面的熱點(diǎn)問(wèn)題，并透露今年2月底前將全面完善ETC系統(tǒng)。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李妍 通訊員粵交綜

2020年春運(yùn)從1月10日開(kāi)始至2月18日結(jié)束。廣東全省旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將超過(guò)2億人次，較去年春運(yùn)基本持平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)前四天(1月10日~13日)，廣東省累計(jì)發(fā)送旅客2178.64萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.42%。

據(jù)介紹，2019年全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資1750億元，創(chuàng)歷史新高，建成南沙大橋等12個(gè)項(xiàng)目，新增通車(chē)?yán)锍?93公里。其中，河惠莞高速龍川至紫金段、汕湛高速清遠(yuǎn)至云浮段兩條新高速正式建成，粵東、粵西各添一條大通道。完成農(nóng)村公路新改建超6700公里、“暢返不暢”整治任務(wù)10424公里、安防整治1.99萬(wàn)公里、危橋改造538座，新增通客車(chē)建制村929個(gè)，全省19412個(gè)建制村均已全部通行客車(chē)，農(nóng)村群眾的客運(yùn)出行問(wèn)題得到全面解決。

2019年，粵港澳大灣區(qū)在珠江黃埔大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋等3條跨江通道的基礎(chǔ)上，新增南沙大橋建成通車(chē)，新建成花莞一期等9項(xiàng)300多公里高速公路，大灣區(qū)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)4500公里，核心區(qū)密度約8.2公里/百平方公里。全省高速公路出省通道達(dá)26條，廣西、湖南、江西、福建等4個(gè)陸路相鄰省(區(qū))均保持4條以上通往大灣區(qū)的高速公路出省通道。

目前，全省所有18個(gè)省界收費(fèi)站已經(jīng)撤銷(xiāo)，全省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)正式并入全國(guó)“一張網(wǎng)”。今年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)廣東省將投入各類(lèi)營(yíng)運(yùn)客車(chē)近3.74萬(wàn)輛，客位超過(guò)162萬(wàn)個(gè)。

廣州火車(chē)站、廣州東站

試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵

數(shù)據(jù)顯示，八成旅客乘地鐵到廣州南站乘車(chē)，九成旅客選擇搭地鐵離開(kāi)南站，然而“二次安檢”卻給旅客帶來(lái)不便。目前，成都、天津、長(zhǎng)沙、上海、深圳均已實(shí)施“鐵路乘客換乘地鐵免除二次安檢”。春運(yùn)首日，廣州火車(chē)站和廣州東站開(kāi)始試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵，但廣州南站卻未執(zhí)行。記者走訪發(fā)現(xiàn)，南站內(nèi)部的地鐵口與地鐵安檢處距離不遠(yuǎn)，路線也不復(fù)雜。

對(duì)此，廣州市交通運(yùn)輸局總工沈穎表示，因民航標(biāo)準(zhǔn)、鐵路標(biāo)準(zhǔn)，地鐵標(biāo)準(zhǔn)不一樣，雙方互認(rèn)確實(shí)難度非常高，1月10日起，廣州火車(chē)站和廣州東站已對(duì)換乘地鐵的鐵路出站旅客免安檢進(jìn)入地鐵。但廣州南站和機(jī)場(chǎng)暫時(shí)不具備實(shí)施條件，“接下來(lái)我們會(huì)建議有關(guān)部門(mén)對(duì)各種運(yùn)輸方式的安檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新審視，加強(qiáng)銜接。在新建或改造樞紐設(shè)施時(shí)也會(huì)考慮該因素?！?/p>

焦點(diǎn)問(wèn)答

高速公路出口ETC顯示屏，有時(shí)顯示費(fèi)用0元，有時(shí)顯示零點(diǎn)幾元，這是怎么回事？

廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波：今年起，全國(guó)開(kāi)始采用基于ETC龍門(mén)架和匝道的分段式收費(fèi)，較以往的收費(fèi)方式有很大變化。現(xiàn)在當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)ETC龍門(mén)架，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)路段的扣費(fèi)，這個(gè)扣費(fèi)會(huì)通過(guò)一系列流程，最后由銀行或者粵通卡發(fā)送賬單。而在最后的出口，只會(huì)顯示匝道的收費(fèi)費(fèi)用，因此會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)幾元的現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)龍門(mén)架，產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)上傳至路段中心，再由路段中心上傳到省級(jí)結(jié)算平臺(tái)聯(lián)合電服進(jìn)行結(jié)算，之后將結(jié)算結(jié)果發(fā)送到銀行，銀行扣款后將賬單反饋給車(chē)主?？缡〉氖召M(fèi)則還要繼續(xù)上傳到交通運(yùn)輸部進(jìn)行結(jié)算，流程會(huì)更久一些。

安裝ETC龍門(mén)架本意是為了精準(zhǔn)扣費(fèi)，目前有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤扣費(fèi)產(chǎn)生的機(jī)制？

廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波：我們一直在努力完善，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扣費(fèi)。1月10日之前，ETC收費(fèi)系統(tǒng)達(dá)到基本穩(wěn)定，這個(gè)目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。1月23日前，ETC收費(fèi)系統(tǒng)要達(dá)到基本完善，2月底前將實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)系統(tǒng)的全面完善。

車(chē)主懷疑扣錯(cuò)費(fèi)之后，客服電話打不通，線下?tīng)I(yíng)業(yè)廳排隊(duì)，怎么解決？

廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波：廣東省的ETC客服工作人員已增加到520人，接下來(lái)還要增加100人。在廣東省交通集團(tuán)的支持下，聯(lián)合電服已從各地收費(fèi)站抽調(diào)人手進(jìn)行培訓(xùn)，1月13日已有33名新客服人員上線，接下來(lái)還有67人即將完成培訓(xùn)。同時(shí)，我們也在提高智能客服的能力，方便ETC業(yè)務(wù)的在線辦理。此外，聯(lián)合電服也在跟銀行網(wǎng)點(diǎn)合作，增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。目前如民生銀行等幾家銀行的網(wǎng)點(diǎn)都有自助設(shè)備供大家使用。

今年開(kāi)始，有不少車(chē)主感覺(jué)高速費(fèi)漲了，是這樣嗎？

廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波：出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象是因?yàn)槟壳百M(fèi)率的精確方式有所變化。今年開(kāi)始，ETC收費(fèi)是精確到分的，人工車(chē)道則是精確到元的。如高速通行費(fèi)1元4毛3分，在人工車(chē)道就會(huì)根據(jù)四舍五入的原則收費(fèi)1元，而在ETC扣費(fèi)就是1元4毛3分?？赡軙?huì)感覺(jué)到高速收費(fèi)在漲的感覺(jué)。