原標題：功能差異化明顯！70萬預算發(fā)現(xiàn)/雷克薩斯RX/寶馬X5如何選擇？ 來源：雪球綜合
路虎發(fā)現(xiàn)早期給國人的印象就是強大的越野能力，而發(fā)現(xiàn)作為家族中越野擔當自然是上天下海，一路披荊斬棘。曾經(jīng)的發(fā)現(xiàn)靠著它那副硬朗的身板滿足著你多元化的要求。而如今的發(fā)現(xiàn)，硬漢變得溫柔了也更貼近了日常生活，但是變得溫柔并不意味著實力的下降，然而在細分SUV車型中，雷克薩斯RX與寶馬X5讓國人見識了早期的豪華城市SUV，時過境遷，如今的豪華中大型SUV也歷經(jīng)了換代，產(chǎn)品實力有了極大的提升，今天小哥就帶大家一起看看三車在今天市場上，誰能更勝一籌，該如何選擇，我們一看便知。
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路虎 - 發(fā)現(xiàn) - 2020款 2.0T 30周年特別版
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路虎家族式設計！采用全時四驅(qū)系統(tǒng)！
路虎發(fā)現(xiàn)的造型設計就相對圓潤了一點，前臉的線條比較柔滑。簡簡單單的線條依舊勾畫出了一個力量感十足的車頭。黑色的蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)尺寸小巧，內(nèi)部的格子狀紋路看著有很好的運動感。下方的銀色底護板則是很好的凸顯出了它的野性，發(fā)現(xiàn)大燈看起來比較犀利，遠近光燈都是LED光源，點亮效果出色，造型上比較圓潤，并且也與中網(wǎng)連接在一起，開眼角的造型比較年輕，發(fā)現(xiàn)厚實的側面造型比RX要來的更加有氣勢，而RX的懸浮式車頂設計上要更加新潮，路虎發(fā)現(xiàn)外觀設計綜合產(chǎn)品庫十足。
路虎發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，設計比較素雅，造型上略微有點過時，橫平豎直線條設計在野外越野時保障了最高的實用性。上方的銀色裝飾條提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺采用對稱式設計，并使用了圓潤的線條進行勾勒，手感上乘，采用了真皮材質(zhì)包裹，發(fā)現(xiàn)則是采用了全液晶儀表，顯示效果極其細膩，界面風格設計也非常大氣精致，豐富的信息參數(shù)顯示讓它看著有很好的科技感。發(fā)現(xiàn)搭載的是10英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引目光。
空間表現(xiàn)，身高175cm的體驗者，兩車前排都有一拳左右的頭部空間，發(fā)現(xiàn)憑借車身高度的優(yōu)勢，要比寶馬X5略多出些富余量，發(fā)現(xiàn)為前排座椅設計了獨立的扶手，這樣可以為駕駛員的手臂提供更好的支撐，讓長途駕駛變得更加輕松，發(fā)現(xiàn)的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，座椅靠背也支持角度變換，在靠背角度最大的坐姿時，頭部和腿部空間都剛好兩拳。發(fā)現(xiàn)進入第三排的操作非常簡單，只需要拉起第二排座椅靠背上的開關，拉動座椅靠背向前傾斜向前移動，可以騰出一個很大的開口提供給乘客，上下車非常方便。
試駕時，路虎發(fā)現(xiàn)采用了2.0T/300馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，對車輛的綜合越野表現(xiàn)是一個非常大的考驗，切換到沙地模式，發(fā)現(xiàn)的變速箱會盡可能的鎖止在低擋位，憑借路虎的全地形反饋適應系統(tǒng)，加上合理的輪上動力分配和及時的限滑輔助，已經(jīng)足夠應對泥濘與冰雪路況。
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雷克薩斯 - 雷克薩斯RX - 2020款 450h 四驅(qū)豪華版 國VI
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雷克薩斯家族式設計！采用混合動力！
