我敢說，整個(gè)汽車圈，對(duì)于全新奔馳S級(jí)的尊貴，向來都是認(rèn)可的。作為奔馳的旗艦車型，奔馳S級(jí)從眼下算起恐怕要追溯到1951年，這橫跨半世紀(jì)的車型的確擔(dān)得起"汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車"這句自信到爆棚的宣傳語。

可是話說回來，現(xiàn)款S級(jí)早已然到了知天命的程度，怎么看都到了該更新?lián)Q代的程度了。而奔馳對(duì)于這一點(diǎn)，倒是了然于心，早就在此前發(fā)出了無數(shù)個(gè)假想圖、內(nèi)飾圖等等，但是正是因?yàn)檫@些圖的流出，讓不少車迷朋友稱奔馳S級(jí)簡(jiǎn)直是在"自廢武功"，雖然我早有心理準(zhǔn)備，但是近日全新奔馳S級(jí)無偽諜照的曝出，才讓我真的想大呼一句，全新奔馳S級(jí)，你真的嚇到我了！至于為何，我們一起來了解下！

從這張無偽諜照上，不難看出，雖然部分細(xì)節(jié)被遮擋了，但是仍然能夠看出全新奔馳S級(jí)在前臉和腰線出進(jìn)行了調(diào)整，其在進(jìn)氣格柵方面采用了全新的橢圓進(jìn)氣格柵，以及結(jié)合此前的假想圖，全新奔馳S級(jí)或?qū)⒉捎昧巳略O(shè)計(jì)的隱藏式門把手，且尾燈設(shè)計(jì)由豎向改為了橫向，雖然這樣的調(diào)整，并算不上夸張，但是也的確惹得不少車迷朋友對(duì)此頗有微詞。

此外，在內(nèi)飾上，全新奔馳S級(jí)就更是"順應(yīng)潮流"了，其不僅僅將經(jīng)典的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)改用多塊大屏幕設(shè)計(jì)，且一塊幾乎占據(jù)了整個(gè)中控區(qū)域的液晶屏，而這款大屏的長度完全可以媲美特斯拉的內(nèi)飾，中控區(qū)域也采用了類似超跑上的斜置式屏幕設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)，的確在一定程度上增添了不少科技感，但是卻丟掉了奔馳s 級(jí)最為擅長的豪華感。

至于動(dòng)力方面，梅賽德斯官方并未給出信息，但是卻表示全新奔馳S級(jí)的內(nèi)部代號(hào)為W223。不過據(jù)外媒信息顯示，全新S級(jí)或?qū)⒋钶dV6和V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且新車有望推出混動(dòng)版本。其實(shí)我們?nèi)绻娴膯螁螐漠a(chǎn)品力上來看全新奔馳S級(jí)，其實(shí)全新奔馳S級(jí)，并不能算是失敗，甚至可以說是革新成功，但是革新成功的代價(jià)，卻是丟掉了自己最珍貴的——豪華感。

奔馳S級(jí)的豪華感，向來讓不少車企望塵莫及。而BBA的旗艦車型們，與其說是競(jìng)爭(zhēng)，不如說是制衡，但是此番全新奔馳S級(jí)，如果真的如上所述，恐怕真的會(huì)讓寶馬、奧迪笑出聲。

寫在最后

其實(shí)說句實(shí)話，即便行筆至此，我也依然沒能看懂，奔馳此番"自廢武功"的操作，究竟是為何？是競(jìng)爭(zhēng)過于激烈？還是急于轉(zhuǎn)型？退一萬步講，奔馳哪怕將這樣的內(nèi)飾、車型變化放到了E級(jí)、C級(jí)上，我也能理解，可是竟直接放到了S級(jí)上，實(shí)在是讓人莫名其妙、如鯁在喉。

那么試問大家，對(duì)于全新奔馳S級(jí)的變化，大家有意下如何呢？