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遼寧國企故事百年風(fēng)華營口港

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 02:25:19    瀏覽次數(shù):126
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(原標(biāo)題:遼寧國企故事——百年風(fēng)華營口港) 這里曾經(jīng)是東北最繁華的貿(mào)易中心。 1861年,營口被迫開埠,成為東北歷史上第一個對外開放的通商口岸。作為那時東北地區(qū)最大的物資集散中心,營口港也得到了“東方

(原標(biāo)題:遼寧國企故事——百年風(fēng)華營口港)

這里曾經(jīng)是東北最繁華的貿(mào)易中心。

1861年,營口被迫開埠,成為東北歷史上第一個對外開放的通商口岸。作為那時東北地區(qū)最大的物資集散中心,營口港也得到了“東方貿(mào)易良港”的美譽(yù)。

1984年,隨著第一聲開山炮的響起,營口港鲅魚圈港區(qū)開工建設(shè),從此營口港從河港轉(zhuǎn)身向海,在渤海灣畔開始了走向深藍(lán)的全新征程。

疏港路是最早通往營口港鲅魚圈港區(qū)的路,也是當(dāng)時鲅魚圈最早的一條路。建港指揮部,是當(dāng)時鲅魚圈最早的高樓。

營口解放的當(dāng)年,營口港的吞吐量只有8萬噸。鲅魚圈新港區(qū)的建設(shè)投產(chǎn),讓營口港吞吐量在1988年一躍達(dá)到100萬噸。

1995年,營口港全年吞吐量突破千萬噸大關(guān)。2007年,成功邁入全國十大億噸港口的行列。到2012年,吞吐量突破3億噸,躍居全國沿海港口第8位,排名全球港口第12位。成為全國沿海發(fā)展最快的港口之一。

潮起云涌的渤海灣,每天都孕育著新的希望。

昔日的小漁村鲅魚圈,也在港城聯(lián)動中完成了向開放海港城的華麗轉(zhuǎn)身。

從營口港出發(fā),經(jīng)滿洲里出境,沿著俄羅斯西伯利亞鐵路,直通歐洲——這條名為“營滿歐”的中歐班列,如今已經(jīng)成為“新東方列車”的代名詞,飛馳在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上。

據(jù)統(tǒng)計(jì),這條交通運(yùn)輸大通道比傳統(tǒng)海路運(yùn)輸前往歐洲的時間縮短了一半,每個標(biāo)準(zhǔn)箱的綜合物流成本降低了1000美元左右。

2010年,營口港率先開通了國內(nèi)港口直達(dá)俄羅斯莫斯科的集裝箱班列。

2014年秋天,俄羅斯按照慣例舉行了一場工業(yè)展覽會。參展的70個國家500多家企業(yè)中,營口港是唯一一家來自中國的物流企業(yè)。

一年后,營口港與俄羅斯鐵路公司正式簽署《合作備忘錄》,第一項(xiàng)內(nèi)容,就是在莫斯科地區(qū)共同建設(shè)中俄國際物流園區(qū)。

兩年后,營口港成功入股莫斯科最大的國際物流中心——別雷拉斯特。

目前,營口港已在5個國家、9座城市共計(jì)開通12條中歐班列。并依托與“一帶一路”沿線國家合作,配套發(fā)展跨境電商、大數(shù)據(jù)物流平臺,整合東北亞經(jīng)濟(jì)圈、東南亞經(jīng)濟(jì)圈等各路貨源,加速從面向東北腹地的終點(diǎn)港,向面向世界的中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)變。

對外歐亞大通道貫通后,營口港又對內(nèi)聯(lián)手沈陽、哈爾濱鐵路局圍繞大通道打造毛細(xì)血管,40多條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列線已經(jīng)覆蓋了整個東北和蒙東地區(qū),運(yùn)量連年排名全國港口第一位。

2019年1月4日,整合了大連港和營口港的遼寧港口集團(tuán)掛牌成立,兩大港口握指成拳,拉開遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展大幕。

百余年風(fēng)雨兼程,七十載歲月崢嶸。

與新中國相伴而行的日子里,營口港掙脫桎梏、從河到海、從輻射東北腹地到融入“一帶一路”,在見證新中國快步崛起的同時,也成為中國港口勇立世界潮頭的實(shí)踐者。

 
關(guān)鍵詞: 營口 鲅魚 港口 吞吐量 俄羅斯
(文/小編)
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