恕我直言：五菱新車都這么漂亮了嗎？看來寶馬MINI該努力了。
一看到這個(gè)說法，可能有人會說：寶馬MINI COOPER這么經(jīng)典，五菱新車?yán)_果的顏值還能比寶馬MINI COOPER高不成？
大家會有這樣的想法完全可以理解，因?yàn)閷汃RMINI COOPER就是靠顏值吃飯的車型，想要在顏值方面超越寶馬MINI的確不容易。不過如今不少國產(chǎn)車設(shè)計(jì)都比較有特點(diǎn)，比如蔚來ET7、極氪009、坦克300，等等。所以恕我直言，有“純電大漂亮”之稱的五菱繽果，在顏值方面就和寶馬MINI COOPER一樣漂亮。
單純從設(shè)計(jì)風(fēng)格來說，其實(shí)五菱繽果倒是有幾分寶馬MINI COOPER的神韻，這并非是指簡單的模仿，而是這兩款車型都采用復(fù)古風(fēng)格，且顏值頗高。這恰好說明了“時(shí)尚是一個(gè)圈”，復(fù)古的設(shè)計(jì)如今仍然能被追捧，正所謂經(jīng)典永不過時(shí)，回顧曾經(jīng)的老車設(shè)計(jì)，是不是還有別樣的韻味。像早在1985年誕生的AJ1球鞋，如今照樣不愁銷量。而坦克300，也同樣因?yàn)閺?fù)古設(shè)計(jì)而火爆，所以五菱繽果采用復(fù)古設(shè)計(jì)是著眼于年輕消費(fèi)者追求個(gè)性化的審美需求。市面上復(fù)古的經(jīng)典車型可不少，除了MINICOOPER以外，像保時(shí)捷911和菲亞特500都是經(jīng)久不衰的復(fù)古車型，但是要真正做到復(fù)古而不是“返古”，對設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的審美和能力提出了更高的要求。
作為一款復(fù)古車型，五菱繽果采用了復(fù)古流動美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，將自然流線感與復(fù)古藝術(shù)相結(jié)合，頗具復(fù)古優(yōu)雅之感。這樣的設(shè)計(jì)理念，自然與棱棱角角背道而馳，繽果整體輪廓圓潤流暢，但又不像寶馬MINI COOPER一樣單純有圓潤的弧度，繽果的曲面更加柔和細(xì)膩，簡潔大方，流動曲面在下方高亮飾條的襯托下，整體營造的立體感更強(qiáng)，在不同光下，能夠呈現(xiàn)出不同的光影效果，層次感十足。
好比前臉，這款車就在車標(biāo)的下方加入內(nèi)凹設(shè)計(jì)，這種細(xì)節(jié)也讓人聯(lián)想到特斯拉的家族設(shè)計(jì)。只不過和特斯拉車型比起來，五菱繽果還在內(nèi)凹曲面的下方，加入獨(dú)特的菱形水波紋格柵，通過菱形網(wǎng)格紋路來修飾進(jìn)氣口，更顯精致。
兩側(cè)的大燈呈橢圓造型，在保留復(fù)古元素的同時(shí)，還與現(xiàn)代科技完美融合。圓潤的大燈中內(nèi)嵌了X型水影燈，其采用高辨識度LED燈源，辨識度更高的同時(shí)還有著不錯(cuò)的科技感，并且大燈燈腔和車頭兩側(cè)隆起的筋線融合在一起，和機(jī)蓋放在一起時(shí)會有種上揚(yáng)的感覺，仿佛炯炯有神的雙眼。
側(cè)面的整體輪廓?jiǎng)t會讓人聯(lián)想到菲亞特500，這款同樣采用復(fù)古風(fēng)格的經(jīng)典車型，但是五菱繽果同樣在細(xì)節(jié)處有不同之處。比如車身下方的躍動水花型輪轂蓋，由多根圓潤的扇形輻條組成，輻條之間的間隙很小，讓整個(gè)輪轂形成類似封閉式的造型，看起來有老車的圓潤感，卻又兼顧新能源車的科技感。
尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也不少，比如的流線型鴨尾搭配頂部的擾流板，能增加尾部的運(yùn)動氣息。同時(shí)尾燈內(nèi)部的燈源造型也接近X型，這自然和前臉形成了呼應(yīng)，夜間行車時(shí)也比較有辨識度。
看完外觀自然也不能忽略內(nèi)飾，這次官宣內(nèi)飾才是重中之重，我們同樣可以來分析下其中的細(xì)節(jié)。
車內(nèi)映入眼簾的首先是橢圓形的中控臺，大屏和空調(diào)面板采用了整合式設(shè)計(jì)，正所謂經(jīng)典永不過時(shí)，圓形作為最經(jīng)典的復(fù)古美學(xué)元素，放在五菱繽果座艙內(nèi)則好似漂浮的小島，盡顯復(fù)古優(yōu)雅之感。而車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口造型好似水滴，和中控臺的小島放在一起，形成如同汪洋的大海的既視感。
高亮鍍鉻、高亮烤漆裝飾，搭配上車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包覆，更是將精致時(shí)尚體現(xiàn)得淋漓盡致。
副儀表板第一眼給人的感覺比較簡單，但是細(xì)看之后會發(fā)現(xiàn)其中有精心的面構(gòu)和布局，不同功能分布明確，換擋旋鈕也采用參數(shù)化的設(shè)計(jì)，在熟悉功能位置之后，車主能很方便地進(jìn)行盲操作。
值得一提的是，五菱繽果上采用了雙10.25英寸懸浮屏，營造了濃厚的科技氛圍，而復(fù)古與科技的碰撞下，還有著別具一格的韻味，不得不說五菱在設(shè)計(jì)這塊真是下了不少功夫。
除此之外，五菱繽果的座椅設(shè)計(jì)也是十分考究，座椅采用一體式頭枕，遵循人體工程學(xué)，大面積的軟質(zhì)材料包裹著座椅，這樣的設(shè)計(jì)不僅是保證了舒適柔軟的乘坐感，還能提供不錯(cuò)的包裹性。座椅上采用了豎向絎縫以及打孔工藝，提升座椅透氣性，可見繽果在細(xì)節(jié)上也十分用心。
在看完五菱繽果的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之后，有沒有覺得文章開頭的疑問已經(jīng)被解答了呢？從已知的設(shè)計(jì)層面來看，五菱繽果的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都算得上同級最佳，不愧是號稱“爆款批發(fā)部”的五菱，繽果確實(shí)在細(xì)節(jié)上的考究以及質(zhì)感的把控上做到了爐火純青，難怪大家都說這款車是“同級別顏值天花板”。
