原標(biāo)題：深汕高鐵、深茂鐵路深江段今年開(kāi)工

深圳至汕尾之間，將再添一條高鐵。根據(jù)廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃草案，今年我省計(jì)劃投資6500億元，安排1170個(gè)重大項(xiàng)目。其中，深圳至汕尾鐵路、深茂鐵路深圳至江門(mén)段、穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段等多條涉及深圳的高鐵和城軌項(xiàng)目今年開(kāi)工。

深圳至汕尾將來(lái)僅需半小時(shí)

今天，深圳人要到汕尾去，可以搭乘廈深鐵路列車，需要一個(gè)多小時(shí)。盡管進(jìn)入高鐵行列，但廈深鐵路時(shí)速僅200多公里，不少乘客覺(jué)得太慢啦。

現(xiàn)在，一條更快的高鐵工程將要上馬了。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，深圳至汕尾鐵路將于今年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年完工。該鐵路全長(zhǎng)126公里，項(xiàng)目投資380億元。

記者了解到，這條鐵路又被稱為深汕高鐵，近期已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，作為未來(lái)沿海高速鐵路走廊的重要組成部分。根據(jù)初步規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路由深圳西麗站向東引出，途經(jīng)深圳坪山站、惠州南站，至深汕特別合作區(qū)赤石站，并與廣汕鐵路銜接，全程直達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)，以促使深圳與深汕特別合作區(qū)形成“半小時(shí)生活圈”。

深圳至深汕特別合作區(qū)高速公路列入前期預(yù)備項(xiàng)目中，該項(xiàng)目約78公里，估算投資406億元。

穗莞深城際將連通至前海

穗莞深城際軌道上月開(kāi)通，北起廣州南站，南到深圳機(jī)場(chǎng)，是連接穗莞深三市的一條重要客運(yùn)通道。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段今年開(kāi)工建設(shè)，鐵路長(zhǎng)15.2公里，項(xiàng)目建設(shè)工期五年。這意味著，今后，市民搭乘這條軌道將更方便。

穗莞深城際琶洲支線也列進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃草案中，將于2022年完工。該線路可將廣佛環(huán)線和穗莞深兩條城際線串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)深圳機(jī)場(chǎng)至廣州白云機(jī)場(chǎng)的軌道互通。

西麗高鐵站規(guī)模超深圳北站

今年新開(kāi)工的與深圳相關(guān)的高鐵項(xiàng)目還有不少。

——贛深鐵路光明城至西麗段，包含西麗站和塘朗山動(dòng)車所。新建線路長(zhǎng)12公里。項(xiàng)目總投資157億，計(jì)劃2024年完成。西麗高鐵站是深圳市最重要的交通門(mén)戶之一和全國(guó)重要的鐵路客運(yùn)樞紐，設(shè)計(jì)總規(guī)模13座站臺(tái)25條鐵路線，較深圳北站（11臺(tái)20線）規(guī)模更大。車站計(jì)劃采用“站城一體化”的理念進(jìn)行整體規(guī)劃。

——深茂鐵路深圳至江門(mén)段。深茂鐵路江門(mén)至茂名段已于2018年6月開(kāi)通，但深圳至江門(mén)段因?yàn)榭缃桨傅仍?，遲遲未能動(dòng)工，在深省人大代表多次為此奔走呼吁。項(xiàng)目計(jì)劃草案透露好消息，全長(zhǎng)116公里的深圳至江門(mén)段前期工作取得積極進(jìn)展，將于今年正式動(dòng)工，計(jì)劃2024年完工。

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)

備受關(guān)注的深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程今年開(kāi)工，計(jì)劃2023年完成。項(xiàng)目投資63.9億元，包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道區(qū)、穿越道及繞行滑行道區(qū)、土面區(qū)、水面區(qū)、場(chǎng)內(nèi)圍堰等功能區(qū)域的陸域形成及軟基處理工程。

據(jù)介紹， 深圳機(jī)場(chǎng)三跑道長(zhǎng)3600米、寬60米，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，可以滿足所有大型飛機(jī)起降要求。未來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)將有三條跑道供飛機(jī)起降，再加上衛(wèi)星廳和T4航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施建成后，深圳機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐能力提升至8000萬(wàn)人次。

深圳七個(gè)地鐵項(xiàng)目今年完工

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，今年深圳有七個(gè)地鐵項(xiàng)目完工，并陸續(xù)開(kāi)通。具體包括：地鐵2號(hào)線三期工程（羅湖新秀至蓮塘），地鐵8號(hào)線一期工程（蓮塘-鹽田路），這兩條地鐵線的接駁，可使市民方便地前往鹽田。地鐵6號(hào)線一期工程（深圳北至松崗）和二期工程（深圳北至科學(xué)館）也將在今年完工開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)福田、龍華、寶安、光明的連通，這也是光明的第一條地鐵線路。

今年完工的地鐵線路還有：地鐵3號(hào)線三期南延工程（福田保稅區(qū)福保站）、地鐵4號(hào)線三期工程（龍華清湖至牛湖），地鐵10號(hào)線工程（福田口岸至龍崗平湖）等。

外環(huán)高速公路一期今年建成

在道路交通方面，我市兩條重要城市快速路列入今年建成投產(chǎn)的項(xiàng)目中，一是坂銀通道，開(kāi)通后，可實(shí)現(xiàn)坂田12分鐘到福田。二是坪鹽通道，使得坪山至鹽田只需10分鐘，至羅湖福田，也縮短至半小時(shí)車程左右。

被稱為深圳最長(zhǎng)高速的深圳外環(huán)高速公路今年將完成一期工程。外環(huán)高速全長(zhǎng)約93公里，分深圳、東莞兩段。其中一期工程77公里，深圳段60公里，東莞段17公里。該高速西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安、光明、龍華、東莞、龍崗、坪山，與深圳的10條高速公路和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通，是深圳東西向一條重要大通道，對(duì)加強(qiáng)深圳與東莞和惠州的交通聯(lián)系起重要作用。