原標(biāo)題：新春購(gòu)車產(chǎn)品力優(yōu)選！15萬(wàn)預(yù)算CS75 PLUS/博越PRO/GS4如何選擇？ 來(lái)源：雪球綜合
SUV成為了這個(gè)價(jià)位炙手可熱的車型，畢竟擁有的高通過(guò)性、較好的空間，非常符合“中國(guó)國(guó)情”，買車預(yù)算15萬(wàn)元也是很多家庭可以應(yīng)付得起的，所以今天我們就來(lái)看看15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格內(nèi)的SUV，挑選了三款分享給大家，分別為長(zhǎng)安CS75 PLUS/吉利博越PRO/廣汽傳祺GS4，新車購(gòu)車產(chǎn)品力優(yōu)選，15萬(wàn)預(yù)算這三款總有一款適合你。
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長(zhǎng)安 - 長(zhǎng)安CS75 PLUS - 2020款 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型
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廠商指導(dǎo)價(jià)： 暫無(wú)報(bào)價(jià)
全新家族式設(shè)計(jì)！搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！
家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格讓長(zhǎng)安CS75 PLUS更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因，從前臉直觀看過(guò)去會(huì)異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進(jìn)氣格柵在細(xì)節(jié)上也很張揚(yáng)，明顯更適合年輕消費(fèi)人群，長(zhǎng)安CS75 PLUS車身上有很多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素，前臉霧燈區(qū)使用紅色線條進(jìn)行點(diǎn)綴，采用黑色后視鏡罩，車側(cè)前翼子板處使用碳纖維飾板裝飾配合紅色S標(biāo)識(shí)，側(cè)裙處也使用紅色飾板進(jìn)行修飾，車尾設(shè)計(jì)的層次感同樣出色。尾燈并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，而是沿用長(zhǎng)安家族獨(dú)具特點(diǎn)的造型，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很好，同樣具有很高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，紅色雙色配色以及一體式運(yùn)動(dòng)座椅營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，新車采用了當(dāng)下熱門的連屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時(shí)實(shí)際體驗(yàn)也很不錯(cuò)。此外，用料方面也相當(dāng)厚道，在肢體能接觸到的位置都采用了軟性真皮覆蓋，全液晶儀表的顯示效果十分細(xì)膩，可顯示內(nèi)容也很豐富，包括導(dǎo)航信息、道路限速和智能駕駛提示，內(nèi)按鍵布局更加完整。駕駛過(guò)程中也完全不用擔(dān)心誤操作的可能，因?yàn)榭照{(diào)控制部分采用觸摸設(shè)計(jì)，在觸摸的同時(shí)會(huì)有質(zhì)感很好的震動(dòng)反饋。
空間表現(xiàn)十足，體驗(yàn)者身高176cm，將座椅調(diào)至最低位置，頭部空間剩余一拳，前排乘坐空間較為寬裕，保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者坐入車輛后排，頭部空間剩余一拳，腿部空間超過(guò)兩拳，行李廂容積620L，底部非常平整，方便放置大件行李箱等物品。后排座椅支持比例放倒，可將內(nèi)部空間進(jìn)一步延展至1450L，綜合產(chǎn)品力十足。
動(dòng)力方面，該款車型采用了2.0T/233馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，底盤自然也是舒適取向的調(diào)校，柔軟的懸掛能對(duì)路面大部分顛簸進(jìn)行有效過(guò)濾，懸掛初段具有一定的韌性，不但能為駕駛員保留必要的路感，也能讓車輛在高速過(guò)彎時(shí)擁有更好的側(cè)向支撐，方向盤轉(zhuǎn)向的調(diào)校并沒(méi)有一味追求輕，轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼感很好，線性且均勻，指向性和大部分家用SUV相同，整體輕松舒適的風(fēng)格很適合城市駕駛，綜合產(chǎn)品力十足。
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吉利汽車 - 博越 - 2020款 1.8TD DCT智尊PRO
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吉利家族式設(shè)計(jì)！配GKUI19系統(tǒng)！
博越PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內(nèi)涵。特別是智能方面有較大的提升，中網(wǎng)采用吉利家族化的回紋設(shè)計(jì)，中間LOGO換成了純黑色。機(jī)艙蓋上隆起了線筋，立體感和肌肉感都有顯著增強(qiáng)，對(duì)比普通版車型，博越PRO看著要上檔次多了，尺寸變化僅僅是外觀調(diào)整引起的，內(nèi)部空間沒(méi)什么可知的提升。本身再同級(jí)別中，博越的空間就算不錯(cuò)的，并不需要太多調(diào)整。
