奧迪在去年推出了奧迪Q8，這款車被視為是奧迪的旗艦SUV，劍指寶馬X7、奔馳GLS。雖然Q8的科技實力不俗，但拿它與寶馬X7、奔馳GLS相比，終究差點意思。

別的先不說，就尺寸而言，寶馬X7和奔馳GLS的長度都超過5.1m，軸距也大于3.1m，而奧迪Q8的長度僅為4989mm，軸距也低于3m，車身尺寸方面根本不占據(jù)優(yōu)勢。再來說動力總成，在寶馬X7、奔馳GLS面前，它也落于下風(fēng)。

奧迪Q8是款好車沒錯，但是顯然不具備與寶馬X7、奔馳GLS競爭的必備條件。然而事實證明是我們想多了，奧迪根本沒想用Q8與寶馬、奔馳競爭，Q9才是奧迪真正的旗艦SUV。

關(guān)于奧迪Q9，消費者其實已經(jīng)等了很久了。但是自從奧迪在2013年完成“Q9”的商標(biāo)注冊以后，便再也沒有消息傳出。當(dāng)奧迪Q9傳出今年上市的消息時，時間已經(jīng)過了7年。

作為奧迪首款大型SUV，也是奧迪抗衡奔馳GLS、寶馬X7的王牌之作，想必Q9的產(chǎn)品力不會令人失望。

從目前流傳出來的渲染圖和產(chǎn)品信息來看，奧迪Q9基于生產(chǎn)Q7的MLB evo平臺打造，在外觀上，它采用了全新家族式設(shè)計語言，前臉搭載了八邊形熏黑進氣格柵，極具霸氣，同時不失動感。兩側(cè)的大燈造型別致，燈腔內(nèi)部集成箭矢式日間行車燈燈帶，據(jù)說內(nèi)部將可能會融入奧迪首家獨創(chuàng)的點亮后動態(tài)效果，屆時“燈廠”之實將進一步得到印證。

從側(cè)面看，奧迪Q9車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，完美地展現(xiàn)了轎跑SUV風(fēng)范，此外它的行李架、窗線用了眾多黑色元素加以點綴，渲染出濃郁的動感氣息。

動力方面，奧迪Q9將有望搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，3.0T發(fā)動機最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米；4.0T發(fā)動機最大功率331千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到550牛米。與此同時，為了順應(yīng)新能源大潮，奧迪Q9或?qū)⒋钶d一套插電混合動力系統(tǒng)，以此迎合部分消費者的需求。

據(jù)悉，奧迪還將會為Q9搭載一套quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合高低可調(diào)的空氣懸掛，使Q9能夠擁有良好的通過性以及越野能力，從而提高其多種路況的適應(yīng)性。

奧迪Q9入局后，BBA在大型SUV市場的競爭將進一步激烈化。雖說寶馬X7與奔馳GLS已經(jīng)耕耘市場數(shù)年，有了一定的口碑與消費者基礎(chǔ)，但是奧迪Q9旁觀兩虎相斗這么久，應(yīng)該可以掌握一些出其不意攻其不備的招數(shù)，并且在價格上，奧迪Q9也有一些文章可以做，像寶馬X7的起步價為100萬，奔馳GLS的起步價為103.8萬，奧迪Q9如果打好價格與產(chǎn)品力的組合拳，它的前景將一片明朗。