雷克薩斯RX的前臉風格比較兇猛，凌厲夸張的線條搭配棱角分明的造型設計，帶來了霸氣十足的視覺感受，碩大的紡錘型進氣格柵有著很強的視覺沖擊力，內(nèi)部采用了塊狀紋路裝飾加上周邊一圈粗壯的鍍鉻飾條，將車頭的精致和霸氣提升了一個臺階，雷克薩斯RX矩陣式的大燈非常精致，大燈組標配了LED光源，點亮效果很棒。棱角分明的造型設計與車頭的設計風格相輔相成，整體感受相當犀利，雷克薩斯RX車尾設計比較大氣，凌厲的線條讓它在視覺上更具層次感，車尾下方加入了鍍鉻飾條裝飾，拉低了車尾的視覺重心。凹凸有致的車尾，加上傾斜的后風擋玻璃，提升了整體的精致感。尾燈造型比較時尚，點亮之后進一步提升了尾部視覺效果。
雷克薩斯RX的內(nèi)飾非常講究質(zhì)感的營造，多樣的線條勾畫出了很好的層次感，不規(guī)則的中控臺造型看著有很好的設計感，對于高級感的營造也有很大的幫助。內(nèi)飾選材上使用真皮覆蓋，整體做工比較優(yōu)異，雷克薩斯RX的儀表盤采用了常規(guī)雙圓機械設計中間搭配了一塊液晶顯示屏，雷克薩斯RX搭載了8英寸普通液晶屏，造型精致，支持CarLife，內(nèi)飾科技感十足。
空間表現(xiàn)，身高為180cm，來到前排，調(diào)整至合適坐姿，座椅調(diào)整至最低，前排的頭部空間為四指，很寬敞，來到第二排，座椅調(diào)整至最后，靠背調(diào)整至正常角度，腿部空間為兩拳，頭部空間依舊為四指，綜合空間表現(xiàn)值得推薦。
動力方面，該款車型采用了V6 3.5L/262馬力自然吸氣發(fā)動機+總功率173KW雙電動機混合動力驅(qū)動，匹配E-CVT無級變速箱，試駕時在轉向方面，轉向的力度和阻尼設置的剛剛好，重量適中，并且轉動力度很均勻。轉向感受就像兩個盤好的核桃，溫潤而成熟，對于車輛駕駛的底盤感受變化影響不大，它還是那個我們熟悉的雷克薩斯RX，底盤和轉向的隔絕感很強，整車靜音性極佳，濾震很柔和，懸掛壓縮和回彈就像棉被一樣，非常舒適。
寶馬 - 寶馬X5 - 2019款 xDrive30i M運動套裝
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寶馬家族式設計！配備M運動套裝！
寶馬X5的外觀延續(xù)了寶馬家族犀利、動感的風格，經(jīng)典的雙腎式進氣格柵尺寸進一步加大，配備M運動套裝兩側的霧燈區(qū)域酷似露出獠牙的大嘴，讓前臉看起來十分兇悍。這種設計風格雖然足夠激進，但卻犧牲了一些整車的優(yōu)雅感和豪華感，幸好車側和車尾比較穩(wěn)重，平衡了前臉帶來的戰(zhàn)斗感，相比較路虎發(fā)現(xiàn)與雷克薩斯RX更加具有優(yōu)勢。
內(nèi)飾如今也開始變得簡潔、運動起來，整體布局仍然具有家族式風格。在內(nèi)飾材質(zhì)上，寶馬X5使用了很多鋼琴烤漆飾板，雖然能提升精致感，但卻很容易“收集”指紋，幸好有木紋飾板內(nèi)飾可以選擇。在科技感方面，寶馬X5搭載了同為12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏幕，除了常規(guī)的旋鈕控制外還支持語音控制和手勢控制，綜合產(chǎn)品力十足。
真皮座椅非常舒適，這種舒適并不是一味的軟，座椅各項承托力都非常充足，配上電動調(diào)節(jié)的腰部支撐，任何人都能快速的找到合適且舒服的坐姿。車內(nèi)的空間非常充裕，大型天窗也令車內(nèi)通透感十足，后排座椅可以獨立調(diào)節(jié)前后以及靠背角度，調(diào)節(jié)的范圍也比較大，整體乘坐感受值得推薦。
動力方面，該款車型采用了2.0T/265馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，舒適模式下，寶馬X5是一臺悠哉的城市SUV風格，油門和剎車踏板不會過分的敏感，深踩油門踏板，你可以看到轉速指針成段的節(jié)節(jié)抬升，一股可以將你狠狠按在座椅上的力量緊隨而來，耳后的聲浪也開始變得肆無忌憚。綜合動力表現(xiàn)，值得推薦。
總結
綜合而言:，RX在車身尺寸和配置上都難免會落入下風，但是會看重它的人也正是看重了它品牌的低調(diào)和舒適的駕駛感，所以現(xiàn)在的雷克薩斯RX依舊競爭力強悍，發(fā)現(xiàn)雖然變得溫柔了，但是第二代全地形反饋系統(tǒng)讓發(fā)現(xiàn)骨子里的越野能力并沒有從它的身上消失。它就像是一個顧家了的硬漢，變得更加多用途化。除了日常的室內(nèi)通勤，它還能帶著你和家人去到更遠的地方，只不過沒有了大梁的它現(xiàn)在需要你的用心照顧了。寶馬X5一直注重城市舒適的駕駛感受，而另一個則是在舒適的基礎上保留了越野能力，功能性更加強大，如果是你來選，你會選擇帶誰回家呢？
