原標(biāo)題：美聯(lián)航預(yù)計(jì)波音737 MAX今夏無法復(fù)飛 再次錯(cuò)失旅游旺季 來源：騰訊證券

騰訊證券1月23日訊，美聯(lián)航周三表示，預(yù)計(jì)波音737 MAX將無法在今夏復(fù)飛。此前一天，該飛機(jī)制造商剛剛將預(yù)計(jì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)737 MAX復(fù)飛的時(shí)間推遲到今年年中，這一日期比之前的預(yù)測(cè)推遲了足足六個(gè)多月。

分析指出，波音737 MAX復(fù)飛的一再延誤意味著航空公司將迎來又一個(gè)沒有該機(jī)型排班的夏日旅游旺季。

去年，在波音737 MAX五個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機(jī)事故，造成346人死亡后，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)紛紛停飛了這架涉事飛機(jī)。

此前，美聯(lián)航公司已經(jīng)將飛機(jī)預(yù)計(jì)恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間推遲到了6月初，但將于5月份接任首席執(zhí)行官的美聯(lián)航總裁斯科特·柯比（Scott Kirby）日前在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司正在進(jìn)行另一次（737 MAX復(fù)飛的）時(shí)間表調(diào)整。

此外，如果復(fù)飛日期繼續(xù)延遲，即將于周四公布財(cái)報(bào)的西南航空和美國(guó)航空也有可能也會(huì)調(diào)整自己的時(shí)間表。

應(yīng)該說，如今737 MAX的一再延誤已經(jīng)產(chǎn)生了雪球效應(yīng)——隨著時(shí)間的推移，航空公司不僅無法使用這些停飛的噴氣式飛機(jī)，而且也無法接收新飛機(jī)。由于停飛，波音本月暫停了737 MAX交付，并叫停了該機(jī)型的生產(chǎn)工作。

期間，波音高管一直在致電737 MAX客戶，并預(yù)測(cè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要到6月或7月才會(huì)批準(zhǔn)這些飛機(jī)恢復(fù)商業(yè)服務(wù)。

但事實(shí)上，即使737 MAX獲得了政府批準(zhǔn)，這些飛機(jī)也不會(huì)在第二天就回到航空公司的排班表上。目前，波音公司建議飛行員接受模擬器培訓(xùn)，這與其早先的立場(chǎng)截然相反。因此當(dāng)737 MAX被允許恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)，這一培訓(xùn)過程可能會(huì)進(jìn)一步推遲737 MAX的實(shí)際復(fù)飛日期。此外，航空公司還必須將停留已久的737 MAX飛機(jī)從倉(cāng)庫(kù)中推出，并對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)工作。

波音表示，公司一直在爭(zhēng)取讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該飛機(jī)進(jìn)行重新認(rèn)證，但在更新過程中發(fā)現(xiàn)了其他幾個(gè)新的問題。對(duì)此，波音新任首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩（David Calhoun）預(yù)計(jì)將在本周的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上向記者介紹公司在737 MAX飛行認(rèn)證方面所做出的努力。

波音股價(jià)在午后交易中下跌2.7%，美聯(lián)航股價(jià)下跌1.5%。（德魯）