對于一臺純電中大型轎車而言，大家一定會想到蔚來ET7，但是這臺蔚來ET7的起售價高達45.8萬。那么現在很多年輕人是拿不出來這個錢的，畢竟現在年輕人有房貸還的養(yǎng)小孩壓力都很大，這個時候小編就尋找了一圈后找到了這臺售價既親民且表現還不錯的飛凡F7，接下來通過小編的幾天分享看看這臺車到底有哪些優(yōu)缺點呢？

外觀：

飛凡F7車頭正面一根突出硬朗的線條搭配上方飛凡車標與兩側日間行車燈組，下方大面積黑色前進氣格柵搭配兩側7字型副進氣口。車身側面一根凌厲的腰線從車頭一直貫穿到溜背式車尾，最下方黑色包圍貫穿20英寸五幅式大輪轂。車尾最上方是一個攝像頭，中間采用貫穿式尾燈組搭配中間的車標，最下方采用黑色包圍貫穿，整臺車的外觀看起來比較年輕化。

內飾：

飛凡F7內飾方面采用大面積皮質帶縫線包裹，中間儀表臺采用三聯屏設計，其中一塊為10.25英寸的全液晶儀表和一塊15.05英寸中控大屏以及一塊12.3英寸的副駕駛屏幕，方向盤則采用真皮包裹的多功能方向盤，整個內飾的用料很好且科技感滿滿。

空間：

飛凡F7座椅方面采用真皮座椅，整個座椅比較寬大舒適性表現很不錯。接下來小編把前排座椅調整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重56kg，前排頭部空間為1拳零1指。接下來保持前排座椅位置不變進入到大家最關心的后排，后排腿部空間為2拳零1指，頭部空間為1拳整。打開后備廂空間比較規(guī)整且后排座椅支持比例放倒，所以這臺車無論空間表現還是乘坐體驗都不錯。

動態(tài)：

飛凡F7分為兩驅版和四驅版，這樣能滿足更多用戶的需求，如果你預算有限而且也就是單純的市區(qū)代步，選擇兩驅版本是完全ok的。那么如果你在乎駕駛性以及北方用戶考慮雨雪天氣的安全性，那么選擇四驅版顯然更有優(yōu)勢。底盤方面采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，整體調教整體性很好而且濾震性也不錯，最關鍵這套懸掛的成本在那擺著的。隔音靜謐性方面這一臺車的胎噪控制的很不錯。能耗方面小編在太原市區(qū)內環(huán)路和市區(qū)擁堵路段五五開的話，實測百公里兩驅版本百公里綜合耗電量為15.4kWh而四驅版本的百公里綜合耗電量為16.2kWh。

總結：

飛凡F7這臺車首先外觀比較討好年輕人的喜愛且內飾用料以及科技感都不錯，最關鍵這臺車的配置豐富且動力表現和駕駛性都不錯，所以如果你的喜歡這臺車的話，不妨去試駕感受一下它吧！