文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 2022年，豪華汽車市場增速放緩。上險量數據顯示，豪華品牌2022年售出新車391萬輛，基本與2021年持平。不過，細分到單品牌，大多數傳統(tǒng)豪華品牌卻出現(xiàn)同比下滑情況。那么2022年豪車品牌及車型表現(xiàn)究竟如何呢？
2022年豪華汽車品牌上險量TOP10
說明：由于上險量是車輛售出后終端實際購買交通強制險的數量，相對于廠家公布的批發(fā)量、交付量，上險量更能反映終端市場的真實交易情況以及用戶的真實選擇，為我們的選買決策提供有效的參考，因此我們選擇以上險數據為依據進行分析解讀。
2022年豪華車型上險量TOP20
對于BBA固定已久的競爭格局來說，2022年這三者排名并未發(fā)生變化，寶馬蟬聯(lián)榜首，奔馳、奧迪排名第二、第三。
上險數據顯示，寶馬2022年累計銷售770248輛，同比下降6%。具體車型來看，寶馬旗下三款熱門車型交付突破10萬輛：寶馬5系上險量為182901輛；寶馬3系為150692輛；寶馬X3上險量為129633輛。
奔馳E級
奔馳以2022年上險759817輛排名第二，同比上年微增0.1%，是前三強中唯一實現(xiàn)正增長的品牌。值得關注的是，奔馳在2017年首次超越奧迪奪冠后，一直保持冠軍位置，直到2021，奔馳落居第二，2022年其未能奪回冠軍寶座。
具體車型來看，奔馳E級是貢獻最多的車系，上險量達154732輛；其次是奔馳GLC，新車上險量為148977輛；奔馳C級的表現(xiàn)也不錯，累計銷售146479輛。
奧迪A6L
豪華品牌前三強中，奧迪跌幅最大。2022年，奧迪同比下跌7%至642800輛，排名第三。具體車型來看，奧迪Q5L累計上險146303輛；奧迪A4L上險量為143693輛；作為寶馬5系和奔馳E級的競爭對手，奧迪A6L上險量為119449輛。
另外，與2021年相比，豪華品牌第二梯隊的競爭格局出現(xiàn)新變化，雷克薩斯和凱迪拉克的市場份額正逐漸縮小。
上險數據顯示，特斯拉以年度441651輛上險數據排名第四，同比上年增長37%。其中，Model Y爆發(fā)出了更強的生命力，上險量達316411輛。紅旗2022年上險量為285923輛，同比增長5.3%，排名第五。
雷克薩斯ES
凱迪拉克、雷克薩斯2022年上險量分別為186023輛、183987輛，分別同比下滑20.1%、16.1%。具體車型來看，凱迪拉克旗下CT5最為熱銷，上險量65586輛；雷克薩斯最能打的雷克薩斯ES，2022年上險量為98443輛，同比下滑7%。另外，林肯品牌被理想、蔚來擠出榜單，后兩者2022年上險量分別為135283輛和120142輛。
