航空工業(yè)公眾號(hào)近日提到“航空工業(yè)戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)團(tuán)隊(duì)”銳意進(jìn)取，勇于爭(zhēng)先，成為完成國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)任務(wù)，取得了優(yōu)異的成績(jī)，獲得2019年““中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

外界認(rèn)為這個(gè)消息表明國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)殲-20、殲-10C已經(jīng)成功用國(guó)產(chǎn)太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)替代了此前俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)換上了中國(guó)芯，為大規(guī)模批量生產(chǎn)掃清了障礙，避免發(fā)動(dòng)機(jī)受制于人。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯AL-31FN-M1，它是殲-10戰(zhàn)斗機(jī)AL-31FN改進(jìn)型。采用了更大風(fēng)扇，增加空氣流量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)推力，AL-13FN-M1加力推力增加到13.5噸，AL-31FN是12.5噸。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用FADEC系統(tǒng)，而后者的機(jī)械控制系統(tǒng)，F(xiàn)ADEC系統(tǒng)控制比機(jī)械系統(tǒng)更加精細(xì)，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性。

不過(guò)AL-31FN-M1畢竟是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，中方對(duì)它的了解并不深入，尤其是FADEC系統(tǒng)一些關(guān)鍵參數(shù)俄方也不愿意透露。殲-20是國(guó)產(chǎn)第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，許多性能涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)，例如隱身性能，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口進(jìn)行處理，降低雷達(dá)及紅外特征信號(hào)。飛機(jī)控制系統(tǒng)，五代機(jī)實(shí)現(xiàn)了飛控、火控、發(fā)動(dòng)機(jī)控制一體化管理。這樣AL-31FN-M1與殲-20戰(zhàn)斗機(jī)融合就會(huì)遇到障礙。另外AL-31FN-M1交付也受到廠家產(chǎn)能限制，不利于列-20戰(zhàn)斗機(jī)大批量生產(chǎn)。隨著國(guó)產(chǎn)太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，中國(guó)空軍決心為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，為此航空工業(yè)成立國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

飛機(jī)換發(fā)是一個(gè)非常困難的事情，涉及到氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、重心等方面調(diào)整。舉一個(gè)例子，AL-31F和太行發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)差別較大，前者采用四級(jí)風(fēng)扇，1級(jí)低壓渦輪，后者是三級(jí)風(fēng)扇，2級(jí)低壓渦輪，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)上安裝存在較大區(qū)別，相應(yīng)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、重心要進(jìn)行調(diào)整。所以我們看到國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)需要解決飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)問(wèn)題，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性、適配性改裝，以便能夠容納新發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然這些還不是最難的部分，最難的發(fā)動(dòng)機(jī)是換發(fā)之后保證飛機(jī)隱身性能不會(huì)受到影響，隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)難度非常大，任何表面改動(dòng)都有可能影響飛機(jī)隱身性能，不過(guò)太行發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，換發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用更徹底隱身技術(shù)措施，例如鋸齒邊、吸波吸熱涂料等，以降低飛機(jī)雷達(dá)和紅外信號(hào)特征。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)與飛控、火控系統(tǒng)深度融合，提高飛機(jī)綜合化和自動(dòng)化水平，飛控系統(tǒng)可以根據(jù)飛行員指令和探測(cè)系統(tǒng)信息對(duì)飛機(jī)進(jìn)行精確操縱，增強(qiáng)了飛機(jī)飛行性能和機(jī)動(dòng)性能，攻擊能力更強(qiáng)，這也是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域。所以我們看到換發(fā)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)“突破了飛機(jī)多系統(tǒng)復(fù)雜交聯(lián)技術(shù)難關(guān)”，表明殲-20戰(zhàn)斗機(jī)換上太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)之后，實(shí)現(xiàn)了飛控、火控和發(fā)動(dòng)機(jī)控制一體化，進(jìn)一步增強(qiáng)了殲-20戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)換發(fā)成功之后，為飛機(jī)大批量生產(chǎn)掃清了障礙。2019年中國(guó)空軍組建了第一個(gè)威龍作戰(zhàn)旅，并且在2020初形成作戰(zhàn)能力。外界普遍認(rèn)為2020年中國(guó)空軍將會(huì)組建第二個(gè)威龍作戰(zhàn)旅，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)，中國(guó)空軍殲-20戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)組建正在提速，未來(lái)我們將會(huì)看到越來(lái)越多的殲-20作戰(zhàn)部隊(duì)。

當(dāng)然太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，它的推力對(duì)于殲-20戰(zhàn)斗機(jī)仍顯不足，無(wú)法發(fā)揮出殲-20戰(zhàn)斗機(jī)全部效能，例如超音速巡航。殲-20原計(jì)劃配套發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)WS15，這種發(fā)動(dòng)機(jī)推力大，推重比高，能夠讓殲-20具備超音速巡航能力，因此未來(lái)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)可能還要進(jìn)行一次換發(fā)。（作者署名：兵器軍號(hào)）