內(nèi)飾大面積軟包加之高中央通道得設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的豪華感，沒(méi)有太夸張或超前得設(shè)計(jì)，但這種風(fēng)格比較穩(wěn)，基本什么年齡段得消費(fèi)者都不會(huì)反感他。兩款高配車型配備了全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控屏幕，預(yù)算足夠還是很推薦的，對(duì)內(nèi)飾檔次提升比較明顯，采用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營(yíng)造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調(diào)控制區(qū)。
空間上絲毫不用擔(dān)心，體驗(yàn)者身高185cm，座椅調(diào)至最低，頭部空間還有一拳左右，前排座椅位置保持不變，第二排頭部空間還有四指左右，腿部空間還有一拳，綜合空間表現(xiàn)十足。
動(dòng)力方面，將搭載1.8T/184馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，博越PRO的懸掛確實(shí)硬了不少，在過(guò)彎時(shí)也能提供更好的側(cè)向支撐性，為駕駛員帶來(lái)更強(qiáng)的信心。在保證操控性的同時(shí)，博越PRO的懸掛調(diào)校也兼顧了舒適性，在通過(guò)較大的坑洼路面時(shí)，懸掛能快速回彈，有效抑制了車身多余的震動(dòng)。在面對(duì)路面的細(xì)碎振動(dòng)時(shí)，既能保留路感，也能濾掉大部分震動(dòng)，整體給人的感覺(jué)十分有韌性，不比同級(jí)合資品牌差。
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廣汽傳祺 - 傳祺GS4 - 2020款 270T 自動(dòng)尊享版
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廠商指導(dǎo)價(jià)： 暫無(wú)報(bào)價(jià)
采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言！搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)！
廣汽傳祺GS4的外觀有了很大的變化，但你卻依舊能在其身上找到上一代車型的影子。凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用，使得傳祺GS4在視覺(jué)上更具沖擊力，大燈與進(jìn)氣格柵的整體感更加強(qiáng)烈。除了橫向的整合外，縱向的線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的筋線也非常好的銜接在了一起，整體型面更具視覺(jué)沖擊力，尾部的變化也非常讓人驚喜，通過(guò)線和面的設(shè)計(jì)讓層次感更為出色。兩側(cè)尾燈由一條鍍鉻亮條進(jìn)行連接，拉伸了視覺(jué)寬度。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感一直被大伙所津津樂(lè)道，但隨著市場(chǎng)走向的變化，改款后的GS4雖然換裝了更大尺寸的中控屏，配備了全液晶儀表盤，顯示效果和畫質(zhì)都非常細(xì)膩。而在功能方面，這塊液晶儀表也支持地圖投影，實(shí)用性比市場(chǎng)上不少僅支持變換顯示風(fēng)格的液晶儀表強(qiáng)了太多，中控臺(tái)兩側(cè)的設(shè)計(jì)也非常有新意，傳統(tǒng)的靠車門的出風(fēng)口位置在第二代傳祺GS4上變成了揚(yáng)聲器，而出風(fēng)口則采用橫向布局位于這一揚(yáng)聲器的內(nèi)側(cè)。而是保留了物理按鍵，飛機(jī)座艙式的按鍵布局不僅視覺(jué)上效果出彩，做工上也絲毫不含糊。
體驗(yàn)者身高180cm，將前排座椅調(diào)至最低并調(diào)整好靠背后，頭部有一拳多的剩余空間，表現(xiàn)出色，前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者移至后排，頭部有四指剩余空間，腿部剩余空間超過(guò)兩拳，后排中間位置的地板沒(méi)有絲毫的凸起，并且長(zhǎng)度表現(xiàn)也非常出色，乘坐舒適性并不亞于兩側(cè)位置。方向盤左下方還提供了一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，尺寸較小，適合用來(lái)放置行駛證、通行卡一類物品。如果想要藏一點(diǎn)私房錢也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力方面，該款車型采用了1.5T/169馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，試駕時(shí)在駛?cè)敫咚俸?，車速的提升還是非?？斓?，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較線性，給人的感覺(jué)不太像是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺(jué)得這樣的調(diào)校是更符合GS4這樣一臺(tái)家用SUV，沒(méi)有必要讓一臺(tái)主打舒適的車型去追求加速性能或者推背感一類的東西，懸掛的表現(xiàn)也非常值得肯定，前端夠軟而后段夠韌，并沒(méi)有一味去追求軟而失去路感。對(duì)于路面的顛簸也過(guò)濾得非常干凈，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向的支撐也非常到位，整體的舒適性非常出色。
總結(jié)
綜合而言，廣汽傳祺GS4在制造工藝、大空間、整車的機(jī)械穩(wěn)定性、配置都不遜色于目前市面上的同級(jí)SUV，吉利博越PRO我們熟悉的那款吉利SUV產(chǎn)品的擔(dān)當(dāng)，價(jià)格廉宜外觀霸氣，目前也是不少奶爸的摯愛，博越PRO在維持博越高顏值、高品質(zhì)內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，變得更加年輕、動(dòng)感，可以說(shuō)這次與時(shí)俱進(jìn)的改變是非常成功的，再加上體驗(yàn)和功能都相當(dāng)不錯(cuò)的智能系統(tǒng)和炫酷的互聯(lián)手表，可以吸引到更年輕的消費(fèi)者。
