今天是大年初一，每日車(chē)訊首先在這里祝大家鼠年如意，新春愉快！

新年伊始，萬(wàn)象俱新。作為一年開(kāi)頭的日子，談到汽車(chē)話題，自然是少不了這一年的上市新車(chē)。轎車(chē)是占據(jù)中國(guó)銷(xiāo)售排行榜的霸主，因此咱們今天重點(diǎn)聊聊2020年最令人神往的幾款轎車(chē)，它們將會(huì)在年后接踵而至。

這些我們整理出熱點(diǎn)轎車(chē)中，既有A0級(jí)標(biāo)桿全新飛度，也有A級(jí)車(chē)的標(biāo)桿大眾高爾夫，還有對(duì)特斯拉的比亞迪漢，以及特點(diǎn)鮮明的凱迪拉克CT4和在豪華大型轎車(chē)領(lǐng)域異軍突起的紅旗H9。價(jià)位從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，能夠滿足不同人群對(duì)轎車(chē)需求。

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全新飛度：全村人對(duì)小型車(chē)的希望

如今的小型車(chē)市場(chǎng)，幾乎已經(jīng)毫無(wú)“生機(jī)”可言。小型轎車(chē)月銷(xiāo)上萬(wàn)已經(jīng)成為過(guò)去式，而能否改變這一現(xiàn)狀的車(chē)型被公認(rèn)為2020年即將上市的新飛度。在2019年10月的東京車(chē)展上，本田發(fā)布了旗下的全新一代飛度（第4代車(chē)型），新車(chē)或?qū)⒂?020年4月的北京車(chē)展上正式發(fā)布。

全新飛度的整體形象不再像此前一樣以運(yùn)動(dòng)形象示人，更多的呈現(xiàn)出了一種呆萌可愛(ài)的姿態(tài)，看起來(lái)要居家很多?，F(xiàn)款飛度乘坐舒適度差，除了底盤(pán)太“硬”之外，噪音大、座椅硬也影響了乘坐體驗(yàn)。新一代飛度優(yōu)化了人機(jī)工程學(xué)，對(duì)坐墊靠背的角度、座椅支撐結(jié)構(gòu)和填充材料進(jìn)行了調(diào)整，乘坐舒適性將有著較大的提升。在駕駛舒適性上，1.5L地球夢(mèng)系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)的使用則使得駕駛質(zhì)感更為平順、舒適，當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。

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軸距達(dá)到B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的第八代高爾夫

全新一代高爾夫的車(chē)型早在去年10月份就在海外發(fā)布了，如今國(guó)內(nèi)總算等來(lái)了它國(guó)產(chǎn)的消息。新車(chē)預(yù)計(jì)將于4月份北京車(chē)展亮相，并于2020年第二季度上市。

第八代高爾夫在外觀部分新車(chē)有更犀利別致的描述，不過(guò)整體的風(fēng)格依舊是延續(xù)現(xiàn)款的。LED大燈采用了新的樣式，貫穿式的進(jìn)氣口造型十分囂張霸氣。在前臉部分它棱角更加分明，最新的家族前臉犀利精神，車(chē)頭更加扁平低矮，而且全新的大燈組合看上去更有精神，辨識(shí)度也更高了。同時(shí)，高八也換上了大眾品牌最新的LOGO車(chē)標(biāo)。

在尾部它和現(xiàn)款變化十分明顯，整體風(fēng)格比較上升大氣，和現(xiàn)款的和諧向下的風(fēng)格截然不同。而且尾部的中間位置造型更突出，和腰線做了齊平的設(shè)計(jì)，車(chē)標(biāo)也有上移。結(jié)合全新高爾夫的軸距達(dá)到了2840mm，達(dá)到了B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不由得感覺(jué)它的售價(jià)也會(huì)有上移？

動(dòng)力上第八代高爾夫會(huì)搭載1.0T、1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)，當(dāng)然后續(xù)可能還會(huì)推出插混版本。新一代的GTI車(chē)型據(jù)說(shuō)明年會(huì)推出，最大功率會(huì)有235馬和330馬。喜歡高爾夫的朋友們可以考慮入手了，畢竟電氣化后的高爾夫味兒就不一樣了。

