隨著近些年全球都在大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，像一些老牌車企紛紛加入到新能源汽車的研發(fā)大軍之中，比如新能源行業(yè)的先驅比亞迪汽車、又或者是榮威、吉利、奇瑞等等都推出了不少新能源汽車，小鵬汽車作為一個專注電動新能源汽車研發(fā)的車企，在品牌推出和首款量產車型上市都贏得了不少人的關注。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，小鵬旗下唯一一款上市的車型小鵬G3在2019年全年創(chuàng)下了16608輛的成績，雖然說這樣的成績并不搶眼，但這款車的個人用戶占據(jù)總銷量的80%以上，這樣的數(shù)據(jù)也就是小鵬G3贏得了普通消費者的認可，而今天白話要和大家聊的就是小鵬汽車將會在今年二季度上市的第二款新車，小鵬P7!

在這個續(xù)航能力即正義的時代，降低風阻后可以有效提高車輛的高速續(xù)航能力，但這需車輛在研發(fā)之初就權衡好外觀造型與風阻的權重，這一點上我想小鵬 P7 做到了雙贏。

P7 的內飾采用了環(huán)抱式的設計，相比小鵬 G3，內飾上最顯著的變化就是屏幕，由原來的豎屏設計變?yōu)榱藱M屏，這點思路與特斯拉相同，不過除了屏幕布局思路之外，在 P7 上身上已經找不到太多與特斯拉相同的元素了。

車身尺寸方面，小鵬P7車長4880mm、軸距2998mm，此外還擁有國產車中最低的Cd 0.236風阻系數(shù)。

動力方面，P7四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550km+；后驅超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650km+。