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2.9秒破百的比亞迪漢

作為比亞迪王朝系列旗下首款性能轎車(chē)，外界對(duì)其關(guān)注度一直頗高。2020年第一天，比亞迪官方就發(fā)布了一張比亞全新旗艦車(chē)型—漢EV的預(yù)告圖！這也預(yù)示著，比亞迪即將進(jìn)入一個(gè)全新的強(qiáng)盛時(shí)代。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，比亞迪有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)版本，一個(gè)單電機(jī)（163kW），一個(gè)雙電機(jī)（前 163kW，后 200kW）。此次的申報(bào)目錄也印證了漢將搭載全新的磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”，電池生產(chǎn)企業(yè)為重慶弗迪鋰電池有限公司（比亞迪旗下子公司），綜合續(xù)航超過(guò) 600km，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。比亞迪漢定位中大型轎車(chē)，采用四門(mén)轎跑的車(chē)身設(shè)計(jì)，隱藏式門(mén)把手透露著未來(lái)感。車(chē)身尺寸方面，比亞迪漢的長(zhǎng)寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。

比亞迪漢前驅(qū)車(chē)將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+150前橋電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，三擎四驅(qū)版車(chē)型將加入最大功率476馬力后橋電機(jī)，續(xù)航將達(dá)到600公里。百公里加速達(dá)到了2.9S的高水準(zhǔn)，達(dá)到了燃油車(chē)超跑的加速水平。比亞迪漢預(yù)計(jì)進(jìn)入30萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL 3。

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凱迪拉克CT4：ATS-L的繼任者

繼凱迪拉克CT5、CT6在2019年后半年接連不斷上市后，CT4也將于2020年上市，并將以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方法搶奪奔馳A級(jí)、寶馬1系以及奧迪A3等車(chē)型的市場(chǎng)。

凱迪拉克CT4延續(xù)了ATS-L的運(yùn)動(dòng)血脈。新車(chē)基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，依舊是該價(jià)位中為數(shù)不多的后驅(qū)車(chē)型。同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176kW，峰值扭矩350N·m，與CT5應(yīng)該是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配8AT變速箱，并且將提供四驅(qū)車(chē)型。與ATS-L相比，盡管CT4的動(dòng)力輸出水平有所下降，但相比同級(jí)別的競(jìng)品，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然具有較大的優(yōu)勢(shì)，更何況ATS-L飽受詬病的高油耗在CT4之上也會(huì)得到改善。

在側(cè)面造型上，還依舊能看到些許ATS-L的神韻，CT4的外觀整體延續(xù)CT5/6上的全新設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面處理更精致，豪華感更強(qiáng)。CT4的車(chē)身尺寸為4760*1815*1421（1428）mm，軸距為2775mm。

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挑戰(zhàn)豪華品牌大型轎車(chē)的紅旗H9

如果要問(wèn)最近哪款新車(chē)關(guān)注度最高？我想除了紅旗H9，很難有別的選擇了。作為一款對(duì)于紅旗具有戰(zhàn)略意義的旗艦產(chǎn)品，在人民大會(huì)堂的高調(diào)亮相讓它風(fēng)光無(wú)限。同時(shí)，紅旗H9還是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)有誰(shuí)真正突破了豪華品牌在中大型轎車(chē)的封鎖，那一定是紅旗H9!

對(duì)于一款紅旗轎車(chē)而言，外觀設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是人們最在乎的，既有遵循經(jīng)典同時(shí)還希望有所創(chuàng)新，H9就是這么一款緊隨潮流但又霸氣十足，長(zhǎng)度達(dá)5米2，軸距為3米1左右；動(dòng)力上或?qū)⑻峁?.0T/3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。并且還推出了四座版車(chē)型，將為后排乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，顯然這是非常有必要的。而紅旗H9上市后也將面對(duì)“BBA”的直接競(jìng)爭(zhēng)，相信產(chǎn)品力有明顯提升后的紅旗，勢(shì)必將有更多底氣一較高下。